Да, для увеличения переносимости перегрузок увеличивали угол наклона кресла до 30градусов (приблизительно). Было такое направление и на Мигах и на Су. Но, судя по всему, желаемых результатов не получили. Вернее получили, но возникли сложности другого порядка. При таком угле установки кресла переносимость перегрузок при маневрировании выше, а вот обеспечить само катапультирование сложнее. На Т-50 кресло стоит под нормальным углом, а переносимость перегрузок обеспечивается за счет нового противоперегрузочного костюма. По крайней мере, в теории и плпнах.


LinkBack URL
About LinkBacks





Ответить с цитированием
