А не построить ли нам Хорнет в 72-ом (F\A-18C)!

[MAX]

Спасибо, Сергей.
А остальные кто по должности?

[Kasatka]

Commanding officer - командир, боевая подготовка и тп.
Executive officer - отвечается за обслуживание, логистику, снабжение
Command Master Officer - "золотой шеврон" - по сути замполит =)

[MAX]

О! Вот замполиту и надо написать. Чем черт не шутит. Вдруг ответят.

[oleg_D]

Э-эээ... думаю на вопросы по мат. части не станут отвечать.
Все-же режим секретности никто не отменял.
Кроме того, учитывайте, что Вас интересует самолет, по состояниию более чем десять лет назад.
Летчики обычно на особенности окраски и комплектации мало внимания обращают.
А из тех, кто служил в эскадре 10-15 лет назад, может уже и не осталось почти никого...

Олег.

О! Вот замполиту и надо написать. Чем черт не шутит. Вдруг ответят.

[MAX]

Посмотрим. В выходные соберусь с мыслями и может правда попробую что-нибудь написать. Архив-то они должны вести какой-то. Ну, перенаправит к кому-нибудь может. Тоже не плохо.

Тем временем продолжаю мучить фюзеляж. Озадачился габаритными огнями в наплыве крыла. Высверлил и обточил отверстия в наплыве под АОН. Залил отверстия "хромом" от Модел Мастер.
Теперь, когда высохнет, залью капелькой прозрачной смолы - "пятиминуткой" и обточу.

[MAX]

Ну и не откладывая в долгий ящик. Краска подсохла, можно капнуть в каждый АОН по капельке прозрачной эпоксидной смолы.
Вот теперь это надо на сутки отложить для полной уверенности в полном высыхании смолы.

[MAX]

Обточил и отполировал огни в наплывах крыла. Теперь их надо закрыть скочем и после всех покрасочных работ покрасить цветными лаками от Тамии.
Таким же образом сделал крыльевые АОН. В крыльевых обтекателях скальпелем выбрал треугольные сектора, покрасил серебром и капнул смолы.