3Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Всё-таки седловатость присутствует?
Всё-таки седловатость присутствует?
Сообщение от Baiji
Присутствует или это "игра света и тени" - ?
А если так?
да я собственно вот o чем
Как мне видеться, двигатели крепятся каплевидным пилоном и зализом в задней части пилона, которые вместе и образуют седловатость...
Вот, в процессе работы появляются новые вопросы. На основании виденных фото, передняя кромка пилона расположена ближе к хвосту чем дано в наборе. Мне видется, что должно быть вот как то так. Эх, жалко нет качественных чертежей.
Носок киля надо будет удалять и делать из пластика - на модели он туповатый, правда этим страдают все виденные мной смоляные модели.
Еще одно проблемное место - передняя часть обтекателя ниш уборки колес основных стоек шасси. Друзья, если есть крупные фото, что помогут определиться с их геометрией прошу поделиться.
Есть вот такое фото. Подозреваю, что створки даны несколько не на своем месте и форма не та. Обтекатели похоже должны быть каждый закруглен к центру.
Владислав!
Как мне видеться, двигатели крепятся каплевидным пилоном и зализом в задней части пилона, которые вместе и образуют седловатость...
На этом фото чётко видна седловатость о которой я говорил:
Может быть я ошибаюсь, но сам пилон не имеет седловатости. То что я вижу на фото так это зализы в районах стыковки с фюзеляжем и мотогандол. Т.е. поперечное сечение пилона, иначе говоря шангоут, имеет форму прямоугольника или же трапеции с параллельными основанием и верхней стороной. Я думаю, что как Вы и говорили, продольное сечение пилона каплевидное, несимметричное (горизонтально) и создано для создания дополнительной подъемной силы при обегании его воздушным потоком. В районах мотогандол и хвостовой законцовки выполнены зализы для уменьшения образования турбуленции и сохранения ламинарного обтекания воздушным потоком.
Ваши права
Ответить с цитированием
