Владислав, обратите внимание на то, что на реальных мотогондолах обечайки не блестят. Регулярный нагрев моментально заставляет аллюминий покрываться оксидной плёнкой. Так что перед установкой потрите точёные детали чем-нибудь вроде скотч брайта для матовости (заодно скроются следы мехобработки).
Спасибо Петр, зашкурю обязательно. Кстати, пилоны не толстоваты?Сообщение от Pit
Вот приклеил точеные детальки. И пилоны спилил. И иллюминаторы замазал.
Прошу взглянуть на пилоны еще раз. Как они, похожи или нет?
Приветствие!
Под тамиевским скотчем ничего не видно. И как-то странно Вы шпаклюете по скотчу... Зачем так?
Поздравляю всех со столетием Русской авиации!
Как это так получилось, даже сам удивился. Может подсознательно к покраске готовлюсь.
Друзья, прошу присмотреться к пилонам, гандолам, стабилизатору, носку киля и законцовке фюзеляжа. Еще есть вопрос - под каким углом сверлить отверстие кормовой силовой установки?
Однозначно сказать трудно, возможно поможет картинка из техописания Ил-62М. Ясно одно: на срезе сопла труба уходит не под углом 90 градусов, а затем изгибается практически до строительной горизонтали.
З.Ы. В Ил-62 все силовые установки "кормовые". А конкретно эта называется вспомогательной (ВСУ, вспомогательная силовая установка, тип ТА-6А).
Красотища!
Там явно изгиб, так что сверлить как-бы не "суперкопийно".
А так, небольшой угол и в матовый чёрный. Дырка она и есть дырка ;)
Ваши права
3Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
