Ильюшин 62 в масштабе 1/72 от ХпХ

[Камчадал]

Поздравляю всех со столетием Русской авиации!

Приветствие!
Под тамиевским скотчем ничего не видно. И как-то странно Вы шпаклюете по скотчу... Зачем так?

Как это так получилось, даже сам удивился. Может подсознательно к покраске готовлюсь.

Друзья, прошу присмотреться к пилонам, гандолам, стабилизатору, носку киля и законцовке фюзеляжа. Еще есть вопрос - под каким углом сверлить отверстие кормовой силовой установки?

[Pit]

Однозначно сказать трудно, возможно поможет картинка из техописания Ил-62М. Ясно одно: на срезе сопла труба уходит не под углом 90 градусов, а затем изгибается практически до строительной горизонтали.
З.Ы. В Ил-62 все силовые установки "кормовые". А конкретно эта называется вспомогательной (ВСУ, вспомогательная силовая установка, тип ТА-6А).

[Камчадал]

Однозначно сказать трудно, возможно поможет картинка из техописания Ил-62М. Ясно одно: на срезе сопла труба уходит не под углом 90 градусов, а затем изгибается практически до строительной горизонтали.
З.Ы. В Ил-62 все силовые установки "кормовые". А конкретно эта называется вспомогательной (ВСУ, вспомогательная силовая установка, тип ТА-6А).

Спасибо, Петр!
Значит угол наклона должен быть весьма пологим, правильно?
* "кормовые" - как пушки на корабле, вот я загнул:)

[Pit]

Значит угол наклона должен быть весьма пологим, правильно?

Похоже на то. Иначе срез сопла выглядел бы круглым, а в реальной жизни это довольно вытянутый эллипс.

[Baiji]

Друзья, прошу присмотреться к пилонам, гандолам, стабилизатору, носку киля и законцовке фюзеляжа.

Красотища!

Еще есть вопрос - под каким углом сверлить отверстие кормовой силовой установки?

Там явно изгиб, так что сверлить как-бы не "суперкопийно".
А так, небольшой угол и в матовый чёрный. Дырка она и есть дырка ;)

[Камчадал]

Начал вскрывать места под ниши шасси, это не простое дело. Все что было показано на инструкции как выпилить пилкой, приходилось высверливать и усиленно стачивать напильником. Наши братья Чехи не пожалели эпоксидки и места под ниши были ей обильно заполнены. Прошу взглянуть на положение приборной доски - не высоковато-ли? И еще по поводу задней опоры: как я понял она расположена не на оси а сдвинута вместе с нишей правее (испр.) по полету.

[Камчадал]

Продолжаем делать дырки и их заделывать. Вклеена ниши передней стойки шасси и хвостовой опоры, также ВЗ системы кондиционирования что у корня крыла. Начал компановку кабины пилотов, вот думаю что со светом делать? Делать или не делать? Можно дать пассажирские салоны схематично - по Ил-18 помню, что той сотни подлокотников и кресел оказалось вобщем-то не видно. А вот свет дело однозначное.
Кстати, ниша задней опоры будет прикрыта фигурной панелью и, после этого дела удлинню кожух (который как мне кажется скрывает энергетические кабели или, не знаю что) который должен заканчиваться прямо на краю ниши. Вот пока как-то так.

[Baiji]

Начал компановку кабины пилотов, вот думаю что со светом делать? Делать или не делать?

Свет делать. Однозначно! ;)

[Baiji]

Владислав, у Вас совершенно замечательно получается переплёт.
Поделитесь секретами мастерства.

[Камчадал]

Владислав, у Вас совершенно замечательно получается переплёт.
Поделитесь секретами мастерства.

Спасибо, особых секретов нет, кроме того, что здорово порадовали маски из набора. Работать с ними одно удовольствие, особенно когда делал остекление пассажирских салонов. Еще здорово то, что много осталось неиспользованного материала, поэтому можно спокойно работать над остеклением и менять его геометрию если надо. Говоря о переплете - еще надо будет над ним поработать. Планирую перевести пробную декаль и посмотреть совместимость вживую, еще надо поработать над командирскими окнами, теми что открываются (а кандидат Ромни и не знал, что есть такие в Советских самолетах!). Их габарит отличается от остальных окон и маски что из набора нужно будет переделать. Еще что планирую улучшить, так это рельефность переплета - вакуум формованное остекление дано слишком округло и ребер переплета почти не видно, как и то, что лобовые окна плоские. Вот над этим надо еще поработать, так что не все так уж здорово с остеклением как кажется.

[Pin]

И еще по поводу задней опоры: как я понял она расположена не на оси а сдвинута вместе с нишей левее по полету.

Разве? По-моему по центру
http://forums.airforce.ru/attachment...5-0306097.jpg/

[Камчадал]

Разве? По-моему по центру

Ну это, конечно, как посмотреть. Но вообще-то не по центру.

[Owl]

Ну это, конечно, как посмотреть. Но вообще-то не по центру.

А если так, то по центру?

[Owl]

Хвостовая опора установлена в негерметичной части фюзеляжа между шпангоутами 85 и 87 и незначительно смещена от оси симметрии самолёта вправо. Верхняя часть силового кожуха помещается внутри киля.