Ильюшин 62 в масштабе 1/72 от ХпХ

[Камчадал]

Вот так выглядит модель после установки крыльев. На виде снизу хорошо заметно на сколько нужно увеличить поверхность центроплана в районе ниш основных стоек шасси.

[Камчадал]

Продолжаем, ... а в ответ тишина... Небольшой запил - опять в районе основных стоек. Центроплан в этом месте имеет плоскую форму (выделено зеленым), в отличие от модели, где он дан поверхностью той же кривизны как и ОЧК (выделено красным). В который раз сожалею, что нет чертежей 62го. Строго говоря не встречал вида снизу нигде - даже на примитивных схемах его нет. Прямо тайна покрытая мраком. Ориентируясь на существующие фотографии, похоже, что нужно уменьшать вырез под вспомогательную опору, как-то смотрится великовато.

[Baiji]

Владислав!
С огромным интересом, слежу за постройкой! Как Вы уже заметили, информации - кот наплакал. Поэтому и сказать то нечего...

А так, глаз ничего не режет, всё в норме.

[vomit airways]

Вот попалась в журнале фото полезное. Может понадобится. Жаль, не моя тема - помочь нечем.
А так лайнер красивый и модель тоже получается. Желаю успеха!

[Камчадал]

Спасибо, друзья. Самое главное это не чертежи, а поддержка и доброе слово. Потихоньку доделаем и этот летательный аппарат.

[Камчадал]

Произошли три важных доработки в модели, прошу обратить внимание. Первая и самая, пожалуй, важная касается крыла. Братья Чехи сделали его очень красиво и у меня долго не поднималась на него рука. Однако, на последней фотографии хорошо видно, что характерное для Ил-62 кручение отсутствует. Особенно отчетливо это заметно на угле установки его законцовки. Она расположена на модели с явным положительным углом по направлению полета, что прямо противоположно положению на оригинале. Также, угол наклона крыла в поперечной плоскости на модели не соответствует прототипу и имеент негативное значение. Иными словами, крылья на модели располагались таким образом, что выглядели как на семействе ранних реактивных самолетов Туполева - Ту-16 и Ту-104 (последнее фото). Пришлось выдохнуть и взяться за кипяток, что явно пошло на пользу геометрии крыла. К сожалению, не получилось полностью исправить положение, хотя сейчас крылья выглядят гораздо лучше. Во время корректировки появились следы деформации обшивки в районах изгиба крыла и с этим придется разбираться позже.
Помимо крыльев почти вывел две проблемные зоны - одну в районе стыковки передней части обтекателя ниши основных стоек с центропланом и фюзеляжем, вторую в районе зализа крыла и задней части все той же ниши. Вобщем, ниша основных стоек тоже оказалась очень "горячим" местом.

[Камчадал]

Прмветствую, друзья!
Прошу прощения за столь долгое молчание - было мало времени на хобби и много дел. Сейчас, думаю, пойдет веселее. На самом деле я продолжал пилить потихоньку, но видимых изменений особо небыло. Так что про шпаклевку писать отдельно не буду - оно и так все понятно и не очень интересно. Добрался до кабины, все весьма схематично. Судя по фотографиям она довольно длинная и имеет несколько отделений после того, как рабочие места экипажа заканчиваются. На модели пришлось упростить и дать только первый ряд отсеков (что за шторками) и сразу перборка и дверь что ведет в пассажирский салон. Приборную панель и инструменты рабочих мест штурмана и инженера буду давать декалями для простоты. Кстати, думаю и основную часть жабр сделать декалями (их преизрядно и на фюзеляже и на передних кромках крыльев и даже на киле) - как будет смотреться, кто нибудь пробовал? Сейчас заканчиваю восстанавливать расшивку и после займусь стойками. Все надо делать из металла, модель тяжелая. Только на центровку придется загрузить 80 г свинца в район кабины пилотов. Заднюю опору уже начал, стойки из набора хоть и с армировкой, но не внушают. Да и копийность у них не очень. Еще надо по-быстрому разабраться с наполнением пассажирских салонов и освещением. Ну а потом буду клеить носовую оконечность и буду покрывать модель праймером перед покраской. Вот такой план.