Из тонкой пленки вырезал и приклеил на свое место стекло ИЛСа. Сверху покрыл его голубым тамиевским лаком.
Лобовую секцию фонаря приклеил на свое место. Чуть-чуть прошпаклевал шов, зачистил и отполировал. Вокруг фонаря восстановил расшивку и клепку.
Из тонкой пленки вырезал и приклеил на свое место стекло ИЛСа. Сверху покрыл его голубым тамиевским лаком.
Лобовую секцию фонаря приклеил на свое место. Чуть-чуть прошпаклевал шов, зачистил и отполировал. Вокруг фонаря восстановил расшивку и клепку.
Ну и в догонку к фонарю.
Установил КОЛС. Сразу с него отпилил сферу. Поскольку, делать будем "2", то переднюю сферу КОЛС надо делать прозрачной. Там уже все штатное, вроде как, стоит. В торце сверлом сделал углубление. Туда поставлю зеркало датчика. А сам шарик выдавлю потом из пленки.
Ну и переходим к деталировке.
Спасибо Марине - нашей главной авиационной фотографессе.И ее 600-му обьективу.
На носовой части "2" нанесены элементы снижения РЭП. Судя по всему, это та самая мастика. И нанесена она для проверки ее эксплуатационных свойств (это мои предположения) - как она будет держаться на планере, физические свойства при эксплуатации и пр. Нанесена достаточно узкой полоской - 2 шпангоута и зубцы вперед на носовой конус.
Фольга-самоклейка мне в помощь. Оставить или переделать заново?Под краской, конечно, мелкие огрехи скроются. Но тем не менее.
Я не уверен, что с накраской этой елочки результат будет лучше. Уже думал об этом. И не я один.
Я склоняюсь к совместному применению фольги и шпаклевки. Поверх фольги дунуть тонким слоем мотиповской шпаклевочки из аэра. Она ступеньки на елочке сгладит как раз. И с водичкой ее полирнуть потом. Как-то так.