-
Старожил
Ветеран
Повозился немного с горизонтальным оперением. На фюзеляжной части обтекателя привода ГО сделал поднутрение для ответной части, которая находится на самих рулях. Подогнал поверхности сопряжения. Установил штифты для пущей прочности соединения. На нижней поверхности рулей высоты сделал небольшие канавки и вклеил туда кусочки пластика - узлы навески рулей. Пока, получается как-то так.
Ну и за одно, раскатал вертикальное оперение. Благо, заклепок на нем не много и все по прямой. На левом киле срезал АОН. После покраски установлю сюда прозрачный белый АОН.
-
-
Старожил
Ветеран
Потому что там из трех кусочков скоча собрано. Центральный кусок скоча огибает рельс катапульты (рельс выступает прилично над срезом кабины). Соответственно есть небольшие дырочки. Чтобы исключить поддувание краски в эти дырки, все сверху замазал коллорстопом. Для надежности.
-
Старожил
Форумчанин
Благодарю. Всё понятно.
С интересом продолжаю следить за темой.
-
Старожил
Ветеран
Продолжаю ковырять мелочевку.
На хвостовой балке сделал пирамиду оптического датчика предупреждения об атаке самолета. Похоже, на "двойке стоит не "боевой" датчик, а его массо-габаритный макет. Вообще, на этом датчике, на передней и на задней грани по три небольших окошка под оптику.
На правом двигателе у "двойки" обнаружилось новое окошко. Судя по всему, это окошко относится к ВСУ. Аккуратно выбрал прямоугольник стамесками и скальпелем и вклеил туда металлическую сетку.
Такую же операцию с сетками провел на нижней поверхности фюзеляжа. На створках первого отсека вооружения. На модели они присутствуют, но я решил сделать их более рельефными.
-
Новичок
Максим, очень здорово получается. Тонкая работа.
-
Старожил
Ветеран
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
-
Правила форума