Миг-29 (Академия)

[andrew_78]

Просьба опознать борт 642 полка! Первая цифра 4, далее непонятно.

[bogdan]

Приветствую! 2 Skylark - косяков в обновленной версии фонаря не нашел, отличный получился фонарь, жду продолжения. В помощь - фото с видом на профиль крыла при отстыкованной консоли. 2 andrew_78 : это фото предположительно 42 борта (25861), а это фото сделано не в Одессе в 2002 году? Очень похоже на демполеты во время празднования годовщины 5 корпуса. Я покажу людям, может опознают борт, но если фото сделано после 1998 года, то это только борт или 42,43, или 47,48, остальные борта четвертого десятка не летали с этого времени, 43 стал в 1998 году, осенью. Если снимок из Одессы, то это не 48, он там был в статической экспозиции. И вот еще пара новых фото - 64 спарки, 22 и 16 борта.

[Антоха]

Просьба опознать борт 642 полка! Первая цифра 4, далее непонятно.

борт 43... на оригинале фотографии цифры отлично читаются

[andrew_78]

Богдан, спасибо за новые фото! Антоха, скинь плиз оригинал снимка 43 борта.

[MAX]

Уважаемые коллеги!
Возвращаясь к модели Миг-29. На ДиШе опубликована статья о постройке этого Мига. Буду очень рад если этот опус кому-то поможет в дальнейшем.
http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=2382

И еще раз огромное спасибо всем откликнувшимся в этой ветке.

[bogdan]

Добрый! Отличная статья, МАХ! почерпнул много полезного. Некоторые уточнения: вы пишите

На правом воздухозаборнике надо прорезать отверстие гильзосброса пушки (на «9-13», в отличие от «9-12», гильзосброс перенесен с левого воздухозаборника на правый) и заклеить изнутри кусочком полистирола

Это не гильзосброс, это объединенный дренаж топливной системы, он цвета грунтованного дюраля. А гильзосброс находится на внутренней стенке левого в/з, под левой створкой передней ниши шасси, его не видно, если шасси выпущено. Он хорошо виден на чертежах из злинека, и имеет разную конфигурацию для поздних и ранних машин. На очень ранних машинах( в том числе и на спарках до 90 г.в.) он более развернут вдоль фюзеляжа,в связи с чем исключена возможность применения пушки при подвешенном ПФБ (гильзы попадают в корпус бака). Поздние машины доработали - развернули его почти вертикально, и гильзы уходят почти вертикально вниз,не попадая в бак- блокировки стрельбы при подвешенном баке нет.

Так же в комплекте деталей сопел от «Aires» есть фототравление с деталями стабилизатора пламени форсажной камеры. С ними я поступил совсем просто – ожег на пламени зажигалки. Эти ажурные детали приобрели замысловатый цвет побежалости. Вполне реальный цвет получился без всяких красок.

- Эти стабилизаторы пламени со стороны сопла зеленого цвета, они покрыты термостойкой эмалью, она может выгореть до светлого серо-зеленого цвета, но побежалости на стабилизаторе пламени не будет. И к Вам вопрос - а самоклеющаяся фольга на пластике хорошо держится? Не отходит со временем? А то большие переспективы у материала этого намечаются...
2 Skylark: я перемерял ГО на самолете, появилась возможность. Таки вы правы были - тех.описание врет-реальный размах 7692 мм -результат замера трех бортов. Заодно и другие размеры уточнил (см. фото). Параллельно подтвердилась и моя теория- при положении ГО "хвостиком вниз" размах уменьшается - при угле ~ 15-20 град (ниже опустить не удалось-гидравлика оказалась сильнее) он составляет уже 7660 мм. То есть размах необходимо измерять при положении ГО в нейтрали. На очереди - замеры консолей крыла. Результатами поделюсь.

[bogdan]

2 Skylark: А, вот еще забыл - я замерил диаметры сопел по внешнему контуру на срезе сопла на 10 движках (5 бортов), преимущественно, омских - картина получилась такая - 999 и 1015,1010 и 1005, 1010 и 1017, 1005 и 1026, 1008 и 1012мм. Самый маленький диаметр - у московского движка,он такой один, больше замерить московских движков не удалось. А у нас в полку было больше московских движков, результаты замеров я уже приводил. Отсюда, видимо и разница в диаметрах - от разной настройки на разных заводах.

[MAX]

Богдан, спасибо за консультацию и подсказку. Я на это и расчитывал - грамотные люди почитают и поправят, что не так. Спасибо. Текст поправлю. Я то в ОКБ Яковлева по шасси специализировался.
Фольга держится нормально. Главное, чтобы она продержалась до покраски. Под краской ее не оторвать. Очень удобная штука. Только я бы ее всетаки использовал не везде, а только по необходимости. Иногда фольгой неудаеться сделать нужный элемент.
Еще раз спасибо.
P.S.
Как человек со стороны, скажите, как читается материал? Не заснули пока читали? :о))