LinkBack URL
About LinkBacks
Да, Ил-28 впечатляет. Уважаю работу с "нуля". Но мало сил остается на деталировку - сам пробовал.
Да, Ил-28 впечатляет. Уважаю работу с "нуля". Но мало сил остается на деталировку - сам пробовал.
Это точно..Сообщение от Ученик Чкалова
Ты его (95-й) будешь частями красить, а потом стыковать? Или после транспортировки стыкуешь, а потом покрасишь?
А то мне после стыковки хвостовой части и фюзеляжа у Ан-12 пришлось немало шпаклевки положить на место стыка... Да и напильником поработал неплохо.. К тому же минут через десять после склейки ломать снова пришлось.. Иллюминатор выдавил, ёпть.. Неудачно как то, на мой взгляд, Роден их сделал... Но это другой разговор...
Стыковать хвост будет заказчик, или предложу доставить модель через знакомых проводников в сборе - пока не решил. А иллюминатор и прочее стекло (на Спите 14-м так же у меня окно фотокамеры завалилось) можно вылечить Crystal Clear или аналогами - получается отличная замена, практически идентичная пластику, но...боящаяся влаги. Впрочем, можно было попробовать закрыть водорастворимым акрилом.
Думал я насчет этого.. Только дело в том, что иллюминаторы у Ан-12 выпуклые... Если бы плоские были, то фигня вопрос. Вариантов вагон и маленькая тележка..
Вчера еще два выдавил, пока расшивку делал.. Сумел вытряхнуть не ломая фюзеляж снова.
В том и дело, что микроскейловкий Clear дает эффект выпуклости, только мороки - фиксировать надо модель "окном вниз" - за счет поверхностного натяжения и силы тяжести пленка получается не плоской. Хотя, конечно, не 1:1, как остальные иллюминаторы может получиться... На двух заказанных Ан-12-х я фиксировал "стекла" циакрином, не дыша - удалось не замутнить, заказчик был страшно доволен результатом.
Стык хвостовой и основной частей на фюзеляже выглядит так, практически без подгонки.
Вот те самые винты, точнее, винт. Фольга в качестве имитации противообледенителей. Рядом - лопасть для Ан-26 (Амодел).
Ваши права
Ответить с цитированием