SAAB JA-37 Viggen

Вид для печати

18.04.2008, 20:41
bogdan

SAAB JA-37 Viggen

Приветствую!
начал делать сей аппарат (эллер 1/72) и есть несколько вопросов:1. какая длина самолета? некоторые источники указывают, что истребитель длиннее ударного варианта, но насколько? Известно, что двигатель JT-8B(на перехватчике) длиннее JT-8A(ударного варианта) на 13 см, но насколько длинне сам самолет? И чем еще отличается истребитель? выяснил следующие отличия: 4 привода элевонов, , киль, наличие встроенной пушки, расположение АНО, антенны, дефлекторы на ПГО, и кабина, само собой. По кабине: неужели в 1980 году у шведов в кабине стояли уже 3 дисплея? или это уже модернизированные варианты? Очень хочется сделать камуфлированный вариант, но наличие дисплеев подтверждается только на серых машинах.
и еще вопрос - а кто делает декали на JA-37? про афемаркет не спрашиваю...
18.04.2008, 21:16
MAX

По длинне и прочей мелочи, пока не смогу подказать ничего. Пока не копал, но в планах стоит у меня давно. Копайте. Поделитесь. Аппарат весьма интересен.
По декалям. В прошлом году на Ханансе еще можно было заказать на него роскошную декаль от каких-то шведов. Но сейчас ее уже нет там. Полная техничка, куча вариантов и все такое. По непроверенным слухам :confused: эту декаль для них делали на нашей уважаемой фирме "БЕГЕМОТ". Как ее достать, для меня большой вопрос.
По разным приблудам. Еще давно Эдуард выпускал неплохое железо на него. У меня есть :rolleyes:, но немогу сказать, что там прям очень необходимые вещи. Но некоторые детальки вполне полезные. Не знаю, делают ли этот набор сейчас или нет и можно ли его прикупить.:frown:
По мне так лучше и оригинальней ломанного камуфляжа ничего нет. Кстати, я еще давно, делал его под заказ в таком камуфляже. Смотрится просто супер! Если надумайте делать всетаки зеленый самолет, то подскажу как удобней и быстрее его разукрасить.
18.04.2008, 22:05
bogdan

По длине - нарыл пару шведских сайтов, так там длина гуляет довольно серьезно, скачал чертежи шведские - там перехватчик в длине ударного варианта, явно так быть не может, сами шведы указывают, что перехватчик длиннее. Поэтому начал с того, что вопросов не вызывает - крыло, воздухозаборники и подвесной бак. пластик отвратительный-слоится и очень мягкий. Ниши основного шасси явно не на месте - пришлось корректировать. Подвесной бак, без которого вроде не летают, ложится в размеры, но стабилизаторов 3, а на перехватчике должно быть 4, шведы пишут, что из-за установки пушки бак"ушел" вниз, поэтому верхний пришлось заменить на два боковых. Ну и расшивка внешняя, что не проблема. На счет Эдуарда - там травло на ударный вариант, кабины у них очень разные, остальное не очень актуально. За совет насчет окраса буду благодарен. Дека в модели - с диким смещением цветов, даже ОЗ не пойдут, я в магазине перебрал все модели - все такие, плюс имеет место быть недолив остекления - надо быть осторожнее при покупке, из трех в наличии на двух недолив. Резину на основные колеса планирую подобрать из Эльфа на наши самолеты - разница в 0,1мм думаю не очень будет заметна. И с соплом, которое перед эжектором, не все ясно - отличается сильно от самолета к самолету.
18.04.2008, 22:32
MAX

Неужели все так плохо? Вроде как по всем параметрам Эллеровская модель самая точная была всегда. :confused:
18.04.2008, 22:47
bogdan

С геометрией все нормально, кроме ниш основного шаси, из-за этих параметров модель и бралась, по геометрии - только по длине фюзеляжа вопрос плюс форма контейнера пушки не соответствует фото. Изготовление - подкачало. Причем остекление в норме - масштабной толщины и прозрачное, имеются только следы стыка прес-формы на козырьке.
18.04.2008, 23:57
MAX

Понятно. Мелочевка вся лечится.
А можно сюда ваши чертежи выложить. А то у меня из чертежей только старая польская монография. Особого доверия к ней нет. И ссылочки на шведские сайты были бы тоже весьма кстати.
А процесс постройки будете освещать? Мне чертовски интересно. И на будущее очень пригодится.:wink:
19.04.2008, 19:30
Pavel P

МАХ, внимательно следим, тема интересная. Щведы всегда делали очень оригинальные самолеты, а выбор моделей, особенно старых не так уж большой.
19.04.2008, 20:54
MAX

Цитата:

Сообщение от Pavel P

МАХ, внимательно следим, тема интересная. Щведы всегда делали очень оригинальные самолеты, а выбор моделей, особенно старых не так уж большой.

Тема не моя. Я только к ней присоединился. А про модели шведов Вы зря. Практически все их самолеты есть в пластике в 72-ом. У меня, по крайней мере, есть все истребители с 21-го.:rolleyes: Да и первые СААБы поршневые появились. Вывбрать есть что.
20.04.2008, 15:02
Pavel P

MAX, если не затруднит, кто делает щведов, если с 35,37,39 более менее понятно, то с 21,29 и 32 не очень.
20.04.2008, 21:33
MAX

21 делает (делал) Эллер. http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=448
Не помню кто, но на него делали конверсию под реактив. Видел такой набор.

Тот же Эллер делает СААБ 91. http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=635

СААБ 29 делает Эллер/Фикс и делал Мачбокс. Эллер/Фикс намного лучше сделан. Павла под него делает смоляную кабину. В 48-ом его делает НеОмега в смоле. Просто супер модель. http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=2407

Дальше пошли. СААБ 32 делает тот же Эллер. Модель, как и все старая, с внешним кроем, но вполне себе копийная.

СААБ 105 делает какая то польская фирмочка. К сожалению, под рукой не оказался. Где то в закромах лежит. Литье - так себе, не очень. Но при желании можно все сделать.
25.04.2008, 22:21
bogdan

Вложений: 3

Цитата:

А можно сюда ваши чертежи выложить. А то у меня из чертежей только старая польская монография. Особого доверия к ней нет. И ссылочки на шведские сайты были бы тоже весьма кстати.
А процесс постройки будете освещать? Мне чертовски интересно. И на будущее очень пригодится

Чертежики здесь:http://www.airwar.ru/other/draw/saabj37viggen.html
Чертежики шведские, есть там у них один мастер, который перечертил почти все шведские самолеты и выпускает чертежи целыми альбомами. Только надо учесть, что чертежи искажены - каждый лист надо растягивать вдоль длинной стороны, иначе получается: виды сверху-снизу расположены под углом и стреловидность левой и правой консолей отличается - растягиваешь до нужной длины и все становится на место.Расшивка требует дополнения по фото. Там же еще есть чертежи из Крылышек, года эдак 96-97, довольно примитивные.
http://superfighter.freeweb.hu/index.htm
Валк по JA-37D, это модернизированный борт т.н. Edit 34 -модернизация началась в 1997 году.
http://www.tailwheel.nl/s/saabviggen/index.html
http://hem.passagen.se/weasle/eng_index.html
и файлик с размерами еще прикрепил.
Создание модели буду освещать, уже начал сборку консолей, пластик отвратительный, слоится, на фото видно - белое - следы отслоившегося пластика. В целом, модель в стиле НОВО, хотя геометрия довольно точна.
25.04.2008, 22:46
MAX

Начало мне нравится.:wink:
С нетерпением жду продолжения. И мотаю на ус.
28.04.2008, 20:54
bogdan

Вложений: 1

Пока сохнут консоли, занялся фюзеляжем. Распилил половинки, сделал вставку - теперь длина в норме. Вставку сделал как на реальном самолете - перед передней кромкой крыла. параллельно сформировал отсек ветрогенератора на левой половинке - он всегда открыт, когда выпущены шасси, видимо его выпуск сблокирован с шасси. Выявил еще одно слабое место- длина секции от выреза эжекторного сопла до обреза фюзеляжа короче на 1 мм, надо видимо следать вставку.
29.04.2008, 15:23
Pavel P

Цитата:

Сообщение от bogdan

Выявил еще одно слабое место- длина секции от выреза эжекторного сопла до обреза фюзеляжа короче на 1 мм, надо видимо следать вставку.

Сразу возник вопрос, какое отклонение от чертежей, считается допустимым. 1 мм уже
на уровне погрешностей измерения и и зготовления.
29.04.2008, 15:30
Pepelatz

Зависит от размера модели, на маленькой, думаю, до 2 мм можно простить.
13.05.2008, 21:44
bogdan

Вложений: 1

Цитата:

Сразу возник вопрос, какое отклонение от чертежей, считается допустимым. 1 мм уже
на уровне погрешностей измерения и и зготовления.

Так не хватает 1 мм как раз в таком месте, где должна быть антенна, за килем, если не удлинить, то антенна не влезет, а так, 1мм - допустимое отклонение. Праздники закончились, работа пошла дальше, низ консолей крыла готов. Пришлось срезать все обтекатели приводов элевонов, иначе невозможно было вывести заднюю кромку,да и на родных деталях были утяжины в неудобных местах, плюс на перехватчике добавлен еще один привод элевона, все равно пришлось бы делать с нуля. Ниша шасси углублена, откорректирована форма ниши.