Может у кого осталась? Был бы признателен за сканы этой самой инструкции.
Приобрел Ан-12БК-ППС, но хочу сделать обычный транспортник. Просто когда были деньги, то не было обычного Ан-12БК. Пришлось взять ППС. :roll:
Вид для печати
Может у кого осталась? Был бы признателен за сканы этой самой инструкции.
Приобрел Ан-12БК-ППС, но хочу сделать обычный транспортник. Просто когда были деньги, то не было обычного Ан-12БК. Пришлось взять ППС. :roll:
Вечером отсканирую
Спасибо! Буду с нетерпением ждать.. :)
Как скачаете, дайте знать, я удалю файл.
Update: Файл удален.
Спасибо огромное!! Все скачал.. :)
Что бы не создавать новую тему, решил свой вопрос посвященный сборке модели Ан-12 разместить здесь... Никто не против? :roll:
Суть вопроса в чертежах Ан-12 опубликованных в журнале "Авиация и Время" за 1995 год.. А именно непонятки с мотогондолами, с их длиной.
На форуме Сухого вопрос задал, и что то никто не отреагировал.. :(
Вид сверху, левая плоскость внутренний двигатель отличается по длине от внешнего. Чему верить?
Может у кого то есть возможность померять длину мотогондолы на реальном самолете?
Это чертежи простого Ан-12. А Роден делает как базовый- Ан-12Б. Отличий весьма много. Оченно может быть что и по мотогондолам. Движки-то имеют свойство модернизироваться :) Так что теми чертежами лучше вообще не руководствоваться. Да и вообще: какой смысл сверять "глобальную" геометрию модели, когда уже сотни раз доказано что всё там правильно. Ну сдвиг воздухозаборника крошечного на кабине радиста не в счёт. Модель делалась по реальным обмерам, на румоделизме пару лет назад даже автор обмеров всплывал. Просто стройте модель и дополняйте мелочёвку. и всё.Цитата:
Сообщение от Owl
Ну разница в 3-4 миллиметра даже на глаз видна... Было бы полмиллиметра, вопросов бы не было. Хотя мерял по фоткам, вроде бы у модели все в порядке..
А вообще чертежи при постройке модели очень помогают.. :wink: Если выполнены профессионально, а не лишь бы нарисовать..
Это не может не радовать.. :)Цитата:
Сообщение от Андрей-Воронеж
Оставим чертежи для наглядности.. :wink:
Ну вот я и допёк свой первый блин.. В очереди еще несколько, но надеюсь, что комом вышел только этот. Все таки в модельном деле, как мне кажется, учиться можно только на своих ошибках, так сказать, пока сам не попробуешь.. ))
И еще несколько..
молодец!! мне модель понравилась!!
-----------
Александр.
Косяков конечно много, но сделайте пожалуйста скидку на то, что это первая модель.. В будущем исправлюсь.. ))
Ну, это у вас не первая модель вообще и чувствуется рука...
Вот только у этого борта коки винтов разве серые (обычно вроде некрашеный дюраль?)
И стоит немного добавить тонировки (только не выделение швов и кроя "Заливочным методом"!!!), сделать красные метки на колесах и т. п...
Это можно сделать уже не на следующих моделях, а на этой не поздно.
Удачи, и- с наступающим!
Пластиковая - можно сказать первая.. )) Те, что делал в школе, так это было лет 25-ть назад.. ))Цитата:
Сообщение от Ученик Чкалова
А так, деревянными занимался..
Я не делал какой то конкретный борт.. Бортовой номер, это то, что было в декалях. Декали на Ан-12БК-ППС. А я решил обычный транспорт делать.. А на многих фотках коки винтов крашены под основной цвет самолета. Ну разве что переднюю часть иногда выделяют синим или красным..Цитата:
Сообщение от Ученик Чкалова
С тонировкой я пока еще на Вы.. )) Буду тренироваться..Цитата:
Сообщение от Ученик Чкалова
Про красные метки, просто тупо забыл.. Спасибо, что напомнили..
Правда, счас уже страшно крутить его.. Обязательно чё нить отломаю или антенны порву.. ))
Спасибо.. И вас с наступающим и новых творческих успехов.. ))Цитата:
Сообщение от Ученик Чкалова
Очень неплохо, особенно для первой модели! Но есть и над чем работать. Главное, не останавливаться и мастерство придет с опытом :)
Спасибо.. ))Цитата:
Сообщение от Д.Срибный
Вот я и жду критические замечания и подсказки, как лучше сделать.. ))
Останавливаться поздно.. )Цитата:
Сообщение от Д.Срибный
В цехе окраски стоит Ту-95, а на сборочных линиях Сейбр, Мираж III, Хантер... ))