Ну, если какя закономерность и была мне она не известна. С "терминаторами" - знакомо, у самого двое и третий на подходе
По окраске. Зеленый показался светловатым, хотя возможно это особенности освещения. Рискну предположить что это будет "Валерий Чкалов" белая 20? Если так, то панели за выхлопами должны быть не окрашенный метал.
С уважением,
Сергей.
Валерий Чкалов у меня уже есть. Хотелось бы сделать вот такую машину. Жаль не имею фоток.Сообщение от KSL
Ну, если какя закономерность и была мне она не известна
По окраске. Зеленый показался светловатым, хотя возможно это особенности освещения. Рискну предположить что это будет "Валерий Чкалов" белая 20? Если так, то панели за выхлопами должны быть не окрашенный метал.
С уважением,
Сергей.
Глядя на эту фотографию гаргротного Ла-5 допускаю, что о закономерностях установки рулей высоты то же не все ясно. Может это зависело от завода-изготовителя?
У меня 100% информации нет. Ход моих рассуждений следующий.
ЛаГГ-3 (условно до 35-й серии) и самые первые гаргротные лавки с круглым козырьком, переделанные из ЛаГГ-ов сопряжение стабилизатора и РВ по прямой линии, компенсация РВ отсутствует.
ЛаГГ-3 (условно с 35-й) серии проведен ряд мер по улучшению летных качеств, среди прочих введены весовая и осевая компенсации РВ, который принял вид как на рисунке, который я запостил выше и в таком виде оставался до конца производства ЛаГГ-ов.
Ла-5 с гаргротом и часть Ла-5Ф с пониженным гаргротом, РВ как на ЛаГГ-ах с 35-й серии и выше.
Середина (условно) производства Ла-5Ф далее Ла-5ФН и Ла-7 очередной ряд мер по улучшению ЛТХ - добавлена 20% осевая компенсация, ось вращения смещена назад и РВ имеет "классический" вид как на ФН. Согласно Якубовичу увеличение осевой компенсации произошло в октябре 43-го, когда гаргротные лавки уже не выпускались.
РВ с увеличенной осевой компенсацией на гаргротных лавках в эту схему ну никак не вписывается. Ваша фотка датируется маем 44 когда уже во всю выпускали Ла-5ФН. Возможно машина прошла полевой ремонт с заменой ГО, в мае 44, полагаю, гаргротных лавок уже оставались единицы инаверняка запчасти использовались от Ф и ФН.
С уважением,
Сергей.
И снова о наболевшем.
Вот что удалось сделать с оперением. Добрые люди помогли раздобыть учебный фильм времен войны о Ла-5. РВ действительно с весовой компенсацией, имеют характерный уступ между узлами навески. Спасибо за своевременную подсказку!
Небольшие технические трудности преодолены и можно двигаться дальше! Персональное спасибо Коткову Андрею за трафарет бортового номера. Звездочки побед нанес так же четез маску. Чуть не забыл приклеить обтекатели замков бомбодержателей. Осталось покрасить низ и протонировать.
отлично получается! хорошо цвета получились, в меру осветвленные. На первом Ла-5 который на сайте опубликован, там цвета поярче! А тут в самую точку!
на задней части фонаря.. мне показалось или переплет "поехал" слегка?
Ваши права
Ответить с цитированием