Вот хоть убей не пойму зачем чехи в новой модели сделали эту плиту над баком, ведь в натуре она обшивалась полотном и видна не была.
Вот хоть убей не пойму зачем чехи в новой модели сделали эту плиту над баком, ведь в натуре она обшивалась полотном и видна не была.
Скорее всего для того, чтобы можно было собрать E.II. Там бака не было и Эдик дает вторую такую панель без отверстия под горловину бака. Наверное поэтому.Сообщение от sergio_vitalio
Это как это не было, на E.II бак был.
не так выразился =) на ранних E.II не было там бака.
Посмотри страницу 18 In Action.
На E.I и E.II бак был перед пилотом под капотом. С установкой пулемета прямо над баком потребовало пространства под капотом для патронов. Поэтому еще один бак около 100л установили прямо за пилотом. Под капотом же остался совсем небольшой банк емкостью около 25л.
Далее на странице 21. Это сработало так хорошо, что некоторые E.II были направлены на завод, где эти изменения были внедрены и для них. Это в дальнейшем вызывало проблему в идентификации E.III от E.II.
Это также подтверждает что разница между двойкой и тройкой была очень незначительной и заключалась в основном в установке этого дополнительного бака. Даже заводское обозначение не поменялось - М.14
На E.III (M.14V) появилась крышка с горловиной бака сзади пилота.
и боковины капота изменились
[QUOTE=Kasatka;50747]не так выразился =) на ранних E.II не было там бака.
Посмотри страницу 18 In Action.
Сереж ткни носом, о каком номере идет речь?
Fokker Eindecker Squadron In Action №158
Есть у тебя?
У меня винт недавно сдох, пришлось брать новый, кое, что утратил из литературы, сейчас глянул этой книги нет, но не проблема я её дерну из интернета, на край если не пустит Рапида, качну с Ослика. Спасибо за информацию.
Ваши права
Ответить с цитированием