Спасибо, конечно пригодится. Модель идет тяжеловато, все еще нет окончательного представления о машине. А просто так пилить скучно.Сообщение от Baiji
Спасибо, конечно пригодится. Модель идет тяжеловато, все еще нет окончательного представления о машине. А просто так пилить скучно.
После короткого затишья. Определился с с прототипом, буду делать СССР 86450, бывший Брежневский борт, во время его службы под-поляками (хотя польская тема и не очень-то сейчас популярна). По этому поводу сделал макет и изготовил новую декальку. Также почти закончил работу с пилонами мотогондол и удалил часть законцовки киля - она была очень грубая. Судя по фотографиям в то время на этом борту стояли мотогондолы старой формы (пузатенькие) - как думаете?
Последний раз редактировалось Камчадал; 16.06.2012 в 21:15.
На декали цифра 4 по моему не верна.
Точно, на "оригинале" шрифт другой, другое написание.
Точно, не заметил. А шрифт то вроде тот, только четверка подкачала.
Четверка исправлена, вот как-то так. Начал точить передние кромки мотогондол из алюминия. Сделал первую пару - показ.
Владислав, приветствую Вас!
Что-то совсем не то...
Последний раз редактировалось Baiji; 23.06.2012 в 23:46.
Похоже, что поторопился. Хорошо, что не на все четыре заточил. Спасибо за сечение, поможет однозначно. Еще вопрос, НК-8-2 и НК-8-4 есть разница в компановке/форме гондолы? На сколько я понял, на серийных 62х стояли только 8-4, а уже на М-ках Соловьевские моторы.
Владислав, проверьте личку.
Владислав, обратите внимание на то, что на реальных мотогондолах обечайки не блестят. Регулярный нагрев моментально заставляет аллюминий покрываться оксидной плёнкой. Так что перед установкой потрите точёные детали чем-нибудь вроде скотч брайта для матовости (заодно скроются следы мехобработки).
А вот если так.
Совсем другой коленкор!
А как смотриться с мотогондолами?
Хреновенько, рано отрезал. А по форме все четко. Жду материал - и в серию.
Спасибо Петр, зашкурю обязательно. Кстати, пилоны не толстоваты?
Вот приклеил точеные детальки. И пилоны спилил. И иллюминаторы замазал.
Прошу взглянуть на пилоны еще раз. Как они, похожи или нет?
Приветствие!
Под тамиевским скотчем ничего не видно. И как-то странно Вы шпаклюете по скотчу... Зачем так?
Поздравляю всех со столетием Русской авиации!
Как это так получилось, даже сам удивился. Может подсознательно к покраске готовлюсь.
Друзья, прошу присмотреться к пилонам, гандолам, стабилизатору, носку киля и законцовке фюзеляжа. Еще есть вопрос - под каким углом сверлить отверстие кормовой силовой установки?
Однозначно сказать трудно, возможно поможет картинка из техописания Ил-62М. Ясно одно: на срезе сопла труба уходит не под углом 90 градусов, а затем изгибается практически до строительной горизонтали.
З.Ы. В Ил-62 все силовые установки "кормовые". А конкретно эта называется вспомогательной (ВСУ, вспомогательная силовая установка, тип ТА-6А).
Спасибо, Петр!Однозначно сказать трудно, возможно поможет картинка из техописания Ил-62М. Ясно одно: на срезе сопла труба уходит не под углом 90 градусов, а затем изгибается практически до строительной горизонтали.
З.Ы. В Ил-62 все силовые установки "кормовые". А конкретно эта называется вспомогательной (ВСУ, вспомогательная силовая установка, тип ТА-6А).
Значит угол наклона должен быть весьма пологим, правильно?
* "кормовые" - как пушки на корабле, вот я загнул:)
Ваши права
Ответить с цитированием
