а смысл тогда??? если делать общую - то каждый моделист может и сам выкрасить...., а более опытные моделисты - будут следовать конкертному борту..
------------
Александр.
Ага. Не так давно в М-Хобби выложили статью, где собирали трумпетеровского медведя в 1:144 и выкрасили его с ног до головы серебрянкой с листовым эффектомЭто при том, что окраску самолета я описывал на ДИШе и на Румоде уже не раз и не два...
У вас вагон фотографий каждого конкретного борта? Ок, покажите мне особенности покраски Смоленска? Моздока? Или хотя бы уточните, какая на них задняя стрелковая точка? Цветовые отличия полков?
Ну так и покажите свое n-ое количество фоток. А то вы только на словах - живу 10 минут от энгельса, каждый день вижу.. А из фотографий выкладываете преимущественно мои фотки, что я выкладывал на старом форуме эирфорса и в разделе волкэраундов
А задние стрелковые точки? А коки винтов? Я вам задал конкретный вопрос всего по двум именным бортам - Смоленск и Моздок. Если у вас нет ответа - вы так и скажите, пространные фразы про переднюю кромку киля здесь не к месту.
А в чём, собственно, причина такой разношерстной окраски Ту-95-х?
Это ж просто издевательство над моделистами!
Иностранцы с ихней бортовой живописью просто детский сад в сравнении с нашими изысками...
Спасибо за фотки, ценный материал!
По сути дела, жаропрочные накладки находятся только в районе выхлопов, а на закрылках их в таком виде нет.. Какое то усиление конструкции присутствует, но не более... На модели отражать это смысла нету. Но это моё личное мнение. Каждый решает индивидуально для себя, делать или нет..
Да не за что, всегда рад помочь![]()
Особенно хорошо, когда вы сразу озвучиваете интересный вам узел, тогда мне не надо ломать голову над тем, что выложить
Все верно.
Огромных трудов это не займет, кстати
И если уж браться за глобальный перепил, то накладки на закрылках станут просто отдыхом от напильника и шпаклевки![]()