Это дополненные известные чертежи Р.Лубнина или какие-то другие?Сообщение от Бомбер
Собственно, сам чертежик
Не могли бы, пожалуйста, выложить здесь и остальные части чертежа?
Это дополненные известные чертежи Р.Лубнина или какие-то другие?Собственно, сам чертежик
Не могли бы, пожалуйста, выложить здесь и остальные части чертежа?
Чертежи Лубнина.
Я качал журнал с чертежами с фарпоста, там чертеж сразу порезан на много частейПопробую в фотошопе собрать в кучу..
А в чём, собственно, причина такой разношерстной окраски Ту-95-х?
Это ж просто издевательство над моделистами!
Иностранцы с ихней бортовой живописью просто детский сад в сравнении с нашими изысками...
Схема то везде одна - серебристый фюзеляж, серое крыло, белые панели на физеле и мотогондолах. Но маляры в ТЭЧ и на заводе (где все 95-ые поочередно проходят ремонт) творят чудесаВот и появляются дополнительные серые панели (как на той же Рязани), крашеный РН на Челябинске, полностью серое брюхо (как на машине, выставлявшейся на МАКСе) и т.д. и т.п.
З.Ы. Чем я дольше смотрю на фото Новгорода, тем больше утверждаюсь во мнении, что он вообще полностью перекрашен в серый цвет
А чем обусловлена такая схема окраски лопастей? Лицевая сторона черная, задняя - светлая..
Черт его знает.. Но это заводской окрас, тут без вариантов.
На задней поверхности лопасти желтые кончики не накрашиваются к тому-ж
Если порассуждать логически - в черный цвет лопасти изначально окрашивались потому, что неокрашенные лопасти при вращении создают зеркальный диск, который сильно демаскирует самолет в воздухе. Желтые же кончики - для создания четко видимой площади, ометаемой винтом. Вот от этих соображений и надо плясать
to Bomber
Спасибо!
Можно выложить и кусками - всё равно.
Вот от меня по теме:
Собственно, чертежи Р.Лубнина из АиВ на Ту-142: http://slil.ru/25597143
Собирал в кучу из 16-ти страниц, так что кое-где есть мелкие нестыковки
Ваши права
Ответить с цитированием