927 иап, Береза

[SVVAULSH]

15 мая 2009г.умер Михаил Трифонович Комаров-бывший начальник группы объективного контроля 927 иап.

[Антоха]

15 мая 2009г.умер Михаил Трифонович Комаров-бывший начальник группы объективного контроля 927 иап.

светлая память...

[Fighter]

Знал Михаила, светлая ему память...

[KAV]

Уважаемый Николай !

А нет ли возможности выложить информацию о деятельности Вашего славного полка в Монголии, весной 1979 года...

[Fighter]

В 79 я учился в Академии, надо расшевелить Виталия Евтухова и других березовцев, а также поспрашивать у В.А.Васильева.

[KAV]

Надеюсь никто не обидится, если я выложу на этой ветке небольшой отрывок о деятельности этой славной части весной 1979 года.
Информация взята с avia.ru, там в свое время была ветка "ИБА в неизвестной войне 1979 года". Один из форумчан выложил небольшую информацию, касаемую деятельности 927-го иап в то время.

Оригинал тут:

http://www.forumavia.ru/forum/2/7/53...510027_1.shtml



Валерий

Я во время, указанное Александром , служил в Березе в 927 иап командиром аэ. Параллельно с Александром 'прыгал' по аэродромам от Березы до Сайншанда в марте 1979 г. Маршрут у нас был Береза-Купянск-Бобровка-Кустанай-Купино-Канск-Белая-Налайха-Сайншанд. Самолеты МиГ-21бис, 3 х ПТБ -500. Из всего перелета хорошо запомнились два случая: Степа Шепшелей забыл под подушкой в гостинице в Белой пистолет, вспомнил о нем минут через 15 после взлета, вышел на связь с КП Белая и говорит: 'В 4 номере в гостинице под подушкой забери маленький черный и к нему 16 патронов'. И еще посадка в Сайншанде при боковом ветре слева 25м\с (ограничение 15), песок мело через полосу как поземку в центральной России. После касания ручку влево на борт, а самолет норовит поднять левое колесо. Говорили, что такой ветер в феврале там нормальное явление. Местные танкисты в такую погоду ходили в противогазах, засунув отвинченную от коробки трубку в карман шинели, откуда предварительно вытряхивалась пыль и табак. В Сайншанде на аэродроме не было ничего, кроме 10 необвалованных капониров. Городок танкистов в 12 км. Нас разместили там в щитовой казарме. Ан-12, которые нас сопровождали и которые, кроме всего прочего, должны были привезти жратву, из-за ветра не пришли. Поэтому нас три дня кормили - на первое суп из тушенки с макаронами, на второе макароны с тушенкой, на третье просто вода.
В отличие от Луцких ребят нам в Березе не говорили, что мы летим умирать и не провожали торжественно. Нам сказали хуже - полк перебазируют в Монголию на всю жизнь.
После посадки сразу же в течение 2 часов организовали дежурное звено, к вечеру получили задачу одной эскадрильей перебазироваться в Чойр для участия в ЛТУ, о котором красочно рассказал Александр.
При уходе эскадрильи произошла катастрофа. Погиб командир звена капитан Володя Самойлов. Он взлетал ведущим третьего звена. В правом пеленге ведомый Коля Карпов.
На разбеге в момент поднятия носового колеса начал открываться фонарь, по докладу Карпова Володя левой рукой пытался его удержать. При этом вероятно отвлекся и самолет после отрыва резко увеличил угол, Карпов закричал: уменьши угол, но было уже поздно, самолет Самойлова задрал нос, свалился влево и упал в конце полосы.


PS. Сейчас посмотрел ветку по ссылке и обнаружил, что она немного купирована. Так, например, из нее исчез пост Валерия, касаемый 927 иап, приведенный выше. Я же в свое время сохранил эту ветку на своем компе.

[Gnom]

Сегодня ровно 67 лет со дня образования 927-й ИАБ.

927-й Кенигсбергский, Краснознаменный, ордена Александра Невского истребительный авиационный полк отсчет своей истории вел с 29 июня 1942 года. Он был сформирован при Руставской военной школе летчиков (город Рустави Грузинской ССР). Тогда полк был укомплектован 20 самолетами ЛаГГ-3, летчиков было 23 человека. Первым его командиром стал майор Дзуцев М.А., комиссар - политрук Брагин Н.В., начальник штаба - капитан Пестов М.М.
Боевые действия полк начал 19 июля 1942 года - в системе ПВО вели прикрытие черноморских портов Поти и Сухуми, аэродромов базирования Ленинакан, Кутаиси и Миха Цхакая.
25 августа 1942 года полк перебазировался на аэродром Грозный и начал боевую работу на Моздокском направлении - вел сопровождение бомбардировщиков « Бостон». До 2 сентября было совершено 122 успешных самолетовылета, летчики полка сбили 3 истребителя «Ме-109».

Поздравляю всех ветеранов и сослуживцев с праздником. Желаю всего самого наилучшего. В эти дни основная часть базы выполняет задачу на аэродроме Мачулищи по подготовке к участию в параде 3-го июля. Удачи!