Cаша,что это за "страшная военная тайна" ? Я внимательно читаю и "Дневник " Н.Карева,и твои сообщения,и вашу с ним переписку.Да и в Баграме,хоть и не летал,но и на продскладах не отсиживался.Был в курсе боевой работы полка.О чем речь?Что скрывает автор дневника?И почему Береза только сейчас(через 25лет)должна узнать эту "страшную военную тайну" ?
Последний раз редактировалось SVVAULSH; 12.12.2009 в 19:31.
ПОВТОРНО:Сообщение от SVVAULSH
Жители Северного городка, встречающие бывшего флагмана 927иап уже в отставке полковника Виталия Васильевича Евтухова ежедневно! Большая просьба привести такую же историческую справку о колличестве его налета за "ленточкой".
С какого времени ты был в Баграме?
--Зима 1979. При уходе эскадрильи произошла катастрофа. Погиб командир звена капитан Володя Самойлов. Он взлетал ведущим третьего звена. В правом пеленге ведомый Коля Карпов.
На разбеге в момент поднятия носового колеса начал открываться фонарь, по докладу Карпова Володя левой рукой пытался его удержать. При этом вероятно отвлекся и самолет после отрыва резко увеличил угол, Карпов закричал: уменьши угол, но было уже поздно, самолет Самойлова задрал нос, свалился влево и упал в конце полосы (2стр. форума).
--20 мая 1984 г.Проскакиваю пыль, подъем переднего колеса, бежим дальше. Впереди еще одно облако пыли, теперь уже от вертушек. Скорость около 350, (мин. эволютивная 400-прим.) и, вдруг впереди на полосе очертания Ми-8! До него метров 300. Отвернуть уже не удастся, беру почти полностью ручку на себя, самолет еще выше задирает нос, ПВД выше гор (угол тангажа более 14град. приводит к касанию ВПП фальшкилем-прим.), время растягивается в бесконечность, подскакиваем, колеса проходят в метрах от несущего винта (высота Ми-8 - 5,65м-прим.). Чтобы не завалиться на крыло, немного отпускаю ручку, снова стукаемся о полосу (после такого "стукаемся" вылезают из крыльев стойки шасси, лопаются пневматики и сплющивается сопло-прим.), еще немного разбега, и, наконец, в воздухе! Шасси, закрылки, от горла отошло, говорю РП, что думаю обо всем, сообщая, что какой–то «дятел» без разрешения вырулил на полосу. (Вид на горы с курсом 30 на фото внизу-прим.).
--21 мая 1984 г. На одном из вертолетов, выруливших с десантом на борту, боец случайно произвел выстрел. Попал как раз в двигатель, вертолет сразу вспыхнул, десант и экипаж успели разбежаться, а на полосе через 10 минут остались «рожки да ножки» - хвостовая балка и лопасти. Посмотрев сверху на это безобразие и не дождавшись очистки полосы, вынужденно сели в Кабуле.
--Весной 1986 часов в 9-10 утра (вторник) погиб на полетах, организованных командиром 927иап Каревым, ст.л-т Борисенко. Накануне (понедельник) Карев устроил ночную тревогу полка (по Гитлеру - в 4 часа ночи) с рабочим днем (15 часов, как во время войны!) на аэродроме до 19.00 (предварительная на завтрашние полеты). Арифметически "отдохнуть" 8 часов перед полетами было. А физически - отоспаться за 2 ночи? Куда и как после этого "ушел" бывший всего 2 года командиром Карев? Меня Карев "отправил" по замене в Хойну, я не могу знать. Однополчане знают.
Имели место быть 2,3,4 события в истории 927 иап?
До октября был в Кандагаре.А с октября и до ухода полка был в Баграме.
Все упомянутые события имели место быть в истории 927 иап.Сразу уточню,что во время первого события я еще не служил в полку.А во время четвертого - уже не служил,т.к. в 1985г.уехал по замене в 16 ВА.Об этих летных происшествиях знаю из рассказов очевидцев.
Второ и третье события помню довольно не плохо.
Это надо ВИДЕТЬ, тогда можно говорить. Из "бабочки" (передвижное КП) где ты был это совсем не видно - КДП мешало своими этажными стенами. Ты же сам говоришь, что не летчик и не можешь знать, как это МиГ-21УМ "перепрыгнул" (не на симуляторе!) Ми-8 на взлете с подвесками. А то что в Баграме на ВПП сгорел второй Ми-8 в мае 1984 - вы с Каревым ДВА СВИДЕТЕЛЯ в "единственном" числе!
Последний раз редактировалось Гордиюк Александр; 13.12.2009 в 17:05.
Так ты не ответил хотя бы "из рассказов очевидцев" - как и куда ушел тот командир 927иап? Ты же знаешь все о истории полка. Или это снова из серии "о склоках"?
В "серии о "склоках" больше не участвую.
No comment.
Значит не только в моей памяти он оставил свой "след", если это тайна для истории полка, которую знают все, но вслух - никто...
Как про других писать склоки (потерял сознание, въехал в душ, разложил самолет, из АКМ прострелил самолет, попался командующему, последнее время конфликтует с пилотами и др.) так это нормально, а если "дополнить и поправить" - так уже это не вписывается в "историю"? Где-то уже это было, когда один вождь писал всю историю государства про себя и под себя...
Вот где настоящие пилоты http://skywar.ru/pandjsher.html и как воевали.
Ваши права
6Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием