Балки АСО-2И (с ИПП-26 или ПРП-26) устанавливались справа и слева под фюзеляжем в местах, предусмотренных для подвески пороховых ускорителей. Обычно устанвливался режим отсрела, заранее установленный на земле, запускаеый кнопкой запуска ускорителей на передней панели вверху слева. Прекращение отстрела производилось кнопкой "сброс ускорителей" на левой горизонтальной панели. Не знаю когда, но перед нами (1983) самолеты 145 иап (Ивано-Франковск) уже были доработаны. На обычных самолетах боевых частей доработка не производилась (видно было не до войны!). У нас эта доработка выполнялась за 3-4 месяца до отлета в Афганистан.


LinkBack URL
About LinkBacks






