Юрий Орехов Цвет нации. Кача Воспоминания лётчика-инструктора

[pilot51]

По вопросу о войне в Ливане: действительно странно, почему информация о F-15 не поступала к нашим советникам. Судя по их рассказам они пытались хоть что-то узнать даже из общедоступных авиационных справочников, купленных в местных киосках. А не учитывать наличие у Израиля самолётов ДРЛО, да ещё и Голанские высоты, закрывающие от сирийских РЛС почти всю территорию сопредельной стороны, это вообще вершина тактической наивности. Просто напрашивается вывод о очень слабой, если не сказать больше, подготовке "маршалов" к этой войне. Даже на максимально активное применение средств РЭБ ума не хватило.

К вопросу о второй "банкетной" АЭ: они в то время переучивали всех, кто получал от нас МиГ-21бис, почти всех лётчиков старшего звена из стран "Варшавского договора", но начиная примерно с 79 года, эта "лафа" для них закончилась, стали работать как все.

Появилась дополнительная информация от Grimm_brother:
Юрий Петрович,
Во-первых большое спасибо за рассказ, прочел с интересом.
Во-вторых по поводу Голанских высот - почти точно :-)
Голанские высоты расположены между Израилем и Сирией и они не высокие, выглядят скорее как холмы. В основном же там местность ровная. В 82-м бои шли немного в сторону от Голан, северозападнее над территорией Ливана. А вот там действительно есть две почти паралелльные высокие горные гряды - одна называется Ливанский хребет (Джебель Либан), а другая Антиливанский хребет (Джебель а Шарки). А между хребтами то, что часто упоминают по телевизору, говоря о Ливане - долина Бекаа. Вот эти самые хребты, высотой в среднем 2-3км и закрывали сирийцам весь радиолокационный обзор. Вопрос защиты воздушной границы они решили размещением в долине группировки ПВО. Ну а что было дальше вы знаете лучше меня.
Так что правильнее было бы сказать -- Ливанские горы
Еще раз спасибо.
__________________
С уважением, Брат Гримм

Большое спасибо Брат Гримм за точную информацию!
Pilot51.

[AndyK]

Юрий Петрович, спасибо огромное за Ваши воспоминая! Эх, побольше бы подобного рода материалов! По роду своих интересов (история ВВС послевоенного периода) довольно часто приходится общаться и заводить новые контакты с ветеранами летного и инженерно-технического состава (благо с развитием Инета в наши дни это доступно, не то что лет 10 назад), и в большинстве каждое слово приходится буквально выуживать, а уж о том чтобы кто-то связно что-либо изложил...
Несколько вопросов. В 80-ом году Вы служили в 797 уап КВВоЛТУ. На вооружении полка в то время были Миг-21МФ в 1 аэ, Миг-21БИС во 2 аэ, а какой тип в 3 аэ? Все еще Миг-17? Наш зарубежный товарищ исследователь советской авиации в своем альбоме на яндексе выложил несколько снимков любопытного самолета





Фото подписаны "Кущевка 1980 г."

С виду обычный Миг-21СМТ, но... Роберт утверждает, что были Миг-21СМТ с большим баком, воздухозаборником (диаметр входного сечения 900 мм) как на Миг-21БИС и "бисовским" движком Р-25-300, тогда как на обычном Миг-21СМТ (СМ,МФ) двиг. Р-13-300и в/з диаметром 780 мм. Визуально разницу в 30 мм трудно уловить, я на фото различаю в/з БИС-ов от пред. модиф. по "кольцам" обечаек в/з. Я присмотрелся внимательнее к фото и склоняюсь к тому, что на самолете в действительности воздухозаборник как на БИС. Что это за с-т и откуда он появился в Кущевке?
Заодно вот и эту веточку соседнюю гляньте мы там как раз пытаемся выяснить что к чему.

[pilot51]

Спасибо за добрые слова! Одна из целей этого моего очерка - это побудить лётный и вообще - авиационный народ, к воспоминанию о их жизни в авиации. Ведь в ней служили, работали, летали, очень интересные люди, без каких-либо преувеличений - цвет нации. На примере жизни именно таких людей нужно воспитывать молодых людей. Ведь 99% подрастающего поколения понятия не имеет, что есть истинные цели в жизни, а не те, что им каждый день внушают "средства массовой дезинформации".
По вопросу о самолёте на фото. Его в Кущёвку пригнали примерно в 80 - году. Пилотом был лётчик-испытатель, который совсем недавно служил у нас инструктором, очень хороший лётчик, но, к сожалению, не помню его фамилию. Откуда самолёт - не знаю, возможно из "Владимировки", он полностью выработал свой ресурс, на перелёте у него даже текли топливные баки Это МиГ-21смт, он стоит рядом с УЛО и тренажным корпусом.
По вопросу о 3-й АЭ. В 80 году они уже летали на МиГ-21 мф, а через пару лет - все эскадрильи полка летали уже на МиГ-21бис.

[AndyK]

Спасибо за ответ! То, что СМТ - ясно. Но все дело в том, что это судя по всему это не обычный СМТ.... (см. мое предыдущее сообшение). Был бы простой - вопросов бы не возникало.

[pilot51]

Сожалею AndyK, но другой информацией не обладаю.

[Serega]

Еще вот маньяцкий вопрос возник. Юрий Петрович - а нет еще фото того самолета, что на вашем аватаре, только с боков? А то камуфла того времени - и миг-21 советские особенно, очень редки. А то мы ж такое собираем.

[pilot51]

Именно этого самолёта вида сбоку нет, но высылаю несколько вариантов камуфляжа, есть пара очень близких по расцветке. Не знаю, дойдёт ли.