LinkBack URL
About LinkBacks
Одно уточнение - в Украине далеко не все полагают, что Ан-70 нам нужен. Например у наших вооруженных сил есть множество более приоритетных программы расходов.Сообщение от Mig
Одно уточнение - в Украине далеко не все полагают, что Ан-70 нам нужен. Например у наших вооруженных сил есть множество более приоритетных программы расходов.
Сергей, Вы опять извиваетесь. Но не солидно.
1.Когда полетел демонстратор. Як-130Д, у него взлетный вес был 6600.
А указывалось в документах открытого доступа -5500-5700.
Три сайта ведущих организаций по Як-130 указывают вес 5700 кг.
Это уже о чем то говорит.
Не надо отмахиваться от АиК. Они, как и впрочем ВПК непридумали эту цифру. А получили ее из официальных источников.
Последний раз редактировалось Вовчек; 06.01.2010 в 23:40.
До начала испытаний Як-130 базовой конфигурации указывать проектные хар-ки - это еще не фальсификация, это пока еще реклама - хотя и на грани фола.
Ну и? НВМ - 5700. ОК. Если это не так, значит ОКБ "Як" фальсифицирует ТТХ. Но мы говорили о ТЗ - ТЗ задавлась МВМ в конфигурации УТС не более 5500 кг. Разработчик в сие не уложился. В чем честно и сознался, указав МВМ (в конфигурации УТС) базового Як-130 равную 6500 кг.Три сайта ведущих организаций по Як-130 указывают вес 5700 кг.
Як-130Д выполнил первый полет в апреле 96 года. А выдавали вес 5500-5700.
Правильно.Но Як-130 базовой конфигурации полетел только в апреле 2004-го.
Могу Вас огорчить, они даже 6500 не выдержали.
Ну поскольку в ОКБ им. Яковлева меня тоже считали врагом (естественно, продавшимся- на сей раз РСК "МиГ"; правда это давно уже было - в начале 2000-х), то я не сильно и огорчен.
А сколько реально весим? Хоть 9000 МВМ в конфигурации УБС выдержали??
Ваши права
Ответить с цитированием