Красиво , но у меня вопросы есть ( если все это конечно для серьезного дела делается )
1) Б/н 80 не совсем верно расположение камуфляжных пятен
2) Т-10К-1 был с б/н 37
3) И почему знак "За ДП" и отметки о посадках на носу ?
И кстати , знак за 68 посадок и три дальних похода , на б/н 60.
Тэээкс.Можно поподробнее? Я старался сделать максимально точно.Вроде всё должно быть точно
Я знаю.посто когда в редакторе собирал звено ему достался этот б/н(он был вторым ведомым)
К сожалению из-за особенности этой модели разместить знаки около воздухозаборников нельзя.Одна текстуа используется как для левой так и для правой части самолёта, т.е. если нарисовать в этом месте знак, с одной стороны будет нормально а сругой надпись будет с права налево.Нос самолёта -самое оптимальное место
Мальнькое авторское отступление от оригинала.Хотелось придать самолёту "живности"
Да я же не говорю , что непохоже, наоборот , просто есть маленькие неточности . Я не силен в компьютерной графике , но уверен , что эта работа заслуживает уважения . А неточности , пусть и незначительные , будут всегда .
Во-первых , я выкладывал далеко не все фото этого борта . Вы видимо опирались на них и на другие фото , но сравните расположение голубого пятна под пилоткой, относительно звезды , у Вас получилось как в инструкции к Бегемотовской декали , в жизни несколько иначе . Но это придиризмы.
А разве расположив эмблему на одном борту , обязательно , что-бы она была и на другом ? , разве нельзя ее вовсе ликвидировать по правому борту?К сожалению из-за особенности этой модели разместить знаки около воздухозаборников нельзя.Одна текстуа используется как для левой так и для правой части самолёта, т.е. если нарисовать в этом месте знак, с одной стороны будет нормально а сругой надпись будет с права налево.Нос самолёта -самое оптимальное место
Вот от меня еще по теме.
ПАК ДА,"перезагрузка".Не принимайте близко к сердцу.![]()