Саша, а они что, разные были? Я что-то не соображу.Сообщение от RA3DCS
Саша, а они что, разные были? Я что-то не соображу.
По крайней мере хвостовая часть МиГ-21У в сборе имеет номер детали 76-0300-300
Нет, Саша, я согласен, что, если ХЧФ изд. 76 ставилась на изд. 66, то она чем-то отличалась от ХЧФ изд.74 - черт. номера разные. Но, вопрос: чем?
P.S. Саша, "в сборе" - это с килем? Или только ф-ж?
Ну наверно много чем, для этого нужно смотреть каталог самолетов Е-6, Е-6Т, Е-7. Если чисто визуально то вот это жалюзи сразу бросается в глаза.
Р.С. видимо с килем отличия есть в обтекателях патрубках и лючках.
Согласен, да, на спарках этого лючка с "жабрами" не было. Раньше и внимания-то не обращал.
Фото машин первой поставки 1965-66.Хотя верно крыло московского завода. Видимо киль просто накрасили.
РГАЭ. Фонд 29, оп. 1, Дело N 2862, Переписка с МО за 1963 год, стр. 33.
Письмо зам пред. ГКАТ Б. Куприянова, адресованное зам к-ра в/ч 25966 г-м ИТС А.Н. Белюнову от 16.01.1963 г.
... Прошу Вашего распоряжения направить старшему военпреду з-да N 31 наряды на передачу с завода N 31 принятых в декабре 1962 года 3-х самолетов МиГ-21У:
N 0101 предназначен для оборудования под ЛЛ по испытаниям САПС в ЛИИ
N 0102 - для ресурсных испытаний на з-де N 31
N 0103 - для работ по отработке сброса фонаря в ОКБ-155. ...
31 завода. У московского в 1965 был еще узкий киль.
Ваши права
Ответить с цитированием