РФ располагает 4163 военными вертолетами и самолетами разного назначения, на 3-ем месте — Китай с 3210. Лидерство удерживают США, которые располагают 13266 летательными аппаратами.
Предыдущее исследование было опубликовано в декабре прошлого года. По сравнению с ним, парк военной авиации РФ увеличился на 85 единиц, Китая — на 23, у США - уменьшился на 132.
Эти данные содержатся в исследовании World Air Forces 2020, которое в среду опубликовал журнал Flight International.
" Откуда дровишки " ?Сообщение от Avia M
Линки, и пр., например))
Теперь понятнее)
" Палубные транспортники Greyhound заменят конвертопланами Osprey
CMV-22BBell
Американская компания Bell приступила к испытаниям транспортной версии конвертоплана V-22 Osprey, которая в перспективе должна будет заменить устаревшие палубные транспортные самолеты C-2A Greyhound. Как пишет The Drive, модифицированный конвертоплан, получивший обозначение CMV-22B, был замечен на аэродроме завода Bell в Амарилло в Техасе.
Транспортные самолеты C-2A были разработаны в первой половине 1960-х годов для доставки горючего, смазочных материалов, провизии и запчастей на авианосцы, находящиеся на большом удалении от побережья. Первый полет самолета состоялся в 1964 году, а на вооружение C-2A были приняты в 1965 году.
Транспортник имеет в длину 17,3 метра, размах крыла 24,6 метра и высоту 4,8 метра. Максимальная взлетная масса палубного самолета составляет 27,2 тонны. Он рассчитан на перевозку до 26 пассажиров или грузов массой до 4,5 тонны. C-2A способен выполнять полеты на скорости 465 километров в час на расстояние до 2,4 тысячи километров.
ВМС США впервые объявили о намерении заменить устаревшие транспортные самолеты конвертопланами в середине 2010-х годов, а в 2018-м заказали у компании Bell поставку 39 модифицированных Osprey. Технические подробности о модифицированном Osprey пока не раскрываются.
Конструкция CMV-22B претерпела некоторые изменения по сравнению с базовой версией конвертоплана. В частности, аппарат получил конформные топливные баки увеличенного объема, расположенные по бокам фюзеляжа. Это было сделано для увеличения дальности полета конвертоплана.
Кроме того, разработчики изменили грузовой отсек летательного аппарата таким образом, чтобы в нем можно было разместить и надежно закрепить реактивный двигатель истребителя F-35C Lightning II. В грузовом отсеке C-2A эта силовая установка не помещается, что и стало одной из причин, по которым ВМС США заказали разработку CMV-22B.
ВМС США пока планируют начать списывать транспортники C-2A в 2026-2028 году. При этом военные ожидают, что эксплуатация первых серийных конвертопланов CMV-22B состоится в 2021 году.
Конвертоплан Osprey был разработан американским консорциумом Bell/Boeing в 1980-х годах. Аппарат имеет в длину 17,5 метра, в высоту — 6,7 метра и размах крыла — 14 метров. Максимальная взлетная масса конвертоплана составляет 27,4 тонны при взлете с пробегом по-самолетному и 23,8 тонны при вертикальном взлете.
Благодаря поворачивающимся с двигателями и воздушными винтами мотогондолам конвертоплан способен на вертикальные взлет и посадку по-вертолетному и быстрый горизонтальный полет по-самолетному. В самолетном режиме полета V-22 может выполнять полеты на скорости 446 километров в час на расстояние до 1,6 тысячи километров.
Американский конвертоплан рассчитан перевозку до 32 человек, а также грузов массой 9 тонн в грузовом отсеке или до 6,8 тонны на внешней подвеске.
Василий Сычёв "
https://nplus1.ru/news/2019/12/12/cmv22b
Консенсус)) Оспри до ума довели, и нашли куда пристроить, а заодно и от старья избавились))
Плюс беспилотник...
https://yandex.ru/turbo?text=https%3...ndex.ru%2FnewsАмериканская компания Bell приступила к испытаниям перспективного конвертоплана V-280 Valor в беспилотном режиме. Как сообщает Flightglobal, испытания пока проводятся с летчиком в кабине летательного аппарата; он готов при необходимости перехватить управление. Испытания V-280 в полностью автономном режиме разработчики планируют начать в течение ближайших двух месяцев.
" U-2 — один из самых известных самолётов-разведчиков. За последние десятилетия об этом самолёте и его пилотах было снято множество фильмов, наиболее известный из которых «Шпионский мост». Теперь же YouTube-канал Forces TV рассказал об особенностях скафандров пилотов U-2 Dragon Lady.
Скафандр пилота U-2 в деталях В настройках видео можно включить перевод субтитров
Скафандр пилота U-2 стоит порядка $125 000, а полный комплект экипировки — вдвое больше. При этом только шлем обходится в $60 000. Почему экипировка лётчика обходится так дорого, рассказывает это видео. "
https://warspot.ru/16281-lyotchik-ili-kosmonavt
Ваши права
Ответить с цитированием