МиГ-23 против F-4 и МиГ-21

[Chizh]

Мой источник, уважаемый ЧиЖ, - монография Ильина В.Е. - "Фантом F-4", у него есть ссылки на штук 20 различных источников, почти все - англоязычные. Могу дать массы по всем модификациям F-4.

Ильин очень "свободно" обращается с фактами и цифрами и уже давно причислен к кагорте сказочников.
Приводить его в качестве источника можно только когда больше совсем ничего нет.
Рекомендую пользоваться чем-то более серьезным.

Ваш, вероятно, - какой-то сайт с материалами, больше напоминающими пропаганду или ошибку, перекочевавшую после опубликования данных по тому самому F-4E(F) без РЛС и прочего оборудования.

Вы похоже не читаете мои посты или у вас что-то с памятью.
Я уже говорил, что пользуюсь официальным флайт-мануалом (TO 1F-4E-1). Обложку привожу в аттачменте.

Данные по СПС-141 - из той же ссылкиhttp://www.airwiki.org/enc/fighter/mig23ml.html , посмотрите внимательнее. Индекс станции "Гардения" - Л-203И.

Не смешите меня.
На этом сайте написано очень много ерунды. Утверждение про СПС-141 из этого же ряда.

Вообще согласен, тема РЭБ требует изучения. Хотелось бы послушать специалистов по РЭБ.

Да кстати поинтересуйтесь у кого-нибудь, может кто видел станции САП на МиГ-23.

Далее. Конечно, Р-60 - ракета несколько другого класса, чем AIM-9E, у земли ее дальность - до 3 км, на высоте - до 7, масса БЧ всего 3 кг против 12 кг у AIM-9E. Но на средних дистанциях "Сайдуиндеру" противостоит P-23T, на ближних американцам просто нечего противопоставить - прегрузка носителя при пуске Р-60 - до 7 единиц, "Фантом" же с 2 AIM-9E вообще не может маневрировать с перегрузкой выше 6g! Макс перегрузка носителя при пуске AIM-9E - 2g.

Начнем с того, что самолет МиГ-23М не нес Р-60.
Ограничение по перегрузке самолета с подвешенными ракетами AIM-9 составляет 6,5 g, но при этом ракеты AIM-7 не налагают ограничений по перегрузкам совсем.
Ракета AIM-9E действительно имеет стартовое ограничение в 2-2,5 g (немного меньше чем у Р-13М (3,7)) .
Но если вы берете в рассмотрение Р-60, то давайте рассматривать с американской стороны ракету AIM-9J у которой стартовые ограничения были повышены до 7G, а также улучшены характеристики управляемости и длительность работы газогенератора.

Проблему с малой массой БЧ решали - реальное "убойное" действие обеих ракет примерно равно, просто американцы настраивали "Сайдуиндеры" на дистанционный подрыв, наши предпочитали подрыв Р-60 при полном контакте.

Не надо сочинять. Веротяность полного контакта ракеты В-В очень невелика, никто бы не пошел на сознательное ограничение дистанционного подрыва и именно поэтому на Р-60, как на любой другой ракете В-В есть дистанционный взрыватель.
Что касается массы БЧ, то бесплатного сыра не бывает. И меньшую массу с недостаточной поражающей способностью никакакой "советской" хитростью не скомпенсировать.
Известен случай гогда в сопло израильского F-15A влетела ракета Р-60, в результате был поврежден только один двигатель и самолет успешно вернулся на базу. Если бы в сопло влетел AIM-9 или Р-13 со своей БЧ, то скорее всего тот же F-15 лишился обоих двигателей со всеми вытекающими.

Далее. Не надо отсебятины про вес МиГ-23М. Все есть. Вес пустого - 10890(10230 у МЛД). Вес топлива во внутренних баках - 4090(3700 у МЛД), норм. взлетный вес - 15700 (14770 у МЛД).

Я уже сам разобрался с весом МиГ-23М и пересчитал тяговооруженность.
Только причем здесь МЛД?

Добавлю ко всему. Макс перегрузки при маневрировании F-4E - 6g, у МиГ-23М - 8g.

Не надо нести ерунду.
Максимальная перегрузка F-4E 8.5 g.
Привожу страничку с ограниченими по перегрузке для Фантома.

Потом, оказывается в реальности РЛС AN/APQ-120 практически не работала в импульсно-доплеровском режиме. Для нее разработали отдельный когерентный доплеровский приемник AN/APQ-109 CORDS, но его так и не довели "до ума". То есть "американец" почти не видел "на фоне земли".

Да. Согласен. APQ-120 довести до ума в части обзора на фоне земли не смогли.
Но на более продвинутых Фантомах F-4J появился радар APG-59 у которого с этим все было нормально.