дивизия Ил-28 в ГДР

[андреевас]

65-я отдельная буксировочная авиационная эскадрилья. 18 мая 1946 года при Альтенграбовсом (Аltengrabow) артиллерийском полигоне ГСВГ сформировано мишено-буксировочное авиационное звено. Базировалась оно на аэродроме Kothen и было прикомандировано к 931 орап. Эксплуатировало Douglas A-20 "Boston". 24 сентября 1946 года расширена до буксировочного авиационного отряда.
В октябре 1951 48 орап перегнал из СССР в Schonwalde около 15 Tу-6, на которые в течении 1952 и были переучены экипажи А-20.
С 1954 дислоцируется в Brand, где и перевооружен на Ил-28бм и Ил-28у. В иностранных источниках есть информация, что в Brand часть стояла до осени 1971 (Yefim Gordon) или до января 1972 года (Sowjetische Fliegerkrafte Deutschland 1945-1994), что не верно. Возможно, что в Brand до 1971 года производилось обслуживание Ил-28-х. 09 мая 1956 года – переброшен в Oranienburg, воинская часть обозначается как отдельная буксировочно-мишенная авиационная эскадрилья. Эксплуатировала Ил-28. Эскадрилья перебазирована в Stendal (Borstel) в 1958 году. 15 мая 1964 года – буксировочная авиационная эскадрилья получила наименование 65 отдельная буксировочная авиационная эскадрилья. Три звена, в звене по 3 боевых и одна спарка. В ноябре 1964 года 65 обаэ передана в состав 16 ВА. На 1965 год 10 Ил-28 и Ил-28у, 2 Ли-2. В декабре 1971 года эскадрилью перебросили в Oranienburg. Летом 1973 года была дополнена самолетами расформированного ОАЗ из Neu-Welzow. В Damgarten перебазирована 9 сентября 1977 года. На время ремонта ВПП в Wittstock (весна-лето 1980) летали с аэродрома Parhim, так-как старая полоса была занята Миг-23 33-го ИАП. Из Тамбова в 1984-м году перегнали в Damgarten два боевых и одну спарку. Эксплуатировала обаэ различные типы Ил-28 до ноября 1986 года. В 1986 году часть Ил-28 перегнали на различные аэродромы, где они использовались в качестве стендов в ПАРМе и ТЭЧ полков. 25.11.1986 года 65-я ОБАЭ была преобразована в новом виде, плюс добавлено отдельное звено 125 ОБАЗ из 74-й ОБАЭ, самолеты были заменены на Миг-23М и УБ. Но это уже другая история.

[андреевас]

Увы, вся информация найдена в инете, поэтому статус ей - "СОМНИТЕЛЬНАЯ".

[андреевас]

Интересный момент, к июлю 1953 года все полки эксплуатирующие Ил-28 покинули Восточную Германию.

[Rutunda]

Интересный момент, к июлю 1953 года все полки эксплуатирующие Ил-28 покинули Восточную Германию.

Очевидно была договоренность с США+НАТО о выводе ударных самолетов

[андреевас]

Если верить сводкам ЦРУ, то причина вывода Ил-28 не известна. Подавлено июньское восстание, западные зоны объединяются, ходят слухи, что они войдут в НАТО. А мы, в ответ на это, выводим войска. Как то странно.

[андреевас]

Есть еще один интересный момент.
В мае 1954 года на территорию Восточной Германии перебазируется 132 бад. 63-й и 668-й бап приземлились на аэродроме Вернохен, а 277-й бап - Бранд.
В июле 1954 года в Ной-Вельцев прибыл 11 орап на Ил-28р. Согласно сводкам ЦРУ 3 августа.
Если верить сайту Michael Holm (http://www.ww2.dk/new/vvs.htm): В июле 1954 в Ной-Вельцев прибыла 63 бад. В апреле 1955 в Германию прибыли 166-я и 221-я бад, правда уже в сентябре 1955 63-я и 166-я бад, а в августе 1956 221-я бад покинули Германию.
Сводки ЦРУ в целом это подтверждают (https://www.cia.gov/readingroom/). Исключением являются то, что прибытие в Ной-Вельцев 63 бад произошло в июле, но 1955 года, а аэродромы Гросс-Долин и Ротенбург были заняты полками с апреля по ноябрь 1955 года включительно.
Тем не менее, по Michael Holm получается, что с июля по сентябрь 1955 года на территории ГДР базировались 4 бомбардировочные дивизии.
Но, сводки ЦРУ дают совсем другую картину. Согласно им, в конце мая 1954 года бомбардировочная дивизия (назовем ее - первая) из 3 полков вновь дислоцировалась в ГДР на аэродромах Вернохен и Бризен (Бранд). Четвёртый, специальный полк этой дивизии прибыл на аэродром Вельцов в начале августа 1954 года.
В конце марта 1955 года началось прибытие второй бомбардировочной дивизии из 3 полков и 1 специального, которые разместились на аэродромах Гросс-Долин, Ораниенбург и Ротенбург. Специальный полк первой дивизии был переведён из Вельцова в Бризен в середине июня 1955 года.
Со 2 августа аэродром Вельцов занят по меньшей мере 33 Ил-28 и 2 Ли-2y (третьей дивизии). В сентябре самолеты покинули аэродром и начиная с 22 сентября 1955 года, железнодорожными составами убыло их имущество. 19 октября 1955 года специальный полк первой дивизии из 13 Ил-28 и 2 УИл-28 вернулся из Бризена в Вельцов. Предполагается, что временное пребывание в Вельцове бомбардировочных частей с востока было спланированно в учебных целях для ознакомления советских лётчиков с географическими и метеорологическими условиями в Германии.
Бомбардировочные части, дислоцируемые в Восточной Германии в конце 1955 года, состоят из 2 бомбардировочных дивизий, каждая дивизия - из 4 полков. Две штаб-квартиры дивизий размещены в Ораниенбурге и Вернохене. Предполагается, что штаб-квартира бомбардировочного корпуса также находятся в Вернохене, так как поставки материальных средств обычно производились из Вернохена на все аэродромы бомбардировщиков. Кроме 3-х бомбардировочных полков, в каждом от 26 до 30 Ил-28, к каждой дивизии был приписан четвёртый полк с 14 до 16 Ил-28. Эти два специальных полка были размещены на аэродромах Ораниенбург и Вельцов. Анализ оборудования самолетов указывает на то, что эти полки используются в качестве разведывательных.
Теперь, в чем интересный момент. Получается одно из трех. Либо Michael Holm ошибся и посчитал, что 166 бад был в Германии, либо резиденты ЦРУ «прозебали» целую дивизию, либо все бомбардировочные дивизии, за исключением 132 бад, были двух-полковыми.