Геленджик-2008

[alexvolf]

Как свидетель происходившего, могу сказать только то, что это нормальная ситуация. Бе-200 расчитан на посадку на волну до 3-х балов. Такое попадание воды в двигатель не смертельно. После полетов (ежедневно) все самолеты обмывались пресной водой. И двигатели в том числе. Никаких сбоев в работе мат. части небыло.
На воде самолет Бе-200 ведет себя великолепно. При посадке первые 10 -15 секунд, когда самолет идет на редане, чувствуется вибрация (достаточно шумная). Но в пределах разумного. Ничего страшного не чувствуется, как на машине на большой скорости по булыжной мостовой. Затем, когда скорость гаснет, самолет идет по воде как лимузин. Все тоже самое и при взлете, только в обратной последовательности.

Уважаемый MAX
Если позволите несколько вопросов
1-взлет как в лимузине осуществлялся вероятно по воде при так называемом "зеркале" т е при полном штиле и когда ЛА выходил на взлетный угол летчики должно быть кроме неба ничего не видят а при посадке какой держат угол (или днищем об воду)?
2-три балла на открытой воде с ветерком это примерно высота волны 1,5-2 метра (которые достаточно сильно будут нагружать крыло) есть ли у Вас по конструкции крыла допинформация.
3-если ТРДД так подхватывают морскую воду на гладкой воде (пусть даже с нарушением забора) то что можно сказать когда посадка проводится при волнении 3 балла...
С уважением
Дополнительно нет -ли у Вас фото самого днища сей мащины