Надеюсь большинство не поверит бездомной шавке обгавкивающей весь караван и только перед одним из идущим в нем демонстративно виляющей хвостом убеждая остальных, что он ее хозяин...Сообщение от boyan
Значит утверждаете. что заради Прогресса гробят все остальные предприятия и они остаются без денежек.... ню-ню
— Андрей Борисович, каковы финансовые результаты за 2009 год?
— В 2009 году холдинг ВР выполнил главную задачу, увеличив поставку вертолетов заказчикам на 8,3%, до 183 машин. Развивая модельный ряд, мы успешно реализуем запланированные программы, в том числе важнейшие Ка-226Т, Ми-38 и Ка-62. Кроме того, в прошлом году была подготовлена и в начале 2010 года запущена модернизация наиболее продаваемых вертолетов Ми-8/17, итогом которой станет обновленный вертолет под рабочим названием Ми-171М.
В 2009 году также стартовал ряд проектов по техническому перевооружению предприятий. В частности, на Дальнем Востоке, где расположено ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» (ААК «Прогресс»), создается современное литейное и магниевое производство, необходимое отрасли для наращивания выпуска компонентов трансмиссий вертолетов, в ОАО «Редуктор-ПМ» разворачивается проект по модернизации механообрабатывающего производства и формированию центра компетенции по изготовлению трансмиссий для вертолетов холдинга. На ОАО «Казанский вертолетный завод» (КВЗ) реализуется проект по созданию современного механообрабатывающего производства.
Что касается чисто финансовых результатов, то в 2009 году ВР увеличили выручку на 44% — она достигла порядка 60 млрд руб. Прибыль предприятий холдинга выросла в полтора раза, до 4,5 млрд руб. В планах на 2010 год — продолжение модернизационных программ, увеличение объемов производства и поставок вертолетов до 214 единиц. Активизируются работы по проекту Ми-38 с российским двигателем ТВ7-117В и работы по инвестиционному проекту вертолета Ка-226Т, на выполнение которого был получен банковский кредит. Кроме того, в рамках программы Ми-171М к середине 2010 года мы планируем выйти на стадию эскизного проектирования.
http://www.rbcdaily.ru/2010/05/12/industry/477265
Опять началось еще одно ваше традиционное фуэте - придумки за собеседника, а после приписывания ему галимого бреда начнется сеанс разоблачения
Думаю, что на Ми-24 уже давным давно понабрались всякого опыта во всяких климатических и прочих условиях...
Сваяли Ми-35М и опять на те же грабли. Трещины итишкин свет, а сразу рассчитать, проверить уже мозгов не хватило? Вы же нам давеча рассказывали как у других все фигово и не так, так почему на Роствертоле с машиной "пошло наперекосяк" или опять они во всем белом и пушистом, а виноваты кто угодно только не они?
Не из-за этих ли проколов Роствертола вы на форумах подняли бучю о том как у всех остальных фигово с производством. конструированием?
у меня брат знаешь ого-го какой он твоему брату так накостыляет (с)
Ответить с цитированием