Нашёл таки статью на википедии
Примерный перевод статьи
Случай произошёл 1 мая 1983 года, во время учений(Баз против 4 Скайхоков) в основание крыла База врезался Скахок. В результате столкновения пилот А-4 удачно катапультировался, самолёт взорвался. Пилот и штурман оценили нанесённый ущерб самолёту, пришли к выводу, что ущерб огромен, но всё же решили попробовать посадить самолёт на ближайшую базу. Пилот смог справиться с управлением. При посадке пилот выпустил закрылки(не уверен в переводе) но скорость самолёта при посадке была 260(чего-то), что в 2 раза превышает посадочную скорость. В конце посадочное полосы была поднята сетка для экстремального торможения. Самолёт остановился за 10 метров до сетки.
А вот фото которое опровергает
даже фото на стоянке показали, с аккуратно снятой по технологическому членению, этой самой консолью.
ссылка на английском
http://www.f-16.net/varia_article8.html
Назар,
Фото которое вы указали тоже присутствует на том сайте, а фото которое выложил выше просто с другого ракурса.
Последний раз редактировалось Авионик; 13.09.2010 в 23:02.
Хорошо, пусть ее не аккуратно сняли на стоянке, а отломали то что осталось от плоскости, но с элементарными законами аэродинамики Вы же знакомы.
На авиа.ру, эта тема много лет считается бояном и высказывались в ней очень многие известные люди, начиная от наших летчиков испытателей и заканчивая людьми, которым довелось полетать на F-15 ( среди наших строевых летчиков были и такие ). Абсолютное большинство склонилось к тому, ровно как и спецы с Макдоналд-Дуглас, что в том виде, в котором этот инцидент был освещен, это невозможно.
Хотя на земле обетованной и ранее происходили забавные чудеса, воду в вино превращали, калек на ноги ставили, да из мертвых воскрешались, видимо действительно богоизбранный народ....