БИС-М это его официальное название? А какой это был тип, 75?
P.S.Обратите внимание, что тема по ПФС-ПФМ.
БИС-М это его официальное название? А какой это был тип, 75?
P.S.Обратите внимание, что тема по ПФС-ПФМ.
Последний раз редактировалось FLOGGER; 27.02.2011 в 00:28.
Миг-21БИС с РБСН официально обозначался как Миг-21БИС без всяких префиксов.
На МиГ-21У (изделие 66) с 7 самолета 6 серии в отличие от ранее выпущенных самолетов устанавливалось крыло, оборудованное под систему сдува пограничного слоя СПС с закрылком новой конструкции. На этом крыле, на участке внутри крыла перед закрылком вмонтирован патрубок воздушного канала системы СПС. Применен трехпозиционный цилиндр выпуска, и уборки закрылка, но закрылок при взлете и посадке выпускался только на 25°, неиспользуемый штуцер на цилиндре был заглушен.
Значит, систему сдува пограничного слоя предусмотрели давно, но применять стали только на самолетах МиГ-21СПС и выше.
Ну да, когда появился Р-11Ф2С-300. Может, планировалось на АРЗ заменять двигатели? Тогда и СПС на изд.66 можно было бы задействовать.
А за новость спасибо, на знал, что на 21У ставили закрылки, доработанные под СПС.
Скорее сработала система унификации (перестали делать старые крылья и кили). Нам так объясняли. В середине 80-х в Каче было два вида МиГ-21У : первый тип с узким килем (без САРПП), нижним тормозным парашютом и выдвижными (щелевыми) закрылками. И второй с контейнером ТП в основании широкого (по типу 21ПФМ) киля с лючком САРПП и закрылками осевого типа, как на боевых с СПСом. Закрылки на обоих типах выпускались на 25 градусов (в кабине было 2 кнопки).
На изделие 66 устанавливался тормозной парашют ПТ-21. С самолета № 08665106 устанавливался парашют верхнего расположения ПТ-8252-62.Сообщение от muk33
Уважаемый muk33, спасибо. Теперь я уже точно буду знать, что были изд. 66 с верхним ТП и закрылком по типу СПС. Скажите, а были ПФы с такими закрылками?
Не знаю, мы летали уже на "С" -ках.
Отвечу на любой вопрос, если он касается живого БИСа, МФа или УМки. Посчастливилось на старости "гайки крутить". Мне в свою очередь необходима более узкая информация, чем на сколько минут закрылки выпускаются. Нужны электросхемы на МФ и ему подобные(даже частично). Называется "Альбом фидерных схем". Могу уточнить нужную страницу, если альбом проблемно. На БИС и УМ есть практически все. Заранее благодарен!
Возвращаясь к теме четырехточечного варианта подвески на МиГ-21ПФ.
Если помните на Ходынке был МиГ-21ПФ со стеллы. Который впоследствии попал в музей Задорожного, а после был установлен в качестве памятника у проходной Сарапульского электрогенераторного завода, Республика Удмуртия. В сети появились его фотографии. На которых видно место установки дополнительных точек подвески. Уж больно они хорошо выполнены. Если бы хотели просто приляпать подвески для памятника это было бы сделано более грубо. А там подвески сделаны совсем не кустарным способом. Это наводит на мысль не тот ли этот ПФ прародитель МиГ-21С?
Ваши права
Ответить с цитированием