Истребитель будущего

[Холостяк]

Классные аргументы Юкки! Когда прекратите откровенное вранье и жонглирование как в цирке данными, которые берете от одних брехунов и еще, в добавок, их еще больше искажаете на каждой теме форума???

Ф -22 до Аляски не долетел..., в учениях на Аляске не участвовал... Не надо быковать!

Та же ситуация с цифирами про попадания ракет Р-27 в небе Эфиопии-Эритреи... Вы сами то ссылки которые даете читаете? Классно там написано про кабак который организовала какая-то телка и назвала этот кабак "Бар Сухой", в честь самолета Су-27 и носит на брелке кусок сбитого Сухим МиГ-29... Познавательная и заслуживающая доверия статья!
Видно откуда Вы черпаете информацию. Правильно я как-то указывал, что берете инфу с помойки и у самого в голове тоже самое, даже запах родной не улавливаете... Но смердит то во всю!
А информацию, соглашусь с вами, предоставил я ценную! Надо же точно и документально показать адрес той помойки, от куда вы черпаете мусор и еще в добавок его перевираете, вернее помечаете своим запашком. Это как собачки метят территорию... Оригинально, не правда ли?

Просит тут собеседник ссылку на источник по Африке и нашим самолетам - вот обложечка книжечки внизу... Почитайте хоть это... Сами зарубежные писатели стеснительно признают - "русское качество и эффективность"...

Относительно упрека про то, что я дал ссылку на новости с сайтов производителей двигателей Салют и Сатурн. Отличайте рекламно-пропагандистскую чепуху с новостной инфой. В чем пропаганда, что Сатурн на своем сайте по моей ссылке информирует, что стал головным предприятием по производству двигателя для самолетов 5 поколения? И посмотрите ссылки с анимацией и яркой рекламой картинок Ф-22 и пустыми словами про него со смакованием какой он раскакой!!! Не надо тупить!

О том что проектируются два самолета... А Вы глаза то распакуйте! Читаете все сайты и ссылки которые сами то читаете.. Так на том же сайте Ф-22 они выставили картинку и российского легкого самолета 5 поколения с одним двигателем... Смотрите прикрепляю с посту... С двумя движками, тяжелый - в моем предыдущем посте.

Про движки Ф-119... Продолжаю.. Уже РЖУНЕМОГУ!!! Правильно тут собеседник Niki1979 коротенько и четко сказал: "... Вообще то истребитель будущего - это ПАК-ФА, а Раптор - истребитель сегодняшнего дня..." Так же и двигатель. Вот если читаете информацию из первых уст производителей, то понятно становится, что "головники" сейчас Сатурн. На Салюте все модернизируют и модернизируют свое старье и потом обижаются почему военные не их сделали головными по 5-м движкам. Выжимают последнее и добавляют буковки к своему АЛ-31. Конкуренты же с Салюта пошли по совершенно другой технологии. То что двигатель практически создан, говорили на недавней передаче "Ударная сила" на ОРТ. Там проходила инфа о том, что уже испытаны новые двигатели. Ссылка в конце поста... Раптор со своим изменением вектора тяги только в вертикальной плоскости уже пригоден только на ТМку и снег сдувать с ВПП...

Во всю идет разработка и испытания вооружения именно для самолетов 5 поколения.

О том что двигателисты молчат, правильно Юкки говорит, за "базар" отвечать не хотят - как никак Гос.тайна... Вот к примеру американцы про свои новые Трайдент-2 с шестью ядерными боеголовками вообще ничего не говорят, держат все в секрете... Хотя уже размещают их на своей технике, даже англичанам продавать собираются.. А ведь по договору ОСВ они должны информировать Российскую сторону о ТТХ этих ракет, испытаниях и о их развертывании... Так ничегошеньки, молчат, секретность соблюдают... О как!!! Об этом недавно и Путин выступил, "конкретно попросил ответить" американосов за тихушничество! И что не понравилось Юкки в заявлениях Сергея Иванова? Он хоть в тему и нормально все говорит... А вот Буш и Гейтс вот это классно загибают! А вот их Главкома ВВС слышали? Почитайте! Я специально передовые статьи из буклета ВВС США разместил с ссылками на них... Так там вообще спич типа как в фильме: "... бороздим космос и стремимся в гиперпространство..." Лихо завинчено! Так что прежде чем пи..кать на наших ознакомитесь со своими израильскими и их учителями американскими лидерами!


Несколько ссылок:
http://www.sukhoi.org/news/company/?id=1006
http://www.sukhoi.org/news/smi/?id=583
http://www.sukhoi.org/exhibitions/maks2005/smi/?id=371 (это ссылка для тех и на тему того, что двигатели 5 поколения уже собирались и испытывались и не вчера)

[Chizh]

Та же ситуация с цифирами про попадания ракет Р-27 в небе Эфиопии-Эритреи... Вы сами то ссылки которые даете читаете? Классно там написано про кабак который организовала какая-то телка и назвала этот кабак "Бар Сухой", в честь самолета Су-27 и носит на брелке кусок сбитого Сухим МиГ-29... Познавательная и заслуживающая доверия статья!

Вот здесь http://balancer.ru/forum/punbb/viewt...p?id=51903&p=2
человек с ником Dio69 утверждает, что все МиГ-29 целы и невредимы. Предлагает, тем кто поверил в статью Купера об этих событиях назвать номера сбитых машин.
Ты это сделать можешь?

Просит тут собеседник ссылку на источник по Африке и нашим самолетам - вот обложечка книжечки внизу... Почитайте хоть это... Сами зарубежные писатели стеснительно признают - "русское качество и эффективность"...

Материал Тома Купера уже давно всем известен и пережеван сто раз.
Есть другие, менее одиозные источники?

О том что проектируются два самолета... А Вы глаза то распакуйте! Читаете все сайты и ссылки которые сами то читаете.. Так на том же сайте Ф-22 они выставили картинку и российского легкого самолета 5 поколения с одним двигателем... Смотрите прикрепляю с посту... С двумя движками, тяжелый - в моем предыдущем посте.

А как ты думаешь, кто может разрабатывать легкий самолет?
Может быть даже в курсе хода программы?

Про движки Ф-119... Продолжаю.. Уже РЖУНЕМОГУ!!! Правильно тут собеседник Niki1979 коротенько и четко сказал: "... Вообще то истребитель будущего - это ПАК-ФА, а Раптор - истребитель сегодняшнего дня..." Так же и двигатель.

Только почему-то даже лидеры двигателестроения с Сатурна признают, что двигатель пятого поколения у нас будет только через N лет.
Притом никто не обещает преимуществ перед F119.

То что двигатель практически создан, говорили на недавней передаче "Ударная сила" на ОРТ. Там проходила инфа о том, что уже испытаны новые двигатели. Ссылка в конце поста...

Ну если ты питаешься баснями с "Ударной силы" то вопросов нет. По своей "желтизне" эта передача переплюнула все вместе взятые пропагандистские материалы.

Раптор со своим изменением вектора тяги только в вертикальной плоскости уже пригоден только на ТМку и снег сдувать с ВПП...

Ню-ню...

Во всю идет разработка и испытания вооружения именно для самолетов 5 поколения.

Да что ты говоришь?
И какого же оружия?
Наверно не в курсе, что вымпеловцы пообещали новые ракеты к пятерке только к 2010-2013 году.

Может хватит откровенную ерунду пороть?

[Петр Берестовой]

[QUOTE]

Вот здесь http://balancer.ru/forum/punbb/viewt...p?id=51903&p=2
человек с ником Dio69 утверждает, что все МиГ-29 целы и невредимы. Предлагает, тем кто поверил в статью Купера об этих событиях назвать номера сбитых машин.

То есть статьи в журнале История Авиации о войне между Эфиопией и Эритреей не совсем верны?

[Chizh]

[QUOTE=Петр Берестовой;16542]

То есть статьи в журнале История Авиации о войне между Эфиопией и Эритреей не совсем верны?

Не знаю.
Получается сколько людей столько и мнений, вернее результатов.

[Холостяк]

Передачи понятно для кого и для чего создаются... Даже в партийно-политической работе и пропаганде есть рациональное зерно и доля правды... Тем более когда выступает с интервью должностное лицо высокого ранга с того же Салюта и рассказывает о конкретных проектах и планах предприятия - это совсем другое... Если не видели передачи по движкам уж не хаяли бы... Там про плазму неплохо рассказали, какие эксперименты в советское время проводили и то, что уже провели экспериментальный пуск одной ступени ракеты с использованием плазменной технологии при котором ступень достигла гипер скорости. Как эту технологию хотят применить в авиации, и какие эксперименты действительно удались. Так вот там и коснулись того, что в самолете 5 поколения будет использована плазменная технология в том числе в двигателе...
Если, как Вы все хаете и отвергаете, от того, что по Вашему все врут - это действительно уже проблемы у Вас...
Я не редко вижу своих сослуживцев или знакомых по ТВ, дающих интервью и ни разу пока не слышал что бы они врали. Я отлично знаю военного корреспондента с российского канала Сладкова. Он вел передачи из Чечни, получил орден Мужества и не разу не врал, даже когда Армию поливали в первую чеченскую... Так что...

Относительно "нырков" Шатла, различных подобных вещей типа KAL007, ангара 18..., пока документальных подтверждений, которые засекречены - нет ,то нечего и говорить кто прав. Если собеседники учились в научном учреждении то однозначно знакомы с подобным..., к примеру у меня на кафедре были два ученых, которые были сторонниками диаметрально противоположных теорий, доказывали свою правоту фактами и слыли на этой почве врагами друг другу. Выдвигая предположение, что Шатл "нырял", это не значит, что нельзя выдвинуть предположение, что "не нырял". Доказать правоту найдутся не глупые люди с обоих сторон... Так что не в этом определяется критерий "негодности" программы "Ударная сила". Пока в подобных ситуациях любая даже странная идея имеет право на жизнь.

То что "замотали" - "смотри-не смотри"..., человек Вы взрослый... .Смотреть надо все, но "фильтровать". Тот же американский журналист исполнительный редактор, указанный мной выше, публикует интересные материалы, интервью, делает хорошие подборки... Однако в его работах много махровой пропаганды - это однозначно, но некоторые интересные факты проскакивают. Аналитически к подобным работам надо подходить, фильтровать. Я всю его статью об Ф-22 на этих учениях размещу на ветке про "Красный Флаг".. В ней есть некоторые интересные моменты...

Относительно собственных средств по разработке тем же Салютом двигателя или БРЛС на Фазе... Не считайте всех сплошными недоумками. Правильно - "капитализм работает". Закончилось время социалистического соревнования!!!! Проснитесь! Сейчас надо создавать реальные вещи, продавать, искать рынок сбыта, конкурировать или идти торговать семечками на рынок... Если Салют не имеет вообще ни каких идей, не вкладывает деньги в идеи и разработки, а только на старом движке "гайки затягивает" - извиняйте... В любой капиталистической стране они бы уже разорились. В той же Америке, государственные средства привлекают именно своими идеями и разработками сделанными НА СВОИ СРЕДСТВА. Борются подвигая свои передовые технологии, доказывают, что они лучшие и все в борьбе за государственные вложения, за Госзаказ. Так же и Стелс создавался. На основе конкуренции под идеи выделяли деньги, дорабатывали, апробировали... Там, если не ошибаюсь, несколько проектов было разных корпораций... А у нас привыкли как при социализме...: "... дайте денег, а мы вам дадим угля на гору..."
Правильно и выбрали сейчас головным именно Сатурн (http://www.rosprom.gov.ru/news.php?id=3722&fcat=18), так как у них реально есть апробированные за их деньги наработки, под которые можно и выделить госбюджетные деньги и довести все до ума. Подобная ситуация и с МиГом... Начали шуметь, что разваливается..., а сами ерундой занимаются...

Вот ссылка на китайский истребитель будущего:

http://english.people.com.cn/200705/...30_379205.html

[маска]

Там про плазму неплохо рассказали, какие эксперименты в советское время проводили и то, что уже провели экспериментальный пуск одной ступени ракеты с использованием плазменной технологии при котором ступень достигла гипер скорости. Как эту технологию хотят применить в авиации, и какие эксперименты действительно удались. Так вот там и коснулись того, что в самолете 5 поколения будет использована плазменная технология в том числе в двигателе

Вот,вот на это передача и расчитана.Что то ,где то ,о чем то,по больше жареного материальчика.Ведь вы на основании увиденного даже примерно не сможете сказать о чем там шла речь.Может все таки об этом?
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/c...s/234/03.shtml
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/c...4-185/29.shtml
Кстати раз вам так нравится эта передача,то советую посмотреть второй фильм сериала "Ударная сила", посвященный военным аспектам применения "Бурана" - "Орбитальный бомбардировщик" - поставлен в план эфира 1-го канала ТВ на 12 июня с.г. Консультант фильма Вадим Лукашевич (веб мастер сайта http://www.buran.ru/ ) обещал приложить все силы,что бы поберечь наши уши.Но без "жареного" и на этот раз не обойдется.Вадим передал редактору свои видеоархивы (почти 5 часов видеоряда),а вместо этого обещают анимацию:
- запуск с "Бурана" боевых модулей на базе "БОРа-4";
- боевая орбитальная станция с боевыми модулями на базе "Бурана";
- показ системы спасения экипажей на ОС "Спираль" и на "Буране";
- полет "Клипера";
- вывод в космос КА "Полюс" (он же "Скиф-ДМ")
В фильме также должны проговариваться темы "нырка", "каминов", бортового комплекса защиты "Бурана" с ракетами "космос-космос" и прочая белиберда.Приятного просмотра.

[Холостяк]

Ну не фанат я передачи!!!! Не смотрю я "Фабрику звезд", "Поле чудес" и все остальное... Я просто с удовольствием "Ударную" посмотрю... Есть "жаренное", версии двигают, мнения разные... Это обычное явление. Относительно передачи по двигателям 5 поколения, я привел пример этой передачи, так как там эта темка затрагивалась и затрагивалась осторожно, без конкретики, но вырисовывались некоторые моменты создания этого двигателя, технологии которые используются в его создании. Выступали должностные лица, конструктора, с Сатурна люди, с фирмы Сухой... То есть некоторые моменты, которые могут уже помочь создать представление о движке, там показали. Главный смысл, что люди работают, апробированы технологии и не на голом месте все создается, что есть реальные наработки. Есть реальные испытанные агрегаты, которые превосходят зарубежные. Передача - открытый источник, так лучше ссылаться на что-то, чем не на ничто или ссылка на закрытый "виртуальный" источник. Передачу я не конспектировал и не записывал, так как меня больше интересует история, свидетельства участников интересных событий, хроника, но ни как комментарии журналистов. Соответственно, дословно интервью и комментарии журналистов воспроизвести не могу, однако основные моменты рассказал. Добавить могу, что интересно был показан стендовый опыт горения РТ с технологией плазмы, процесс который тоже собираются использовать в двигателе...
То, что в этой передаче двинули идею покрыть Су-27 плазмой, которая сделает самолет невидимым, уберет сопротивление воздуха тем самым увеличит скорость до гипер..., тут можно поулыбаться... Но идея имеет место, вот и создатели передачи об этой идее рассказали... Рассказано было почему плазма "делает" самолет не видимым для радаров, почему увеличивается скорости...
Так что нет смысла шпынать идеи других и передачи в которых эти идеи показывают. Для этого ума не надо иметь. А вот самим идейку двинуть и доказать ее состоятельно... Как с умом?
То что двигатель есть и его сейчас "гоняют" на стенде..., не говорят и не пишут... Кто знает!? Может уж и гоняют??? Но то что, там не "ноль", а кое что есть, даже Регина Дубовицкая в "Ударной силе" скажет...

Да.. И в чем "белиберда" в ракетах "космос-космос"??? В бортовой защите спутников от нападения и уничтожения??? Тут наоборот "белиберда" в голове того, кто это считает ерундой. Перехват, уничтожение спутников реальность. Шатл подготовлен для уничтожения и захвата спутников... Уничтожение военных спутников реальность... Испытаны ракеты по уничтожению спутников с самолетов... Так что зря...

По движкам вот инфа из первых уст...
"В аэродинамике дорога по созданию нового мотора пройдена более чем на половину, - сообщил Александр Ивах, - а для обеспечения весовых и прочностных характеристик, думаю, еще много предстоит сделать". По его мнению, опытный образец авиадвигателя нового поколения может быть сделан уже сейчас, но настоящий серийный мотор с ресурсом, в разы превосходящим сегодняшний уровень, будет готов примерно к 2015 г. Это заявление не противоречит планам ВВС о начале летных испытаний ПАК ФА в 2008-2009 гг. В воздух новый истребитель поднимется с двигателем нового поколения первого этапа. Александр Ивах полагает, что это стандартное решение для отечественного авиастроения: "Если вспомнить историю создания Су-27, то первое время он летал с двигателями АЛ-21, а к этапу серийного производства подошел АЛ-31Ф. То же самое было и со штурмовиком Су-25, который первоначально летал с "изделием 39", а затем "подошел" и разработанный НПП "Мотор" Р-95Ш".

Ссылка:
http://www.rosprom.gov.ru/news.php?id=3728&fcat=18

[juky-puky]

Ф -22 до Аляски не долетел..., в учениях на Аляске не участвовал... Не надо быковать!

- Совсем больной! Сунь нос в поисковики для смеха:
http://rnd.cnews.ru/army/news/top/in...7/01/11/230825
В июне 2006 года 12 F-22 были перебазированы на Аляску в рамках учений «Северный Рубеж» (Northern Edge), однако впоследствии покинули Аляску.
В ходе июньских учений на Аляске самолеты F-22 успешно поразили 26 из 26 наземных целей, а также победили в условных воздушных боях с убедительным счетом 140:0. По словам командира эскадрильи F-22, наиболее впечатляющим итогом учений стало осознание всеми их участниками информационных возможностей самолета и объемов информации, которую может «видеть» пилот F-22 и которой он может обмениваться с взаимодействующими силами непосредственно в реальном масштабе времени.
http://www.rian.ru/defense_safety/we.../52465830.html
В июне они прошли "боевое крещение" в ходе двухнедельных учений на Аляске, где доказали свою боеспособность, проведя учебный воздушный бой в неравных условиях - против одного F-22 вели бой четыре других самолета, уточняет пресс-служба.

[Холостяк]

- Совсем больной! Сунь нос в поисковики для смеха:
http://rnd.cnews.ru/army/news/top/in...7/01/11/230825
В июне 2006 года 12 F-22 были перебазированы на Аляску в рамках учений «Северный Рубеж» (Northern Edge), однако впоследствии покинули Аляску.
В ходе июньских учений на Аляске самолеты F-22 успешно поразили 26 из 26 наземных целей, а также победили в условных воздушных боях с убедительным счетом 140:0. По словам командира эскадрильи F-22, наиболее впечатляющим итогом учений стало осознание всеми их участниками информационных возможностей самолета и объемов информации, которую может «видеть» пилот F-22 и которой он может обмениваться с взаимодействующими силами непосредственно в реальном масштабе времени.
http://www.rian.ru/defense_safety/we.../52465830.html
В июне они прошли "боевое крещение" в ходе двухнедельных учений на Аляске, где доказали свою боеспособность, проведя учебный воздушный бой в неравных условиях - против одного F-22 вели бой четыре других самолета, уточняет пресс-служба.

Ну не надо выкручиваться и изворачиваться!!! Где тут победы Ф-22 на Аляске, как Вы указывали 261 к 2...???
То что в «Северный Рубеж» (Northern Edge) участвовали в 2006 году..., это то причем? И опять счет 140 к 1... Откуда такая очередная фигня в счете-подсчете???
Вот ссылки таких же счетоводов:
По одной 108 : 0 , где противник для эскадры Ф-22 были самолеты Ф-15 и Ф-16, и еще команда с Ф-22 и Ф-15 против другой группы самолетов без Ф-22 победила со счетом 83 и потеряла 1 Ф-15... О Как!!!
http://www.noahshachtman.com/archive...tor_watch.html

По другой Ф-22 выступил против 40 самолетов противника и победил тоже 108 к 0... О как!!!!
http://www.f-16.net/news_article2293.html

Подумал, откуда такие счета... Ан, нашел...
Это славный военный Staff Sgt. C. Todd Lopez из пресс службы ВВС США катнул статью в Air Force Print News под названием "F-22 excels at establishing air dominance", смаковал стоимость проекта Ф-22, всемогущество Ф-22 и в маленьком параграфе об учениях в июне 06 года на Аляске от себя черкнул - цельных 108 побед. Только вот незадача, сержантик то не сказал откуда циферку взял то... Умело всунул свой "куплетик" между высказываниями генерала-майора, даже с красной строки... Только у генерала или любого другого официального лица, или пилота-участника учений такие лажовые цифры язык просто не повернулся сказать..., вот писака и взял с потолка...
Вот тут статейка:
http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123022371

Действительно парень не скучают с цифрами, смело разминается...

Хотя в официальных заявлениях-прессрелизах именно об этих учениях конкретно, таких цифр нет..:

http://www.af.mil/pressreleases/rele...p?id=123020150
http://www.af.mil/pressreleases/rele...p?id=123022074

[juky-puky]

Ну не надо выкручиваться и изворачиваться!!! Где тут победы Ф-22 на Аляске, как Вы указывали 261 к 2...???

- 241:2

То что в «Северный Рубеж» (Northern Edge) участвовали в 2006 году..., это то причем?

- А я где-нибудь говорил про 2007 год?!

И опять счет 140 к 1... Откуда такая очередная фигня в счете-подсчете???

- Это был промежуточный счёт. Ещё до полного подведения итогов.
Читать внимательно:
http://www.afa.org/magazine/feb2007/0207raptor.asp

[MAX]

Для Жоры!
Я тут отезжал не на долго, к сожалению не смог сразу ответить.
Поскольку я непосредственно работал в ОКБ Яковлева в период проектирования и первых полетов Як-141 и принимал непосредственное участие в его проектировании позвольте Вам немного возразить.
То, что Локхид работал у нас и во многом воспользовался нашими наработками, это не важно. Важно то, что они переосмыслили наши идеи.
Упоомянутое сопло (его схема) взята у нас, а вот то, что они заставили работать это сопло еще и по отработке моментов крена - это ихнее. Вот о чем речь. Трехсекционное поворотное сопло можно сделать. А вот заставить его еще и управлением (в повернутом положении) заниматься, это уже круто. Таких задумок на Як-141 даже небыло. Это факт. Представляете сколько они сняли проблем со струйным управлением! К сожалению, нашей промышленности это пока не под силу. :о(((

[Жора]

Для Жоры!
Я тут отезжал не на долго, к сожалению не смог сразу ответить.
Поскольку я непосредственно работал в ОКБ Яковлева в период проектирования и первых полетов Як-141 и принимал непосредственное участие в его проектировании позвольте Вам немного возразить.
То, что Локхид работал у нас и во многом воспользовался нашими наработками, это не важно. Важно то, что они переосмыслили наши идеи.
Упоомянутое сопло (его схема) взята у нас, а вот то, что они заставили работать это сопло еще и по отработке моментов крена - это ихнее. Вот о чем речь. Трехсекционное поворотное сопло можно сделать. А вот заставить его еще и управлением (в повернутом положении) заниматься, это уже круто. Таких задумок на Як-141 даже небыло. Это факт. Представляете сколько они сняли проблем со струйным управлением! К сожалению, нашей промышленности это пока не под силу. :о(((

Так, оно, я и не говорил, что они ничего не дорабатывали. Равно, нельзя не упомянуть, что у нас эту тему же лет 17, как забросили. Просто они сделали то, что должны были сделать наши. А не получи они в своё время доступа к наработкам КБ Яковлева, так бы и ковырялись до сих пор со своим "Хариером". На редкость неудачный аппарат - чисто моё мнение.

[Micro]

... "Хариером". На редкость неудачный аппарат - чисто моё мнение.

Конечно, Як-38 был на порядки лучше.

[Chizh]

Так, оно, я и не говорил, что они ничего не дорабатывали. Равно, нельзя не упомянуть, что у нас эту тему же лет 17, как забросили. Просто они сделали то, что должны были сделать наши. А не получи они в своё время доступа к наработкам КБ Яковлева, так бы и ковырялись до сих пор со своим "Хариером".

История не терпит сослагательного наклонения.

На редкость неудачный аппарат - чисто моё мнение.

Вот уж точно - сугубо твое мнение.

[маска]

О том что проектируются два самолета... А Вы глаза то распакуйте! Так на том же сайте Ф-22 они выставили картинку и российского легкого самолета 5 поколения с одним двигателем

Ох и замотали ,- то не смотри на буржуйские сайты,то смотри.
Не разочаровывайте,у вас такая интересная тема "Авиационные учения ВВС США "Красный Флаг",и вдруг "То что двигатель практически создан, говорили на недавней передаче "Ударная сила" на ОРТ".Рассказать вам как эти передачи создаются,и на кого рассчитываются?(это очень просто сделать-есть человек,который участвовал в качестве научного консультанта,но сколько он ни утверждал,что "нырка" Шаттла над Москвой не было,все равно в передаче о МАКСе эта безумная версия прозвучала),Что же касается однодвигательного самолета,то вы должны понимать,что если его создавать,то это будет СОВЕРШЕННО ДРУГОЙ самолет,чем ПАК ФА.На какие шиши?Если "изделие 117С" создан полностью на собственные средства НПО "Сатурн" и УМПО,если РЛС с АФАР "Жук-АЭ" создавался в Фазтрон-НИИР в инициативном порядке,то откуда вдруг возьмутся средства на ЕЩЕ ОДИН самолет 5-го поколения? Не многовато ли их уже создано?Впрочем все намного проще,нужно просто спросить у F74 продувалось ли еще одна "чуда".Хотя ответ очевиден.