LinkBack URL
About LinkBacks
Кстати , топик - истребитель будущего, что по крайнерй мере включает ПАК-ФА. Так вот, у меня есть подозрения что его крыло будет дельтавидное, только, никакое ПГО, только дельта и ОВТ. По крайней мере такая схема наиболее малозаметна. Опять такое крыло, как читал, наиболее годится для сверзвукового полета а мы говорим о М = 1,5 - 1,7. У него очень жесткая и технологичная конструкция что делает его легким, одновременно есть большой обьем для топлива и площадь тоже наибольшая. Также таким образом и потолок должен повысится. А как дела с маневренностью? Мираж 2000 вроде хорошо маневрирует в БМБ. Да есть ограничения, но если имеется всеракурсное ОВТ на +-20, 30 гр.? На скоростях ниже 300 км/ч только ОВТ делает возможным высший пилотаж (для сверзвукового истребителя) , а если и тяга в 1,3-1,5 раза больше массы (2 х 15500 и масса 23 тонн) то проблем не следует ожидать. А маневренные характеристики на М=1,5? Дельта думаю имеет наилучих параметров.
Есть проблема с малозаметности в положений отклонения управляемых поверхостей крылев, но они же все таки и при наличие ГО отклоняются. А и ОВТ можно изпользовать если имеет смысла.
И так, что вы думаете о "дельта" со стреловидности примерно 55гр для ПАК-ФА?
Ответить с цитированием
Сообщение от Niki1979
