Нашел инфу что те 3 Су-24М2, "переданные ВВС" вместе с Су-34 на самом деле улетели в Алжир. Кто может подтвердить или опровергнуть
Спасибо
Новые Су-24М2 ушли в Алжир?
Нашел инфу что те 3 Су-24М2, "переданные ВВС" вместе с Су-34 на самом деле улетели в Алжир. Кто может подтвердить или опровергнуть
Спасибо
никто не знает?
Ничего не знаю.
Но тактические номера ОЧЕНЬ похожи на алжирские.
На фотках 100% Алжирские чемоданы. Вот только те ли это, что были "переданы ВВС" вместе с Су-34, или другие...
Во-первых, в Алжир отправляют Су-24МК2.Сообщение от Zmey Smirnoff
Во-вторых, насколько я знаю, эти 3 самолета до сих пор стоят на заводе.
В-третих, алжирские опознавательные знаки и номера наносятся уже в Африке, после приемки заказчиками, так что фотки сделаны уже в Алжире.
На видео и фотоматериалах, посвященных приемке Су-34 в НАПО действительно Су-24МК2 из алжирского контракта (обратите внимание на окраску). Су-24М2 идут в штатной российской/советской светло-серой.
Так что налицо желание пустить пыль в глаза.
Последний раз редактировалось F74; 25.05.2007 в 09:58.
Фото немного не в тему, но...
Липецкий Су-24М2 с системой "Гефест", после успешного бомбометания.
Самолеты с эмблемой "Гефест" - не Су-24М2, а Су-24М,с ПрНК, доработанным "Гефестом". Су-24М2- это модернизация ОКБ "Сухого" и НИИРЭК.
Спорить не буду, так-как не в теме, написал, то что сказали мне летчики, а именно : " Вова, ты фотографируешь Су-24М2" .
Обязательно поругаю
Они сейчас получили Су-24М2 от Сухого и мучаются с ними.
Вот блин дезинформаторыОбязательно поругаю
Они сейчас получили Су-24М2 от Сухого и мучаются с ними.
Со шлемом в руках отец
А можешь рассказать какие-нибудь детали модернизации М2?Обязательно поругаю
Они сейчас получили Су-24М2 от Сухого и мучаются с ними.
И еще, приведенная картинка индикации на ИЛС может принадлежать Су-24М2?
Последний раз редактировалось Chizh; 23.05.2007 в 22:56.
Картинка ИЛС - ИМХО, с Алжирских МК2, на гефестовских Су-24М чуть отличается.
М2 по Сухому- новая гироинерциальная система вместо МИС и СКВ, новая БЦВМ и УВВ, вместо ППВ- ИЛС, система спутниковой навигации, блок обработки РЛС сигнала и индикатор (как на алжирских машинах). Сейчас пытаются засунуть туда ЖКИ вместо ТВ- индикаторов. Ну и по мелочи кое-чего.
По характеристикам получилось чуть лучше базового, но денег в него вбухали немеряно.
Последний раз редактировалось F74; 24.05.2007 в 12:22.
http://forums.airforce.ru/attachment...1&d=1168576580
http://forums.airforce.ru/attachment...2&d=1168576544
благодарит Вас за вас детали.
Но диссертации Су - 24, алжирского?
thanks you for you precisions.
But theses Su-24 are Algerian ?
Хмм....
А зачем алжирцам индикация на русском?
А по номенклатуре средств поражения какие подвижки?М2 по Сухому- новая гироинерциальная система вместо МИС и СКВ, новая БЦВМ и УВВ, вместо ППВ- ИЛС, система спутниковой навигации, блок обработки РЛС сигнала и индикатор (как на алжирских машинах). Сейчас пытаются засунуть туда ЖКИ вместо ТВ- индикаторов. Ну и по мелочи кое-чего.
Вот еще картинки.
На третей, похоже режим совмещения карты местности с реальной радиолокационной картинкой. Есть такая возможность?
Последний раз редактировалось Chizh; 24.05.2007 в 23:14.
Испытывали в Ахтубинске с такой индикацией, заказчики переделать не просили. Кроме того, там довольно много выпускников Краснодарского (ЕМНИП) училища.
На М2 от Сухого УР еще не испытывали, в Липецке запрет на пуски. Хотят еще попилить денежек на очередном этапе.
Насколько я знаю, пускали Х-29Л на совместных учениях в Китае.
Алжирские заточены под Х-31А/П.
Да, такая возможность присутствует на всех трех вариантах самолета. Блок РВБ-Т позволяет это. Только на М2 от Сухого нет наземной программы для подготовки электронной карты.
Последний раз редактировалось F74; 25.05.2007 в 09:35.
Эти самолеты из алжирского контракта.
А разве электронные карты готовятся под конкретный борт?
Я думал используют какой-то общий формат?
Общий формат есть, но в нем куча информации, не нужной для отрисовки карты, поэтому ее обычно преобразовывают для борта.
Ваши права
Ответить с цитированием