Показано с 1 по 20 из 125

Тема: "Рэптор" вышел на боевое дежурство

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Пермь - Москва
    Сообщений
    822

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вовчек Посмотреть сообщение
    Для Juky-puky:
    есть данные по угловым скоростям крена, без использования руля направления, для Ф-15,Ф-16, Ф-22( с использованием вектора тяги и без него) в зависимости от угла атаки. На числах М менее 0,6.
    По результатам испытаний. Нужны?
    Мне тоже нужны такие данные. Если не сложно.

  2. #2
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    17.10.2007
    Сообщений
    213

    По умолчанию

    Сброшу для всех на форум.

  3. #3
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    17.10.2007
    Сообщений
    213

    По умолчанию

    Для Ф-22 с управлением вектором тяги:
    угол атаки 2-4 гр, 10 20 30 40 60
    угл скорость крена 196 179 105 64 18-20 11

    Для Ф-15
    угол атаки 2 гр, 10 20 30
    угл скорость крена 206 107 37 9

    Для Ф-16 до6гр 20 25
    угл скорость крена 190 150 около 70

  4. #4
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Пермь - Москва
    Сообщений
    822

    По умолчанию

    Спасибо!

    Есть ли режим дифференциального управления устройством отклонения вектора тяги? Т.е. может ли самолет создавать моменты по крену только соплами?

  5. #5
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    17.10.2007
    Сообщений
    213

    По умолчанию

    Ф-22 без управления вектором тяги.
    1.На углах атаки -10гр - 150 гр/сек
    20гр - 50 гр/ сек

  6. #6
    Старожил Ветеран Аватар для juky-puky
    Регистрация
    17.01.2006
    Адрес
    Israel
    Сообщений
    1,652

    По умолчанию

    - Вовчек, если есть ещё данные по ЛТХ - поставьте их тоже, пожалста.
    И присоединяюсь к вопросу Chizh'a: возможно ли отклонение в противоположные стороны створок УВТ на двигателях F-22 для увеличения поперечной управляемости на малых скоростях?

  7. #7
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    17.10.2007
    Сообщений
    213

    По умолчанию

    Створки суживающейся и расширяющейся частей, обеспечивают независимое управление площадью критического и выходного сечений.
    САУ FADEC объеденена с системой управления истребителем Ф-22 по всем 3-м каналам. Режим дифференциального управления есть. Посмотрю по системе управления Ф-22(у меня были материалы). По позже скину.

    2. В начале темы Холостяк приводил ссылку на статью" Нож в спину пятому поколению", так по мойму она называлась.
    Так вот, упомянутые в статье "ИЗВЕСТНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ЭКСПЕРТЫ"-ТАКИМИ НА САМОМ ДЕЛЕ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ.
    Если интересно могу кратко написать о членах так называемой Истребительной мафии, их взглядах, взаимотношениях между собой, их влияние на руководство ВВС США, членов конгресса и т.д.
    Чтобы приведенная статья ни кого не вводила в заблуждение.
    По ЛТХ посмотрю скину. Много в графиках( буду снимать с графиков и в цифрах давать). Есть графики моментов, график управления соплом в зависимости от высоты и скорости.
    Был рисунок выполнения Кобры на Ф-22, с поясняющими выкладками по скорости, времени, высоте, проходимому расстоянию, но он мелкий трудно цифры разглядеть. Попробую с ним поколдовать может получится текстовые пояснения снять.

  8. #8
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    06.01.2007
    Адрес
    Пермь - Москва
    Сообщений
    822

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Вовчек Посмотреть сообщение
    Ф-22 без управления вектором тяги.
    1.На углах атаки -10гр - 150 гр/сек
    20гр - 50 гр/ сек
    Вопрос по цифрам.
    Есть информация для какой скорости приведены значения угловой скорости крена?
    И еще, что это за скорость - максимальная установившаяся или средняя для одного витка бочки?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •