Российские истребители начала истреблять старость

[Nazar]

Например аварийность нашего Як-38 больше чем у немецких F-104. Что это по вашему может значить?

Прошу прощения что влезаю в Вашу беседу , но чем Вы руководствовались делая этот вывод ? Даже если исходить из числа аварийных ситуаций на час налета , сдается мне что у немецких Старфайтеров этот показатель будет выше , ну а если сравнить количество катастроф 9 ( включая 2 не строевых ) у Як-38 и не менее 130 у F-104G , смотрим дальше из около 200 построеных Як-38 потеряно примерно 30 , из 900 немецких Старфайтеров , потеряно не менее 300 , канадцы потеряли половину своих Старфайтеров ( около 120 штук ) .
Я не говорю , что F-104 был плохим самолетом , а Як-38 идеалом , вовсе нет , Егер отзывался о Старфайтере как о лучшем самолете на котором он летал , но он был испытатель каких единицы и в то-же время у отца в полку летали летчики пришедшие с Як-38 и далеко не все о нем плохо отзывались.

[Chizh]

Прошу прощения что влезаю в Вашу беседу , но чем Вы руководствовались делая этот вывод ? Даже если исходить из числа аварийных ситуаций на час налета , сдается мне что у немецких Старфайтеров этот показатель будет выше , ну а если сравнить количество катастроф 9 ( включая 2 не строевых ) у Як-38 и не менее 130 у F-104G , смотрим дальше из около 200 построеных Як-38 потеряно примерно 30 , из 900 немецких Старфайтеров , потеряно не менее 300 , канадцы потеряли половину своих Старфайтеров ( около 120 штук ) .

Я исходил не из абсолютного количества инцидентов, а из отношения количества инцидентов на 100 000 часов налета.

Кстати, Харриер тоже близок к этим неблагополучным машинам. А машины первого поколения (Сейбры, Тандерджеты, МиГ-15 и т.д.) значительно хуже.

[FLOGGER]

Я исходил не из абсолютного количества инцидентов, а из отношения количества инцидентов на 100 000 часов налета.А машины первого поколения ( МиГ-15 и т.д.) значительно хуже.

А подтвердить?

[Chizh]

В конце 2007-го мы эту тему активно "ломали копья" на сухом. Изучили ряд источников и получили кое-какие цифры.

Вот к примеру, показатели аварийности для разных ЛА. Количество инцидентов на 100 000 часов налета:


Gloster Meteor: 35,9
F-84E/G Thunderjet: 55,8
F-84F Thunderstreak: 23,0
F-86K Sabredog: 19,2
Hawker Hunter: 15,0
T-33: 9,40
F-104G Starfighter: 12,5
NF-5: 5,9
F-100: 16.5
F-101: 9.63
F-102: 9.94
F-105: 15.73
F-106: 7.43


Современные американцы:
F-16: 4.14
F-15: 2.47
F-117: 4.07
S-3: 2.6
F-18: 4.9

СССР 1964
Су-7: 56,5
МиГ-21: 31,0
Су-9: 30,8

СССР 1965
Су-7: 43,6
МиГ-21: 21,5


СССР 1974-1988
МиГ-21: 21,99
Ми-4: 21,83
Ка-27: 15,62
Ан-12: 3,28
Ил-38: 0,62
Бе-12: 2,6
Як-38: 125,79

Если хотите ознакомиться с дискуссией, вот ссылка:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...t=49414&page=8
Читать с этой страницы и далее.