Российские истребители начала истреблять старость

[Chizh]

О прицельных РЛС тактической авиации и некоторые моменты для забывчивых...Итак примеры- БРЛС AN/APQ-113 частотный диапазон 10-16,4 ГГЦ,TNR....10-20 ГГЦ,AN/APQ-146....10-20 ГГЦ.Как видим частотный диапазон отличен от частоты 10 ГГц...

"Мы" ничего подобного не видим, похоже видите лично Вы.

Окна достаточной радиопрозрачности имеются в различных диапазонах частот (например 14-16 ГГц и т.д.) и переход в более высокочастотный диапазон работы БРЛС-это вопрос времени.

Вы предлагаете истребителям перейти на миллиметры вслед за вертолетами? ;)
Это конечно все замечательно, только учтите что уровень поглощения более коротковолнового излучения выше, со всеми вытекающими. Миллиметровый диапазон позволяет поднять разрешение, что критично для ударных вертолетов работающих по малоразмерным наземным целям, но не нужно истребителям.

Еще несколько некорректных примеров,но достаточно ярких,что-бы убедится в возможностях радиотехники - БРЛС самолета ДРЛО Боинг Е-3А работает в диапазоне частот 1550-5200 МГц и на высоте полета в 9000м обеспечивает дальность около 400 км обнаружения ВЦ на фоне земли,следующий пример-РЛ головка самонаведения УРС AIM-120 спокойно работает на частоте 100 ГГц.

Пример с AIM-120 действительно некорректный, поскольку ГСН ракеты работает в диапазоне Х - 8-10 ГГц

В заключение просвещаю насчет ДИАПАЗОНА "М"- картинка JPG лично Вам уважаемый в ПОДАРОК...

Спасибо. :)
Теперь попробуйте объяснить, какие есть плюсы и минусы этого диапазона и для каких задач его можно использовать.

[alexvolf]

"Мы" ничего подобного не видим, похоже видите лично Вы.


Вы предлагаете истребителям перейти на миллиметры вслед за вертолетами? ;)
Это конечно все замечательно, только учтите что уровень поглощения более коротковолнового излучения выше, со всеми вытекающими. Миллиметровый диапазон позволяет поднять разрешение, что критично для ударных вертолетов работающих по малоразмерным наземным целям, но не нужно истребителям.


Пример с AIM-120 действительно некорректный, поскольку ГСН ракеты работает в диапазоне Х - 8-10 ГГц


Спасибо. :)
Теперь попробуйте объяснить, какие есть плюсы и минусы этого диапазона и для каких задач его можно использовать.

С каждым последующим постом- вопросов становится все больше приобретая форму снежного кома.Переубедить друг-друга(изменить мнение о Ф-22) боюсь не сможем.Каждый высказал свой взгляд.
Продолжать не имеет смысла,как говорится поживем увидим,что из этого получится.Спасибо,что были моим оппонентом.

[Chizh]

...
Продолжать не имеет смысла,как говорится поживем увидим,что из этого получится.

Да, вполне согласен с этим здравым консенсусом.

[Морячок]

18:51 13/03/2009

МОСКВА, 13 мар - РИА Новости. Среди забракованных после проверки истребителей МиГ-29 есть практически новые машины, на которых обнаружены следы коррозии, заявил в пятницу РИА Новости начальник Службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил РФ генерал-лейтенант Сергей Байнетов.
После катастрофы МиГ-29 в декабре прошлого года в Забайкалье комиссия Минобороны РФ провела проверку парка этих истребителей и забраковала около 90 машин. Из общего количества МиГ-29 осмотрено около 200 самолетов, допущены к полетам свыше ста машин. Проверки остального парка проходят в плановом порядке.
"Во время осмотра самолетов МиГ-29 после катастрофы в Забайкалье в декабре 2008 года была выявлена коррозия хвостового оперения даже на совершенно новых самолетах с налетом не более 150 часов", - сообщил Байнетов.
По его словам, в настоящее время в 13-м НИИ Минобороны РФ проводится эксперимент, который должен установить причину появления коррозии. "Мы ожидаем завершения эксперимента в конце марта, в этом нас убеждают специалисты института", - сказал генерал.
По результатам экспертизы будет приняты меры профилактики, которые позволят в дальнейшем обеспечить надежную защиту самолетов от воздействия внешней среды, подчеркнул Байнетов.
Катастрофа МиГ-29 произошла 5 декабря около 5:00 мск вблизи населенного пункта Ингода Читинского района. Самолет разбился в ходе выполнения планового полета, при этом погиб летчик второго класса, заместитель командира авиационной эскадрильи подполковник Валерьян Кокорев. Причиной катастрофы МиГ-29 стало разрушение киля самолета в воздухе из-за коррозии.
http://www.rian.ru/defense_safety/20...164745326.html
---------------------------------------------

Я вот не понял, о каких новых машинах идет речь - о выпущенных недавно, или сделаных давно, но за всё время налетавших 150 часов? в чём, в данном случае, "старость" аппарата измеряется - в "физическом" возрасте, полетных часах или каких-то "попугаях"? ясно же, что истребитель, выпущенный 10 лет назад, но летавший за эти годы всего ничего - может попросту сгнить на стоянке, под открытым небом... Проясните, плиз.

[Антоха]

Я вот не понял, о каких новых машинах идет речь - о выпущенных недавно, или сделаных давно, но за всё время налетавших 150 часов? в чём, в данном случае, "старость" аппарата измеряется - в "физическом" возрасте, полетных часах или каких-то "попугаях"? ясно же, что истребитель, выпущенный 10 лет назад, но летавший за эти годы всего ничего - может попросту сгнить на стоянке, под открытым небом... Проясните, плиз.

Речь идет о самолетах 1992-93 года выпуска, находившихся по большей части в законсервированном состоянии.

[Морячок]

А в чем заключается процесс консервации?

[FLOGGER]

А где они хранились "в законсервированном состоянии?" Сильно подозреваю, что они просто стояли под открытым небом. Морячку: старость аппарата измеряется как, т.н. "календарем", так и налетом.

[[RUS] MK]

Речь идет о самолетах 1992-93 года выпуска, находившихся по большей части в законсервированном состоянии.

А почему более новые машины были законсервированы?

[Шарфюрер]

Половину проверенных МиГ-29 признали непригодными к полетам