Судя по результатам опроса (
https://t.me/bomber_fighter/22546), подписчики канала в большинстве своем требуют сбивать самолёты нарушители стран, с которыми мы в данный момент времени, не очень дружим.
При этом вчера по всем нашим официальным и не очень официальным интернетам бурное недовольство вызывало то же самое желание, только в отношении наших самолетов-нарушителей со стороны супостатов.
#этодругое
Как оно было (
https://t.me/bomber_fighter/13403), и как оно будет в реале сегодня?
В реале все зависит, как обычно, от крепости яиц.
Если ваше государство уверенно в том что на него действие международных правил и законов не распространяется, то все эти правила идут нахер и оно само решает где, кого и когда сбивать, где ему летать и значат для него эти ваши границы и суверенитеты хоть что-то, или нет.
Рассмотрим сегодняшние реалии Лаоса на вымышленных мной предположениях о состоянии текущей международной обстановки.
В реале, уничтожение самолёта страны, с которой вы не находить в состоянии войны, это исключительный случай который в 100% случаев ведет к эпичным разборкам, в первую очередь для той стороны которая сбила чужой самолёт.
Поэтому эти случаи все наперечет, все они вошли в историю.
Я ранее уже писал, что вообще, все действия при нарушении ГГ Лаоса прописаны в документах, которые не подразумевают двоякого толкования. Они особо не менялись со времен СССР.
По факту, все иначе.
Есть огромное количество нюансов, которые учитываются в момент принятие решения нарушения.
Ну к примеру:
- если это летит хрен знает кто, не реагирует на команды и запросы, неведомый никому, и все от него отказываются, то такая цель сбивается легко и непринуждённо любым удобным способом)
- если цель опознана, установлена госпринадлежность, заявлена, идентифицирована, но при этом ее маршрут полета с нами не согласован, и проходит над территорией которую мы считаем своей, то тут начинаются пляски с бубном. Поднимаются истребители которые должны точно определить тип, наличие вооружения и попытаться узнать намерения нарушителя. Есть у него преступный умысел, чи ни.
Определяется курс полёта (ибо если самолёт упорно летит вглубь вашей территории, не реагируя на предупреждения - это одно. Если он "цепляет", "задевает" территорию вашего государства на чуть, то другое. Ибо "цепляет", "задевает" и "уже улетает" при сбитии самолета может привести к падению самолета вне вашей территории, в нейтральном пространстве. И в век цифровых технологий, дикпиков, дипфейков и прочего все другие доказательства, трассировки, ОК, фоточки и видосики толпой идут в сад.
А если эта "ваша" территория - "ваша", только для вас?
Где то тут еще включаются взаимоотношения между странами, международное положение, и конечно к военному самолёту РБ, и к военному самолету Польши меры применятся абсолютно разные, при абсолютно одинаковых алгоритмах и законах.
Учтя все эти и еще миллион других нюансов, ответственное лицо на командном пункте ПВО принимает решение, что делать с нарушителем.
Варианты:
- ничего (громко выражать озабоченность, ругаться на него по наземным линиям и по радио и грозно сопровождать пока он не свалит восвояси)
- переложить всю ответственность на экипаж истребителя.
- ничего не делать, но с демонстрацией намерений. (Все как выше, но добавляется стрельба ППИ, предупредительная стрельба из пушки, факи из кабины и пересекание курса самолета нарушителя)
- маневр "Отошшшшел!". (Маневрирование самолета и принятие действий определённого характера, которые приведут или к падению самолета-нарушителя, или он изменил курс, на курс - "нахуй". Сюда включаем обоссывание топливом, расстрел ППИшками, удары спутняком, газами из двигателя, постановка радиопомех и др. и пр.)
- принуждение к посадке
- таран.
На этом меры которые ведут к минимальным осложнениям между странами, где бы самолёты не упали - заканчиваются. Это все при случае спишется на "непрофессиональные действия, которые привели к столкновению пары самолетов в воздухе". ДТП карочи, соболезнования или нота протеста и вопрос закрыт.
Крайней (хотя по документам основной) мерой идет применение оружия по самолёту нарушителю на поражение.
Это пушка и ракеты.
И применить его так, чтоб как с людьми, лишь обездвижить или нейтрализовать нарушителя (типа чтоб ранить, а не убить), практически невозможно. Любое попадание по самолету снаряда, ракеты или осколка может привести к его уничтожению.
Это уже аминь.
При этом надо понимать, что самолёт нарушитель может быть не один. Вообще не факт, что он не ответит всеми теми же способами и не применит оружие по тебе сам, или его истребители сопровождения, которые были в паре десятков километров от вас, в нейтральном пространстве или на территории своей страны и в итоге именно ты не будешь сбит. И вообще не нулевая вероятность при этом упасть на территории другого государства.
На этом компетенция военных заканчивается, в бой вступают дипломаты и начинаются разборки.
Но по факту, на сегодняшний день ни одно нарушение воздушного пространства, и ни одно сбитие самолета-нарушителя государственной границы не закончилось войной.
Естественно, это не значит, что следующее сбитие не закончится ядерным апокалипсисом.
Но большинство из них закончилось смертью экипажей и пассажиров.
И границы по всему миру самолётами нарушаются несколько раз в день.
Так что надо понимать, что сбивание самолетов это тема которая работает в обе стороны, но разумеется:
«Государственная граница Российской Федерации – священна и неприкосновенна».
Без всяких "если" и "а что тогда будет".
Ответить с цитированием
