Спасибо за ссылки. По первой - хороший монтаж, но только вот все съемки внутри кабины сделаны при перегрузке около 1 ед (это прекрасно видно по внекабинному пространству), это перекладки по крену, полубочки на вводе в фигуру, просто Г.П. С маневрированием на перегрузках ничего общего не имеет - верти хоть на "360". Вот в пятом клипе("эффект G" хорошо видно как человек с трудом удерживает голову, а потом она у него падает. Вот это реальность. Через пару секунд уже нет перегрузки и он счастливо крутит головой. По второй ссылке - разве не понятно что это съемки очередного агитролика (режиссеры, операторы) особенно после прохода пары F-15 после B-1 и "подрыва" колонны грузовиков пирозарядами с показательным отстрелом ИК ловушек. Особенно смешно когда они начинают взрываться еще до того как первый самолет до них долетел. Вам знакомо понятие относа? А радиуса разлета осколков? И вы купились?
Справедливости ради стоит заметить что там есть один кадр, где пилот F-15 смотрит вбок и создает активное угловое вращение (виден срыв на верхней поверхности крыла). Но, обратите внимание: он не отрывает плечи от кресла (притянут), совсем не так как герои вашего любимого фильма. Про перегрузку ничего сказать не могу, т.к. срыв характеризует не её, а угол атаки (самые красивые срывы в верхних точках фигур).
Теперь для Leha-lp - я рад, что у нас все же остались такие сильные летчики, как вы (я серьезно). А то почти каждый год наблюдал на центрифуге в Звездном пугающую картину - каждый третий, проходящий ВЛК летчик отключается полностью на перегрузке в 6 ед, без всяких поворотов головы в абсолютно статичной позе. А каждый второй не замечает загорающихся лампочек по периметру поля зрения. А насчет просто мышц, вы это поаккуратнее, будете в 7ЦВКАГ, зайдите в 30-ку, пусть посмотрят шею на импульсной диагностике (это я тоже серьезно).


LinkBack URL
About LinkBacks






Ответить с цитированием


