http://www.rian.ru/incidents/20090816/181101485.html
В новостях сказали, что самолеты принадлежали Витязям, а одним из летчиков был Сергей Мельников, но он к Витязям отношение не имеет
Дай бог что-бы все были живы.
Происшествие над Жуковским
http://www.rian.ru/incidents/20090816/181101485.html
В новостях сказали, что самолеты принадлежали Витязям, а одним из летчиков был Сергей Мельников, но он к Витязям отношение не имеет
Дай бог что-бы все были живы.
http://news.mail.ru/incident/2824908
пишут, что Шпак и Ткаченко.
ИМХО встречный пилотаж
Один пилот погиб... Двое катапультировались и остались живы...
Разные новости ходят, уже и нехорошие появились. Давайте подождем, пока все прояснится окончательно.
Звонил Андрею Зинчуку - он был сегодня там, говорит, столкнулись над зоной ожидания, в стороне от летного поля. С летного поля были видны только дымы...
Я работаю спасателем на аэродроме "Раменское", утром только с суток сменился.Сообщение от Д.Срибный
Только что звонил ребятам, работающим на месте происшествия. Один пилот погиб. Его тело найдено в районе деревни Захариха.
Кто,Ткаченко?
Фамилию пока не назвали... Сейчас дозвониться не могу...
Вот еще одного АСА архангелы призвали в эскадрилью. Шок. Слова не подбираются.
Пухом небо!
вечная память Игрю Валентиновичу... летчики не умирают, они улетают и не возвращаются...
Земля пухом...
Вот, нашел его интервью 4-х летней давности.
Получается, что летчики-асы, которые представляют страну на международных авиасалонах, должны летать на металлоломе и практически собирать самолеты сами чуть-ли не на "разборке".
Что изменилось за эти 4 года???
http://www.logistics.ru/9/6/i77_2955p0.htm
Ну, кое-что изменилось конечно...
Самолетов им додали. Правда таких же старых -- от забора.
Спарок на 16.08.09 было уже четыре (№№18, 20, 24, 25), и все в летном состоянии.
Но новых самолетов, естественно, им пока ждать неоткуда...
Вот такая инфа....
http://news.mail.ru/incident/2829431/
R.I.P....
РАСЧЁТНЫЙ СЧЁТ ДЛЯ ОКАЗАНИЯ ПОМОЩИ СЕМЬЕ ЗАСЛУЖЕННОГО ВОЕННОГО ЛЁТЧИКА РФ ГВАРДИИ ПОЛКОВНИКА ТКАЧЕНКО И.В.
РЕКВИЗИТЫ ОДИНЦОВСКОГО ОСБ 8158 (для зачисления во вклад)
Банк получатель: сбербанк России ОАО г.Москва
БИК:044525225
ИНН:7707083893
КПП:503203001
КОРР\СЧЁТ 30101810400000000225 В ОПЕРУ МГТУ СБРФ
РАСЧ\СЧ ПОЛУЧАТЕЛЯ:42307.810.5.4029.2459484
ПОЛУЧАТЕЛЬ:ОДИНЦОВСКОЕ ОСБ 8158/033
ТКАЧЕНКО ГАЛИНА АЛЕКСАНДРОВНА.
Болтовня...
http://www.strizhi.ru/forums/index.php?showtopic=459
Генерал Бармин: упавшие Су-27 "Витязей" были исправны:
Истребители Су-27, столкнувшиеся во время генеральной репетиции перед авиасалоном «МАКС-2009», были исправны, сообщил врио замглавкома по вооружению генерал-майор Олег Бармин.
Во время столкновения двух Су-27 погиб командир «Русских витязей» полковник Игорь Ткаченко, еще двое летчиков пострадали, Сообщает РИА «Новости».
«Техника работала в этом показе исправно», - сказал генерал.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, Бармин также сообщил, что «В предварительном плане эксперты ВВС установили причину катастрофы. Их окончательные выводы будут объявлены. Как и в ряде других катастроф, к катастрофе минувшего воскресенья привело трагическое стечение различных обстоятельств». «Газета.Ru»
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2009..._1394854.shtml
"Русские витязи" все-таки прошли над Жуковским:
ЖУКОВСКИЙ (Московская область), 23 авг - РИА Новости. Пилотажная группа "Русские витязи", потерявшая при подготовке к МАКС-2009 своего командира Игоря Ткаченко и два самолета Су-27, совершили круг почета над подмосковным Жуковским на четырех истребителях Су-27, передает корреспондент РИА Новости.
Пилоты не стали выполнять всех ранее планируемых фигур высшего пилотажа, отдавая дань памяти погибшему командиру.
Кроме того, низкая облачность мешает выполнению сложных элементов высшего пилотажа, а также безопасному проведению полетов...
http://www.rian.ru/society/20090823/182066729.html
http://www.infox.ru/accident/inciden...KACHYENK.phtml
«Витязей» подвел системный «тюльпан»
Причиной столкновения Су-27 на репетиции полетов авиасалона МАКС-2009 стали системные ошибки в подготовке фигур высшего пилотажа, сообщил Infox.ru источник в Минобороны России. Недавняя гибель другого летчика ВВС из-за недоработок командования (об этом ЧП замалчивали) только подтверждает эти выводы.
Причиной столкновения Су-27 на генеральной репетиции полетов авиасалона МАКС-2009 стали системные ошибки в подготовке фигуры высшего пилотажа, сообщил Infox.ru источник в Минобороны России.
«Летчики — лишь исполнители, ошибки были заложены заранее, при подготовке программы полета», — отметил источник Infox.ru.
По его данным, при выходе из фигуры «тюльпан» («Витязи» уже давно выполняют эту фигуру), когда группа «Стрижей» расходилась с «Витязями», летчики Су-27 должны были не собираться в фигуру, а лететь раздельно.
«Видимо, где-то просчитались в расчетах, разрыв скорости мог произойти из-за разных воздушных потоков; возможно, отнесло. Ребята резкие, крутят маневренно, радиусы были очень близко друг к другу», — рассказывает источник.
Ткаченко погиб в кабине
Согласно предварительным выводам комиссии Минобороны, в завершение последней фигуры «тюльпан» Виталий Мельник, летевший на боевом Су-27 левым ведомым, ушел за облако и потерял из виду ведущий самолет — спарку Игоря Ткаченко и штурмана Игоря Куриленко. «Так получилось, что ни Мельник не видел Ткаченко — самолет был у него под брюхом, ни Игорь не видел — у нас не тот угол обзора, мы не можем смотреть назад вверх», — рассказывает источник.
«В итоге хвостом Мельник попал как раз по передней кабине, где сидел Ткаченко. Удар получился сверху внахлест по движению, вперед и вниз», — отмечает собеседник Infox.ru. После удара у Мельника загорелся двигатель, и он успешно катапультировался у деревни Тяжино. Там обошлось без разрушений на земле.
В учебно-боевом самолете задняя кабина, в которой находился штурман Куриленко, при ударе не пострадала. Летчик привел в действие катапульту — Су-27 уже был неуправляем и падал на дома в Белозерихе, спасать машину было невозможно. Кстати, для Куриленко это уже второй случай катапультирования — предыдущий был на МиГ-29 в 2006 году. «Если передняя или задняя кабина приводят катапульту, то выстреливаются обе с интервалом 0,6 секунды. В данном случае не важно, кто дернет», — говорит эксперт.
Но, уверены в комиссии по расследованию причин катастрофы, в момент катапультирования командир «Витязей» Игорь Ткаченко, сидевший в передней кабине учебно-боевого истребителя, уже был мертв. «Позднее мы осмотрели кабину и кресло. В кабине кругом следы крови, у Игоря черепно-мозговая травма, у кресла Ткаченко от удара заголовник отвалился сразу, а в заголовнике — стабилизирующий парашют. Игорь — камнем вниз. Но уже был мертв», — отмечает источник в Минобороны.
Причина на земле
Окончательные выводы еще будут прорабатываться, но уже сейчас понятно, что действия Мельника сами по себе не были единственной причиной столкновения. «Идет криволинейный маневр. Если рули были выбраны, самолет идет уже по инерции, тем более, он не видел летевший под ним борт. Это ошибка построения — маневр с последующим выходом и уходом был просто не продуман», — отмечает источник.
«Это системная ошибка, которая лежит не на летчике, а на всем руководстве пилотажников. Кроме того, нужно было учесть и метеоусловия: в этом районе была низкая облачность», — добавил эксперт.
Системный подход
По данным другого источника в военном ведомстве, еще одно серьезное ЧП произошло 15 июля этого года во время перегонки МиГ-29 из Андреаполя в Пермь. Информация об этом инциденте не распространялась.
«Частичная разгерметизация МиГ-29 в стратосфере привела к гипоксии у летчика. Несмотря на тяжелое состояние здоровья, офицер успешно посадил самолет и еще восемь часов, не понимая, что с ним произошло, жил. На земле медики не сразу смогли выяснить причины ухудшения состояния здоровья летчика. Анализы крови, сделанные с опозданием, показали, что уровень кислорода в крови близок к нулевому. По дороге в областную больницу, где, как говорят, была барокамера, летчик умер», — отметил источник в военном ведомстве.
Инцидент был не первым подобным в истории ВВС. В 2006 году в Брянской области разбился штурмовик Су-25 под управлением заместителя командира 899−го гвардейского штурмового авиационного полка ВВС России Андрея Ваховского. В течение последних 10−16 минут состояние летчика стремительно ухудшалось — он оставался в сознании, но не мог ни посадить самолет, ни дернуть катапульту. Только в результате расследования стало понятно, что причиной ЧП стала разгерметизация кабины.
После брянского происшествия комиссия Минобороны подготовила рекомендации, где, в частности, предписывалось оборудовать аэродромы барокамерами как раз на такой случай. Но они не были выполнены, отмечает эксперт.
Более того, предугадать возможные последствия сам пилот не может. В кабине нет никаких датчиков, указывающих на медленную разгерметизацию. «На высоте 13 км больше трех с половиной минут не живут. Если он летит на смеси или маска неплотно прилегает к лицу — он не понимает, что с ним происходит», — отметил эксперт.
Военная комиссия, проверив истребители ВВС в рамках расследования июльского инцидента в Перми, выяснила, что у трети из них шланги, которые герметизируют кабину, находятся в нерабочем состоянии.
Жертвы
Во вторник открытию авиасалона МАКС предшествовала минута молчания. «Русские витязи» не будут участвовать в программе авиасалона. Завтра в подмосковной Кубинке пройдет прощание с командиром пилотажной группы. Коллеги открыли счет для оказания помощи родным Игоря Ткаченко.
Состояние других пострадавших летчиков, Валентина Мельника и Игоря Куриленко, не вызывает опасений у медиков.
Между тем супруги Елизаровы из Москвы, пострадавшие при падении самолета СУ-27 на дачный поселок «Сосны» в Подмосковье, находятся в ожоговом центре ГКБ № 36, сообщили во вторник Infox.ru в медучреждении. Их состояние крайне тяжелое, оба остаются в реанимации с тяжелыми ожогами.
Администрация губернатора Московской области сообщила, что намерена выплатить компенсации пострадавшим при катастрофе истребителей. Семья Игоря Ткаченко также получит компенсацию в размере 300 тыс. рублей. Накануне министр обороны Анатолий Сердюков подписал приказ о присвоении заслуженному летчику России государственной награды за героизм и мужество посмертно.
"В больнице вчера (21 августа. -- АС) скончалась Ольга Елизарова, супруга полковника департамента экономической безопасности (ДЭБ) МВД России Михаила Елизарова, получившая сильные ожоги и травмы во время падения на их дачу в Подмосковье 16 августа истребителя Су-27 пилотажной группы ВВС "Русские витязи"... Полковник Елизаров, возглавляющий организационно-плановый отдел ДЭБа, находится в больнице — его состояние не вызывает у врачей опасения, но ему предстоят несколько операций по пересадке кожи. По словам адвоката Игоря Трунова, вызвавшегося представлять интересы пострадавших при крушении, если их не устроит сумма компенсации, которую планируют выплатить власти и организаторы салона, они подадут на них в суд".
http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1225201
Ваши права
Ответить с цитированием