Военная авиация в "новом облике" ВС РФ

[FLOGGER]

Вопрос вот у меня возник, Дурацкий, наверное, но тем не менее, возник. Вот мы тут обсуждаем тему "авиация в новом облике". А кто, собственно, решил, что наша авиация нуждается именно вот в таком вот "новом" облике? Или это новоиспеченный МО, окончив двухмесячные курсы по подготовке министров обороны, сразу понял, что такая авиация нам не нужна, а нужно, сократив ее раз в пять, посадить на нескольких десятках аэродромов, назвав их авиабазами и т.д. и т.п? Или это решение зрело уже давно и вынашивалось уже много лет настоящими специалистами своего дела, к тому же еще и болеющих за авиацию? Т.е., что я хочу понять: вот то, что сейчас происходит с нашими ВВС-это объективная, назревшая необходимость принятая, понятая действительно заинтересованными в развитии наших ВВС людьми? И то, что происходит с авиацией и авиаторами сегодня-это трудно, но правильно? Или это, как у нас часто бывает, один дурак придумал, чтобы проявить себя, а остальные холуйски "во фрунт" выстроились, не смея возразить?

[Mad_cat]

Чтобы компетентно ответить на этот вопрос надо подождать года два, как минимум. Если радикальное сокращение приведет к реальным поставкам новой техники, к повышению довольствия летчиков и техников - смысл есть. Но есть серьезное опасение, что сэкономленные средства осядут где-то на счетах чиновников МО и армии толсто<censored> генералов и ГШ

[[RUS] MK]

Стрижи получили новую спарку

Наверное не новую, а "новую", да?

[Оскар]

Незнаю в тему ли это но у нас в Казахстане в принципе давно перешли на такую систему, еще в 1998 году объединили ВВС и ПВО и образовали СВО(силы воздушной обороны). А авиаполки преобразовали в авиабазы. И вроде бы неплохо живут, хотя поначалу прения тоже были между ПВОшниками с ВВСнниками. Но как объяснили пошли на это в виду критического состояня в ВВС, чтобы поправить ситуацию.

[FLOGGER]

Это, все-таки, разные вещи, как мне кажется. ВВС Казахстана не имеют ничего своего: ни промышленности, ни науки, ни заводов, ничего. Они ото всех зависят, и в первую очередь от России. Они вынуждены исходить из тех реалий, в которые они попали. И, если они не могут восполнять свой парк закупкой новых самолетов, то они вынуждены мириться с этим. Вероятно, у наших соседей авиапарк может пополняться только за счет передачи (продажи) им наших б\у машин. И, вероятно, будет со временем уменьшаться. Но у нас-то все свое, все есть, все осталось! Не надо только все это было ломать, крушить. В принципе, как мне кажется, гос-во при желании могло бы сохранить довольно большое кол-во боеспособных машин в ВВС РФ. Но оно не захотело и кол-во самолетов сильно сократилось. Теперь еще и вот это "реформирование" о котором, собственно, я и задал свой вопрос.
В эти дни исполняется 25(!!!) лет "перестройке". 25 лет страна живет в бардаке, называемом "перестройкой", "реформами", "модернизацией"-бесконечная череда ломок, переделов и пр. А итог?!

[Оскар]

Это, все-таки, разные вещи, как мне кажется. ВВС Казахстана не имеют ничего своего: ни промышленности, ни науки, ни заводов, ничего. Они ото всех зависят, и в первую очередь от России. Они вынуждены исходить из тех реалий, в которые они попали. И, если они не могут восполнять свой парк закупкой новых самолетов, то они вынуждены мириться с этим. Вероятно, у наших соседей авиапарк может пополняться только за счет передачи (продажи) им наших б\у машин. И, вероятно, будет со временем уменьшаться. Но у нас-то все свое, все есть, все осталось! Не надо только все это было ломать, крушить. В принципе, как мне кажется, гос-во при желании могло бы сохранить довольно большое кол-во боеспособных машин в ВВС РФ. Но оно не захотело и кол-во самолетов сильно сократилось. Теперь еще и вот это "реформирование" о котором, собственно, я и задал свой вопрос.
В эти дни исполняется 25(!!!) лет "перестройке". 25 лет страна живет в бардаке, называемом "перестройкой", "реформами", "модернизацией"-бесконечная череда ломок, переделов и пр. А итог?!

Ну насчет науки и того что ничего нет вы конечно преувеличили
Но речь не об этом, учитывая то что на момент развала вообще современной авиатехники кроме немного МиГ-29 и полка МиГ-31 небыло. Остальное появилось потом.И как раз сейчас речь идет не о количестве, а о боеспособности. Так как Казахстан располагает достаточным количеством авиатехники(по крайней мере не мало). Главная задача ставилась в том чтобы сохранить то что есть, и постараться содержать их в хорошом состоянии и модернизировать по мере возможности. Для этого в принципе все и оптимизировалось(могу статью поискать где наш зам. главкома давал интервью, в том числе объяснял почему перезли на аиабазы в далеком 1998)
Главком Сорокин так и сказал, мы не будем идти по пути закупа большого количества новой авиатехники, а будем стараться поддерживать боеспособность той что имеется и основной(пример поэтому летают еще МиГ-27М и Д) упор ставить на подготовку летчиков, и тактику. Закупаться будет то что в первую очередь необходимо.
Но как вы ответили у нас проще было, по многим причинам( а по многим ии тяжелее). Так как вы сказали очень зависимы были ВВС и не только от России, большая часть авитехники ремонтировалась и модернизировалась на Украине и Белоруссии. Незнаю пойдет ли такая реформа для ВВС России, но вроде бы для наших ВВС это на пользу пошло, они хоть более или меннее стали оживать..

[Морячок]

полка МиГ-31

это Вы про семипалатинский? - так десятка этих машин "гордо стоит" на аэродроме - и я уже не помню, когда в воздух поднималась. Мои земляки из Семска, живущие на Юности (это микрорайон близ аэродрома) давно уже не жаловались на грохот движков стартующих истребителей...