Китайский истребитель пятого поколения.(фотка прототипа)

[Redav]

Кстати..., тут пошла хохма по Интернету, что у китайцев это не 5-е а 4++...

Точно... все как с Ф-22, Ф-35, Т-50 ... шум, гам, заверения, уверения, объяснения... от тех кто к этим машинам ни ухом ни рылом... но у них есть друзья рассказывающие только им по секрету... совершено секретную инфу.

АНАЛитик выдал

Аналитик Jane's Роб Хьюсон (Rob Hewson) писал, что Россия поставила Китаю ТРДДФ типа 117С с тягой 32000 фунтов. Два таких двигателя могут быть поставлены на самолет со взлетной массой 80000 фунтов. Вероятно, китайский J-20 будет иметь более низкую сверхзвуковую крейсерскую скорость полета и маневренность, чем F-22

давно поставили, за сколько тугриков?
У него своя теория вероятности или общепринятая?

[Skywarrior]

Я вот смотрю, что у китайце большие проблемы с хорошими аэродинамиками. Здоровенные фальшкили кочуют в авиастроении из поколения в поколение. Не знаю как J-20 будет хорош в сравнении с новыми самолетами 5-го поколения по тактико-техническим характеристикам, но по коэффициенту ЭПР он явно будет уступать всем существующим на сегодня "Стелсам".

[Redav]

...по коэффициенту ЭПР он явно будет ...

...про "коэффициент" не спрашиваю, но с интересом почитаю вашу рецензию на это
http://dxdt.ru/2008/08/11/1629/
http://dxdt.ru/2008/08/16/1645/
http://dxdt.ru/2007/12/08/885/

[Chizh]

Я вот смотрю, что у китайце большие проблемы с хорошими аэродинамиками. Здоровенные фальшкили кочуют в авиастроении из поколения в поколение. Не знаю как J-20 будет хорош в сравнении с новыми самолетами 5-го поколения по тактико-техническим характеристикам, но по коэффициенту ЭПР он явно будет уступать всем существующим на сегодня "Стелсам".

Совсем не факт.
Можно уже сейчас разглядеть ряд мер и технологий примененных для уменьшения малозаметности.
1. С большой вероятностью S-образные воздушные каналы для экранирования компрессора.
2. Все заметные стыки, кромки и соединения выполнены пилообразными.
3. Выполнены характерные зализы в местах сопряжения подвижных аэродинамических поверхностей для уменьшения эффекта "блестящих точек".
4. Выполнен беспереплетный фонарь, который в совокупности с отражающим покрытием должен локализовать переотражения в несколько прогнозиремых направлений.
5. Воздухозаборники сделаны по технологии DSI (как у F-35) без щелей слива погранслоя, и механизмов регулировки, которые дает заметные переотражения.

К слову. Почти все эти меры, отчасти кроме пункта 2, применяемые американцами и вот теперь китайцами, по какой-то причине проигнорированы разработчиками КБ Сухого.

[juky-puky]

[B]Я вот смотрю, что у китайце большие проблемы с хорошими аэродинамиками. Здоровенные фальшкили кочуют в авиастроении из поколения в поколение.

- Это вовсе не признак "плохих аэродинамиков", - во-первых, на сверхзвуке всем этим самолётам недостаёт путевой устойчивости, во-вторых, - фальшкили внизу позволяют уменьшить площадь фальшкилей вверху, следовательно - уменьшить их вес, в-третьих: на больших углах атаки эффективность килей вверху падает из-за затенённости, тогда как эффективность фальшкилей возрастает и путевая устойчивость остаётся в требуемых пределах.
Так что не слушайте всяких глупостей и не грешите на китайских аэродинамиков...

Не знаю как J-20 будет хорош в сравнении с новыми самолетами 5-го поколения по тактико-техническим характеристикам, но по коэффициенту ЭПР он явно будет уступать всем существующим на сегодня "Стелсам".

- А они возьмут и сделают фальшкили из радиопрозрачного материала, стеклопластика, например...