Китайский истребитель пятого поколения.(фотка прототипа)

[muk33]

Насчет аэродинамики готов согласиться, учитывая то, что мы, по моему мнению, в этом плане, никогда не были в "хвосте" этой науки. Но, уверен, особенно теперь, что китайцы и здесь, со временем, выйдут на ведущие места в мире. "Терпенье и труд все перетрут". Не забыли?

Доброе утро! Вот как всех взбудоражила эта тема!!! Насчет аэродинамики J-20, есть хороший анализ вот здесь http://www.aex.ru/docs/3/2011/1/12/1258/ . Насчет трудолюбия и желания учиться у китайцев - так зайдите в МАИ, Жуковку и посмотрите сколько их там. Я в МАИ увидел аспирантку у профессора (мирового светила в своей области - в США ездит лекции читать) - китаянка, уже специалист по динамике полета, а когда увидел у нее учебник по МАТЛАБ на китайском языке, вообще грустно стало. О том, как старательно она учится, даже говорить не стоит. Они как пылесосы сосут, все, где что можно.
Замечательный учебник "Аэродинамика современных сверхзвуковых самолетов", где собрано все, над чем они работали, профессора Жуковки написали по китайскому заказу на китайские же деньги. А там, между прочим, между строк и в примерах везде "торчит" И-90 (он же 1.42, 1.44). Это крайняя крупная работа, к которой ВВИА привлекалась - именно аэродинамики и динамики (обе кафедры).
И для сравнения - индусы со своим аэродинамическим недоразумением - LCA. Все умные, гордые, учить их не следует - "мы все знаем и понимаем". Даже к простому инженеру на хромой кобыле не подъедешь. Да, вычислительная техника, программирование у них "на уровне", но когда доходит дело до "собрать руками", тут они пас. Будут вечно заказывать технику, максимум на что способны - лицензионное производство, да неказистые учебные самолеты.
Так что китайцы в очередной раз показали, что прогрессируют они стремительно и время относиться к ним снисходительно уже прошло. Они очень последовательны, пользуясь нашей открытостью быстро сократили свое отставание (конечно не брезгуя даже откровенным воровством), а потом первыми отказались от закупок у нас самолетов, поняв, что у нас больше нет ничего такого, что они не могли бы произвести сами.

[Nazar]

Так что китайцы в очередной раз показали, что прогрессируют они стремительно и время относиться к ним снисходительно уже прошло. Они очень последовательны, пользуясь нашей открытостью быстро сократили свое отставание (конечно не брезгуя даже откровенным воровством), а потом первыми отказались от закупок у нас самолетов, поняв, что у нас больше нет ничего такого, что они не могли бы произвести сами.

+1.
Именно это я и пытался сказать, а в ответ один голый ура-патриотизм, подкрепленный юношеским гонором и хамством и упорное нежелание признавать случившийся факт.

[juky-puky]

- Машина - зверь!
Обратите внимание, что разваленные рули направления работают и как стабилизаторы, создавая на взлёте момент на кабрирование вместе с ПГО:

[Chizh]

- Машина - зверь!
Обратите внимание, что разваленные рули направления работают и как стабилизаторы, создавая на взлёте момент на кабрирование вместе с ПГО:

Хорошее замечание.
Видимо кили включены в продольное управление.

[juky-puky]

Хорошее замечание.
Видимо кили включены в продольное управление.

- Судя по снимку - 100%, что включены.
Я как-то на одном из клипов про F-18 впервые обратил внимание, что у него перед взлётом с катапульты рули направления также оба повёрнуты вовнутрь, а поскольку там так же есть развал килей, то они создают момент на кабрирование, помогая стабилизатору, а моменты относительно вертикальной оси при этом взаимно гасятся.

[Nazar]

Я как-то на одном из клипов про F-18 впервые обратил внимание, что у него перед взлётом с катапульты рули направления также оба повёрнуты вовнутрь

Если я не ошибаюсь, это было реализовано только на Супер Хорнете, хотя может я и не прав.

[Sr10]

Если я не ошибаюсь, это было реализовано только на Супер Хорнете, хотя может я и не прав.

F18А/В так-же симметрично складывал РН при старте с катапульты.
Но на китайский демонстратор, имхо, не похоже. Хотя принцип тянули возможно и оттуда...

[Sanych62]

- Машина - зверь!
Обратите внимание, что разваленные рули направления работают и как стабилизаторы, создавая на взлёте момент на кабрирование вместе с ПГО:

Рули направления ПМСМ здесь создают пикирующий момент. Но дают при этом прирост подъёмной силы.
ИМХО как и на F-18.

[Chizh]

Доброе утро! Вот как всех взбудоражила эта тема!!! Насчет аэродинамики J-20, есть хороший анализ вот здесь http://www.aex.ru/docs/3/2011/1/12/1258/ .

Это не анализ, а домыслы натыренные из интернет-форумов. Местами очень спорные и непонятные.

С остальным, по поводу нас и Китая - полностью согласен.