Ну можно не сомневаться, что кто хотел наварить бабок на этом, так и сделали. Акулы капытолызома показали, где место "молодой демократии", и как с ней всегда будут поступать, что бы СМИ не озвучивали. Когда вероятных противников именуют "партнёрами"- что уж тут говорить.Сообщение от Avia M
Неустойка... Вспоминается название конфет, с девочкой и собачкой на обёртке.
http://russian.rt.com/article/107899
Нормально разошлись по деньгам... Более чем... Могло быть и хуже. При чем тут "противники"?
«Мистрали» как путинский ковчег ("Philip Butler", США)
Если Россия примет компенсацию за неполученные вертолетоносцы «Мистраль», она упустит интересную возможность. Кажется, российский президент Владимир Путин не заметил шанс добиться разрядки – причем, шанс библейского размаха. Речь идет о выдвинутой моим голландским коллегой идее «Путинского ковчега», которая подразумевает превращение двух посредственных военных кораблей в орудия милосердия. Данную стратегию, пожалуй, можно назвать гуманитарным макиавеллизмом в больших масштабах.
Когда аналитик Хольгер Экхоф (Holger Eekhof) позвонил мне вчера в восемь утра, чтобы рассказать о стратегической возможности, которой не воспользовался г-н Путин, я сперва отнесся к его словам скептически. Однако после пяти часов изобиловавшей желчным сарказмом беседы я тоже проникся его мыслью. В самом деле, если бы г-н Путин договорился со своим французским коллегой о разоружении «Мистралей», эта неудачное приобретение российского флота могло бы превратиться в сенсационный «Путинский ковчег». Сейчас мы об этом поговорим, но сначала посмотрим, что же это за корабли, с помощью которых планировалось защищать Россию-матушку – и так ли хороша была эта идея.
Западные журналисты привычно называют «Мистрали» «смертоносным оружием», способным усилить российскую военную мощь. Хочу вас заверить, что на деле это совсем не так. Данный продукт сотрудничества между европейским подразделением южнокорейской STX Corporation и французской DCNS уже успел морально устареть. Вдобавок STX известна в основном плавучими отелями Royal Caribbean Cruises и тому подобными пассажирскими плавсредствами. Что касается DCNS Group, то вершиной деятельности этой старой французской верфи стал линейный корабль Vengeur du Peuple, принимавший в 1778 году участие в Чесапикском сражении.
Будем откровенны, французы никогда не славились умением строить хорошие военные корабли. То, что они строили для своего флота, обычно тонуло или захватывалось неприятелями. В сущности, Россия с тем же успехом могла бы заказать деревянные каноэ у индейцев.
Если вы тоже не верите в морские «звезды смерти» французского авторства, вас, как и меня, возможно, интересует, кому могло придти в голову, что из этих круизных судов со скоростью 19 узлов можно сделать вертолетоносцы. Но не будем сейчас на этом останавливаться и перейдем к «Путинскому ковчегу» и победе России над силами зла в Северной Европе и Америке.
«Мистрали», бесспорно, наводят на мысли о ковчеге – и заставляют думать, что русские хотели получить что-то вроде него. Ноев ковчег бултыхался в водах потопа как поплавок, и «Мистраль» со своей парой смехотворных роллс-ройсовских двигателей ведет себя точно так же. Не стоит упоминания, что российские сторожевики и крейсеры вынуждены были бы, чтобы не отрываться от этого «вертолетоносца», сильно сбавлять скорость, изображая из себя мишени. Скажем прямо, игиловский террорист с РПГ на плече сделает на велосипеде те же 18 узлов. Даже курсирующий по Ла-Маншу паром Stena Baltica (построенный той же STX) делает 23 узла – при полной загрузке автомобилями.
Зато эти суда идеально подходят для другой задачи – для избавления североафриканских изгнанников от грозящих их жизням опасностей – а заодно и от карантинных лагерей в Южной Европе! Именно эта мысль озарила вчера г-на Экхофа. Представьте себе Владимира Путина на мостике круизного лайнера для беженцев «Мистраль», мчащегося – полный вперед, и плевать на торпеды! – противостоять западному альянсу и «Арабской весне».
Вообразите хоть на минутку десятки тысяч североафриканцев, оказавшихся брошенными на произвол судьбы из-за махинаций западных лидеров, плывущими на роскошном лайнере по Средиземному морю! В более широком контексте картина становится еще забавнее. Нижеприведенная карта родилась вчера в нашем семейном ресторанчике в коллективном сознании двух политологов. Я предполагаю, что читатели уже сами представили себе, куда может направиться эта спасательная флотилия, однако для любителей картинок, покажем это наглядно.
Отправив переоборудованные «Мистрали» на спасательную миссию к берегам Туниса и Ливии, Путин нанес бы сильнейший удар сперва по Польше, затем по Германии, а затем и по британско-американской гегемонии, породившей Арабскую весну. Избавив североафриканцев от утопления, голода и тюрем, российский лидер заслужил бы Нобелевскую премию и заодно покончил бы со звучащими в его адрес и в адрес его страны обвинениями в расизме. Ибо что такое расизм, как не подлое и жестокое навязывание революций – причем, революций, с самого начала не предполагающих установления демократии? С другой стороны, что может стать лучшим ответом на польскую бешеную русофобию, чем высадка 40 000 африканцев недалеко от Гданьска? Цепи, в которые Вашингтон заковал Польшу, просто разорвутся, когда толпы поляков со всех ног бросятся на Запад.
Если говорить о конкретике, то старый немецкий аэродром, расположенный в Калининградской области на Балтийской косе, находится совсем близко к польской границе. Кенигсберг, бывшая гордость Тевтонского ордена, может стать местом действия будущего фильма об исходе страдающего североафриканского народа в Европу в поисках лучшей жизни! Кто знает, возможно, г-н Путин и русские даже создадут там новую страну вроде Израиля – прибежище и духовную Мекку для народов, изгнанных с родины американскими беспилотниками, нефтяными корпорациями и злобными стариками из вашингтонских аналитических центров. Актеры, которые снимались в классическом «Исходе» Отто Премингера, по большей части давно умерли, но думаю, в Голливуде найдется, кому сыграть мусульман-эмигрантов.
Превратить авиабазу времен Второй мировой во временное убежище для нескольких десятков тысяч человек будет не так уж дорого. Потребуется лишь модернизировать инфраструктуру и разбить палаточный городок. Остается вопрос о дальнейшей судьбе беженцев – однако Россия ведь не является «безопасным местом» по стандартам ЕС, не правда ли? Санкции, наложенные на Россию, и обвинения, которые Госдепартамент США выдвигает в адрес Москвы, делают невозможным предоставление ливийцам, тунисцам и даже сирийцам убежища в этой стране. Международное сообщество просто этого не потерпит.
Однако, несмотря на то, что Путин и Россия сильно ограничены в своих действиях, предоставить плацдарм для мечтающих о европейском гражданстве африканцев они могут. От шикарной жизни в Польше беженцев будут отделять только старый забор и мелкая лагуна. А подумайте, как приток дешевой рабочей силы скажется на соседях – на Германии, Дании, Голландии, Бельгии… и как эта волна докатится до плодородных французских угодий.
Сразу за пограничным забором стремящихся к новой, лучшей жизни первопроходцев будет ждать столица Померанского воеводства и главный морской порт Польши. Разумеется, польское правительство может быть недовольно появлением беженцев, но не стоит забывать, что Гданьск – едва ли не лучшее место в мире для угнетенных и преследуемых. Городские власти просто не смогут допустить агрессию в адрес ливийцев – и тем более их депортацию. Это угрожало бы повторением кровопролитных декабрьских волнений 1970 года, стоивших власти лидеру коммунистической Владиславу Гомулке. Люди помнят, как милиция и армия открыли тогда в Гданьске огонь по демонстрантам, и сейчас Польша вряд ли рискнет проявлять жестокость к политическим беженцам.
От пограничного забора пассажиры путинского ковчега смогут без проблем пешком добраться до Гданьска всего за 14 часов. Идти они будут мимо полей и пастбищ, где можно отлично отдохнуть – да и найти что-нибудь съедобное. А уж если русские выдадут каждому беженцы по футболке с Путиным и по сумке цветов российского флага с десятью евро, парой сандвичей и бутылкой воды с Путиным на этикетке, у будущих граждан ЕС будет с чего начать новую жизнь. Возможно, кое-кто из них даже сумеет с ходу найти работу на курорте Piaski Club, расположенном в нескольких сотнях метров от российской территории. Летом в таких в местах всегда нужны официанты и кухонный персонал, а многие ливийцы, несомненно, будут рады любой зарплате.
Я полагаю, вы уже оценили чувство юмора моего голландского друга и наш с ним профессиональный цинизм, и мы можем поговорить серьезно. Изрядная часть вины за царящий сейчас в Средиземноморском бассейне хаос лежит на США, Британии и ЕС. Это уже не вызывает споров. Между тем санкции почему-то наложены на Россию, и пресса постоянно истерически обвинят ее и Владимира Путина во всех смертных грехах. Российского лидера и народ, который он представляет, очерняют и порочат без всяких доказательств и оснований. Разумеется, участь миллионов брошенных на произвол судьбы жителей Северной Африки – не повод для смеха, однако я был вынужден прибегнуть к сатире, чтобы пролить свет на ханжеское высокомерие, которое проявляют некоторые страны.
Как известно аудитории западных СМИ, Путин виноват во всем, включая убийство Кеннеди. А раз так – то разве его репутация в Париже или Лос-Анджелесе ухудшится, если он поможет самому страшному кошмару Польши воплотиться в жизнь? Решится ли НАТО атаковать без предупреждения? Захотят ли американцы нанести ядерный удар в ответ на спасательную операцию? Станет ли мир обвинять своего самого влиятельного человека по версии TIME, если он спасет множество человеческих жизней, заодно расправившись с теми, кто клевещет на его народ? Нет, ничего подобного не произойдет. Дерзкая выходка такого рода может вызвать в мире только одну реакцию - гомерический хохот.
Разумеется, все это шутки, и подобный план невозможно реализовать. Однако, как бы нелепо он ни выглядел, это не отменяет того факта, что миру требуется некая альтернатива в области международных отношений. От новой холодной войны страдают сотни миллионов человек. Западные СМИ и вашингтонские психопаты продолжают бесноваться. На кону стоят человеческие жизни – причем не только жизни несчастных мусульман, которые сейчас просятся в Европу. Давно похороненный европейский колониализм снова поднимает свою уродливую голову. Борьба за преобладание и ресурсы обостряется, да и необходимость кормить социалистические страны в центре Европы никто не отменял. Германия и Франция, повязанные с тонущей американской гегемонией, ничем не могут помочь ни собственным гражданам, ни миру. Моя мама, упокой, Господи, ее душу, часто говорила: «Каждый получает то, что он заслуживает», - а она никогда не ошибалась.
Если бы Владимир Путин воздал Польше и Литве по заслугам, привезя им толпу беженцев в новом Ноевом ковчеге – это было бы только правильно. Что ж, ветры Провидения продолжают дуть, и будем надеяться, что они принесут справедливую кару тем, кто разрушил жизни множества людей.
Оригинал публикации: Of Mistral Winds, and Rumors of Putin’s Ark
"Партнёр" што ли?Нормально разошлись по деньгам... Более чем... Могло быть и хуже. При чем тут "противники"?
"17:44, 6 августа 2015 Франция оплатит демонтаж российского оборудования с "Мистралей" Есть обновление от 20:34 →
Олланд пообещал найти применение не поставленным России "Мистралям"
Москва. 6 августа. INTERFAX.RU - Расходы, связанные с работой российских специалистов по демонтажу оборудования с предназначавшихся для РФ "Мистралей", оплатит французская сторона, сообщает в четверг парижский еженедельник Paris Match.
Издание отмечает, что еще за несколько дней до официального объявления о прекращении действия контракта по "Мистралям" знакомый с ситуацией источник сообщил ему, что "российская сторона, наконец, добилась того, чтобы Франция взяла на себя расходы на эту операцию".
По данным Paris Match, группу российских специалистов ожидают через несколько недель в департаменте Атлантическая Луара, чтобы демонтировать оборудование с "Мистралей".
Ранее источник в оборонно-промышленном комплексе сообщил "Интерфаксу", что российские предприятия, чье оборудование было установлено на вертолетоносцы "Мистраль", готовы решить задачу по его демонтажу в кратчайшие сроки - в течение одного двух месяцев.
В среду 5 августа стало известно, что президент России Владимир Путин и президент Франции Франсуа Олланд приняли совместное решение о прекращении действия контракта на строительство и поставку двух десантно-вертолетных кораблей-доков типа "Мистраль", подписанного в июне 2011 года.
Как сообщалось, стоимость контракта на строительство двух вертолетоносцев составила 1,2 млрд евро. Франция из этой суммы ранее получила 840 млн евро."
http://www.interfax.ru/world/458579
"МОСКВА, 7 авг — РИА Новости. Правительство Франции согласилось выплатить России чуть менее одного миллиарда евро за разрыв контракта на поставку вертолетоносцев "Мистраль", сообщает французская газета Le Figaro.
По данным издания, это стало результатом компромисса между требованиями российской стороны (1,2 млрд евро) и позицией Франции (800 млн евро).
"Сумма покроет возмещение аванса, который ранее внесла Москва, а также расходы на обучение российских моряков, которое проходило весной в городе Сен-Назер", — говорится в сообщении Le Figaro.
На этой неделе президенты России и Франции договорились прекратить действие контракта на строительство и поставку вертолетоносцев. Сообщалось, что Франция уже перечислила средства в рамках контракта и после того, как вернет российское оборудование, сможет распоряжаться вертолетоносцами."
http://ria.ru/world/20150807/1169274287.html
"Вот и славно... и подавно... трам-пам-пам..."
Последний раз редактировалось OKA; 08.08.2015 в 08:01.
Гы)))
"Кому достанутся наши «Мистрали»
После того как французское правительство расторгло сделку по строительству для России ДВКД «Владивосток» и «Севастополь», оно столкнулось с целым рядом трудностей, которые теперь и будет решать в меру своей находчивости.
С первыми двумя трудностями французы умудрились справиться.
Во-первых, предоплата и компенсация были возвращены в один из российских банков тайно. Это сделано для того, чтобы на эти деньги не наложили лапу общеевропейские органы власти, которые пытаются арестовать российские государственные активы по иску акционеров несуществующего ЮКОСа в Гаагский суд.
Во-вторых, французам уже почти удалось добиться права распоряжаться российскими кораблями. Дело в том, что обе кормовые секции (почти половина кораблей) были изготовлены у нас на Балтийском заводе. И вообще то, мы спокойно могли потребовать их возврата, превратив обе оставшиеся у французов носовые части – в никому не нужный металлолом. Чтобы французы смогли продать кому-то наши корабли (владельцем которых, с юридической точки зрения Франция вообще не является), Россия должна выдать на кормовые секции сертификаты конечного пользователя (документ крайне серьёзный в деле международной торговли оружием).
Каким образом французам удалось урегулировать этот момент, и что Россия получила взамен – пока останется загадкой. Но по некоторым сведениям, в ближайшее время Франция получит от России разрешение продать «Владивосток» и «Севастополь» третьим странам, или использовать их для собственных нужд.
Итак, если сертификаты будут получены, то вроде бы уже можно серьёзно говорить о дальнейшей судьбе этих русских кораблей в каком-либо не русском флоте. Однако, на этом трудности французского правительства в нелегком деле торговли чужими кораблями не заканчиваются.
Часть общекорабельных систем, в том числе некоторые комплексы управления и связи – российского производства, и их демонтаж так же превращает корабли в безжизненные коробки. Ну и наконец, проект изначально был переработан по российским требованиям. В частности, он приспособлен для эксплуатации и полетов вертолетов российского производства. Изменить это обстоятельство вообще невозможно – фактически оба корабля являются российско-французским совместным проектом. Пусть даже корабли купит лично Барак Хусейнович Обама – ему придется покупать в придачу и наши вертолеты. Или тратить на реконструкцию такие суммы, которые будут сопоставимы с самой постройкой.
Таким образом, поверить в реальность продажи «Владивостока» и «Севастополя» каким-то третьим странам – очень сложно. А заявления о том, что покупкой уже интересуются четыре страны (Саудовская Аравия, Египет, Канада и Сингапур) – не более чем попытка надуть собственных избирателей. Потенциальный покупатель должен быть готов пользоваться российскими вертолетами и российским оборудованием, обеспечивающим полеты. То есть, Канада и Сингапур уже не в счёт. А что касается других возможных покупателей – то им придется обратиться к России, которая эти самые вертолеты и оборудование производит. В общем – без нас корабли не продать.
Египет уже опроверг возможность такой покупки. А жаль, ведь в средиземноморском бассейне Египет фактически является союзником России. И поскольку как минимум один из двух российских «Мистралей» был предназначен для постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море – продажа кораблей Египту была бы для нас даже полезна, поскольку тогда в горячем Восточном Средиземноморье усилились бы дружественные нам военно-морские силы.
Саудовская Аравия известна третьим местом по расходам на вооружения и внезапно потеплевшими отношениями с Россией. Однако данные корабли стали бы для неё ещё одной бесполезной покупкой, из разряда пятого телевизора в доме без электричества – для эксплуатации и боевого применения подобных кораблей необходимы высокая квалификация как экипажей, так и командования флота и экспедиционных сил.
Бразилия, имеющая с нами ряд общих интересов в Атлантике и стратегические контакты по БРИКС – собирается расширять десантные возможности своего флота за счет покупки у той же Франции более простенького и дешёвого «б/у» транспорта «Сирокко». Индия не нуждается в подобных кораблях, поскольку её растущий флот имеет иные стратегические задачи – он призван обеспечивать надежную защиту континентальных сухопутных театров военных действий с морских направлений. Алжир и Турция уже обзавелись подобными кораблями с помощью Италии и Испании соответственно. И на этом список потенциальных покупателей, в общем-то, заканчивается.
Что касается нас, то мы по-прежнему имеем потребность в таких кораблях, которые будут способны обеспечивать боевую устойчивость разнородных сил нашего флота, и оказывать поддержку нашим союзникам в различных точках планеты. ДВКД «Владивосток» и «Севастополь» могли бы придать новые возможности нашему флоту уже сегодня. А реализация собственных проектов (в том числе уже продемонстрированных публике проектов «Лавина» и «Прибой») по-прежнему невозможна в кратчайшие сроки. Тем не менее, ещё есть вероятность того, что дальнейшая судьба русских кораблей с французскими корнями всё же будет связана с нашим Военно-морским флотом."
Кому достанутся наши «Мистрали»
...По всему выходит, что осторожный бюрократ Франсуа Олланд своим решением заблокировать передачу вертолетоносцев России ликвидировал все риски и обременения, связанные с обладанием ВМФ РФ этими кораблями. А все полезное, что можно было вытянуть из этого противоречивого проекта, Россия уже получила.
Спасибо, господин Олланд!
Merci bien, Monsieur le Président de la République!
bmpd - Подарок Франсуа Олланда
"Франция должна полностью вернуть средства по контракту на закупку "Мистралей" Интерфакс-АВН
Наша страна не должна давать поблажек на переговорах по "Мистралям". Париж должен вернуть Москве не только авансовый платеж, но и выплатить неустойку, заявляют российские эксперты. При этом некоторые собеседники "Интерфакса-АВН" полагают, что вернуть средства по контракту на закупку этих кораблей будет проблематично.
Москва. 15 мая. ИНТЕРФАКС-АВН - В Кремле не считают проблемной тему расторжения контракта с Францией на поставку России вертолетоносцев "Мистраль".
"Эта тема в настоящий момент не относится к категории проблемных", - заявил журналистам в пятницу пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
При этом представитель Кремля подтвердил, что позиция Москвы по данному вопросу остается неизменной. "Здесь принцип такой - или товар, или деньги. Этот принцип собственно и был зафиксирован на упомянутой мною встрече", - сказал Д.Песков.
История с вертолетоносцами "Мистраль" еще раз демонстрирует то, что Франция в значительной степени утратила в политико-военной сфере свой реальный суверенитет, , заявил декан факультета мировой политики МГУ имени М.В.Ломоносова, экс-секретарь Совета безопасности РФ, академик РАН Андрей Кокошин.- Кокошин
"Некоторое время назад при президенте Саркози Франция практически полностью вернулась в военную организацию НАТО. Тем самым отойдя от политики Де Голля, который вывел Францию из военной организации НАТО в 60-е годы, когда страна оставалась только в политической части Североатлантического блока. С того времени очень многое изменилось в политике Франции и она уже в значительной мере гораздо менее самостоятельна в своей внешней, тем более военной, политике, чем она была 12 лет назад", - сказал А.Кокошин.
По словам А.Кокошина, история с "Мистралями" является следствием того положения, в котором находится Франция по отношению к США после реинтеграции Франции в военную организацию НАТО.
Россия на переговорах по расторжению контракта на поставку вертолетоносцев типа "Мистраль" должна настаивать, чтобы французы вернули не только авансовый платеж, но и выплатили неустойку, считает бывший начальник Главного управления международного военного сотрудничества Минобороны РФ генерал-полковник Леонид Ивашов.
"Никаких поблажек здесь быть не должно", - заявил Л.Ивашов.
При этом он подчеркнул, что французская сторона неоднократно смещала сроки передачи кораблей России вовсе не из-за "обстоятельств непреодолимой силы", а потому, что это - "чисто политическая интрига и метания французов между контрактом и преданностью Вашингтону".
"Действия господина Олланда (Франсуа Олланд, президент Франции, - "ИФ-АВН") под давлением США наносят ущерб и российской, и французской сторонам", - заявил Л.Ивашов.
Россия при расторжении контракта на поставку двух вертолетоносцев типа "Мистраль" должна потребовать от Франции возмещения в полном объеме всех средств, потраченных на подготовку к приему этих кораблей, считает экс-начальник Главного штаба ВМФ РФ адмирал Виктор Кравченко.
"Если уж французской стороной так поставлен вопрос - поставлять или не поставлять "Мистрали" России, тогда они нам не нужны, пусть вернут деньги и, разумеется, полностью оплатят неустойку. Потом могут делать с ними все, что хотят", - заявил адмирал В.Кравченко.
По его оценке, в случае выполнения контракта дальнейшее сервисное обслуживание и содержание "Мистралей" стало бы накладным для российского бюджета. Он напомнил, что, в частности, масла, которые используются для эксплуатации этих французских кораблей, на территории нашей страны не производятся.
Адмирал В.Кравченко также напомнил, что на вертолетоносцах было установлено отечественное навигационное оборудование и системы связи. Для того, чтобы привести эти корабли в боеготовое состояние, их еще предстояло доставить в Санкт-Петербург, где произвести полное дооборудование.
Кроме того, заметил адмирал, во Владивостоке успели много сделать для подготовки инфраструктуры к приему этих крупнотоннажных кораблей.
По его мнению, "конкретно для российского ВМФ такие десантные вертолетоносцы не нужны. Перед нашим флотом не стоит задач по высадке куда-либо крупного десанта - есть только оборонительные задачи", - подчеркнул адмирал.
Контракт на поставку двух вертолетоносцев типа "Мистраль" был заключен в 2011 году. Первый корабль Франция должна была передать России в ноябре 2014 года, однако до сих пор Париж не выполнил свои контрактные обязательства.
Газета "Коммерсант" в пятницу сообщила со ссылкой на источники в сфере военно-технического сотрудничества, что российская и французская стороны ведут переговоры по расторжению контракта. При этом Франция предлагает вернуть только авансовый платеж в размере €784,6 млн, но российская сторона требует €1,163 млрд. В эту сумму, пишет газета со ссылкой на источники, вошли убытки и расходы, понесенные российскими организациями в связи со строительством и содержанием вертолетоносцев.
Решение вопроса о возврате средств, которые Россия израсходовала по программе закупки у Франции двух вертолетоносцев "Мистраль", может затянуться на месяцы, а то и годы, так как в контракте не был четко прописан механизм штрафных санкций в случае невыполнения одной из сторон своих обязательств.
"Полностью вернуть авансовые платежи на постройку "Мистралей", а также средства, израсходованные на подготовку экипажей, адаптацию палубных вертолетов Ка-52 "Аллигатор" для базирования на вертолетоносцах, строительство на Балтийском заводе кормы кораблей вряд ли удастся", - сообщил источник в одной из структур, занимающихся вопросами военно-технического сотрудничества.
По его словам, решение о закупке "Мистралей" носило чисто политический характер, руководство Военно-морского флота и представители судостроительной промышленности были фактически поставлены перед фактом, что такая закупка состоится, в подготовке контракта принимали опосредованное участие.
"Этот контракт готовился наспех, он не был хорошо проработан с финансовой точки зрения. В нем, в частности, не прописан детально механизм возврата средств, а также штрафные санкции в случае одностороннего разрыва контракта одной из сторон. В итоге сегодня есть много вопросов, на которые нет ответа ни у российской, ни у французской стороны. Прийти к какому-то компромиссному варианту без третейского суда будет крайне сложно. А если дело дойдет до суда, то решение вопроса затянется на месяцы, а то и годы", - сказал собеседник агентства. "
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=0&nid=376471
"Париж должен"- они свои долги судя по всему всем простили))
"Франция оценила компенсацию России за «Мистрали» в сумму менее €1 млрд Елизавета Антонова
Разрыв сделки Франции и России по «Мистралям» будет стоить Парижу менее €1 млрд, заявил министр финансов Франции Мишель Сапен. Ранее источник, знакомый с ситуацией, называл сумму около €840 млн
«Все цифры будут предоставлены, они будут прозрачными. Вы меня спрашиваете, будут ли это €2 млрд. Я отвечаю, что нет, эти цифры будут менее €1 млрд», — заявил Сапен в эфире радиостанции France Inter. Документ по расторжению контракта с Россией совет министров рассмотрит до конца августа, добавил он.
Министр подчеркнул, что французский журнал Le Canard Enchainé «иногда может ошибаться». Ранее этот журнал написал, что разрыв сделки по «Мистралям» будет стоить Франции в два раза дороже, чем изначально предполагали власти Франции.
До этого официальные власти Франции и России не называли сумму компенсации. В сообщении на сайте Кремля говорилось лишь, что в ходе переговоров удалось прийти к «взаимоприемлемой договоренности о возмещении российской стороне средств, выплаченных по контракту, а также о возвращении поставленного российского оборудования и материалов».
Ранее Интерфакс со ссылкой на знакомый с ситуацией источник сообщил, что размер компенсации, выплаченной Францией России за разрыв контракта на поставку двух вертолетоносцев типа «Мистраль», может составить около €840 млн.
«Если учесть, что Россия заплатила Франции в качестве авансовых платежей порядка €840 млн из €1,2 млрд, предусмотренных контрактом, а Франция обязалась оплатить демонтаж с кораблей российского оборудования, то общая сумма средств, которые получит Россия, не превысит €850 млн», — сказал он.
Собеседник агентства напомнил, что до разрыва контракта Россия получила от Франции €80 млн за построенные на Балтийском заводе кормовые части для вертолетоносцев, поэтому сумма компенсационных выплат будет даже меньше €800 млн, пояснил он."
Подробнее на РБК:
Франция оценила компенсацию России за «Мистрали» в сумму менее €1 млрд :: Политика :: РБК
"Несмотря на то что Франция перечислила все средства на непоставку "Мистралей" России на сумму порядка 900 миллионов евро, тем не менее Франция не получила разрешения от России на реэкспорт этих кораблей", — заявил собеседник агентства.
По его словам, для того чтобы получить данное разрешение, Франция должна назвать конкретную страну, возможного покупателя кораблей.
"Если данная страна не вызовет противопоказаний со стороны Москвы, то тогда Париж получит разрешение на реэкспорт", — сказал высокопоставленный представитель ФСВТС.
РИА Новости Россия пока не дает Франции разрешение на реэкспорт "Мистралей" | РИА Новости
Ваши права
153Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
