По матчасти Ф-22. Нашел более подробненькие ТТХ, есть хоть с чем сравнивать:
Характеристики самолета F-22:

Размах крыла 13,56 м, (13.11 YF-22)
Длина самолета 18,92 м, (19,56 YF-22)
Высота самолета 5,00 м, (5.36 YF-22)
Площадь крыла 78.04 кв.м

Площадь В.О. 16,54 кв.м, (20.25 кв.м YF-22)
Площадь Г.О. 12,63 кв.м

Масса

БРЭО 858 кг
пустого 17800 кг
нормальная взлетная 27216 кг (100% топлива),
боевая 23066 кг (50% топлива)
максимальная 36472 кг

нагрузка:

нормальная 1116 кг (6+2УР)
максимальная 10370кг
топливо 8300 кг

ПТБ 8000 кг

Относительная масса:

БРЭО 0,024
пустого 0,49
нормальная взлетная 0,75
максимальная 1
нагрузка нормальная 0,031 (6+2УР)
максимальная 0,284
топливо 0,23
ПТБ 0,22

Тип двигателя 2 х ТРДДФ Pratt & Whitney F119-PW-100
Статическая форсированная тяга 13900 кгс(первые серии), 15810 кгс

Тяговооруженность нормальная 1,17
Нагрузка на крыло 349 кг/кв.м
Максимальная скорость 2100 км/ч (2М)
Крейсерская скорость 1800 км/ч (1.7М)
Практическая дальность 3330 км
Перегоночная дальность 6500 км
Дальность крейсерского сверхзвука 750 – 850 км (1.5М)
Боевой радиус действия 1100 км
Практический потолок 15240 м
Максимальная эксп. перегрузка 9
Потребная длина ВПП 915 м
Обслуживание 8,7 чел на час полёта

Скорость крена 100 град/сек.

Расчётный ресурс самолёта 8000 ч

Рабочее давление гидросистемы 560 кг/ кв.см

БРЛС

Дальность действия РЛС 90 - 185 км
масса 553,7 кг
потребляемая мощность 16533 Вт
объем 0,565 куб.м
расход охлаждающего воздуха 4,38 кг/мин.
расход охлаждающей жидкости 33,9 л/мин.

диаметр АФАР 0,813 м
масса 219,1 кг
объем 0,275 куб.м
рассеиваемая мощность 8278 Вт
расход охлаждающей жидкости 11,3 л/мин

Нагрузка:

Встроенная 20-мм пушка М61А2 Vulcan c 480 патронами.
3 внутренних отсека вооружения:
В режиме воздух-воздух:
в главном отсеке (под фюзеляжем): 6 УР воздух-воздух AIM-120C AMRAAM.(157 кг) и в боковых: по 1 УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder (87 кг)

6*157+2*87 = 1116 кг./ 2460 фунта.

В режиме воздух-земля:
в главном отсеке (под фюзеляжем): 6 УР воздух-воздух AIM-120C AMRAAM и 2 управляемые 450-кг бомбы GBU-32 JDAM

в боковых: по 1 УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder

6*157+2*87+2*450 = 2016 кг / 4444,5 фунта

В роли самолета завоевания превосходства в воздухе:
в главном отсеке (под фюзеляжем): 6 УР воздух-воздух AIM-120C AMRAAM. и в боковых: по 1 УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder На 4 внешних узлах
4 AIM-120C AMRAAM и 2 2271 л ПТБ

6*157+2*87+4*157+2*2000 кг = 5744 кг / 12663 фунта.

В роли дальнего истребителя:
в главном отсеке (под фюзеляжем): 6 УР воздух-воздух AIM-120C AMRAAM. и в боковых: по 1 УР воздух-воздух AIM-9 Sidewinder На 4 внешних узлах 8 AIM-120C AMRAAM и 4 2271 л ПТБ

6*157+2*87+8*157+4*2000 кг = 10372 кг / 22866 фунта.

Нормальная взлетная масса 27216 кг
Нормальная боевая нагрузка 1116 кг
Топливо 8300 кг
Вес пустого 27216-1116-8300 = 17800 кг
Расход топлива 8300/3330 = 2.52 кг/км.
Боевой вес 17800+4150+1116 = 23066 кг (50852 фунта)
Нагрузка 1116 кг
Топливо, 50 % 4150 кг
Вес пустого 17800 кг
Тяговооруженность 1,16 – 1,37 (2*15.8 тс)
Нагрузка на крыло 296 - 349 кг/кв.м
Максимальный взлетный вес: 10372+8300+17800 = 36472 кг (80406 фунтов)
Нагрузка 10372 кг
Топливо 8300 кг
Вес пустого 17800 кг
Общий вес топлива 8300 + 8000 = 16300 кг

Процентный состав материалов в конструкции планера:

алюминиевые сплавы - 16 % ( у прототипа - 32 % ),
титановые сплавы - 39 % ( 27 % ),
композиты - 24 % (21 % ).