Объединенный холдинг

[OKA]

"Ударные беспилотники могут вооружить средствами ближнего боя и авиабомбами, сообщил "Интерфаксу" заместитель гендиректора концерна "Техмаш" (входит в Ростех) Александр Кочкин.
"На сегодняшний день мы начали разработку боевой нагрузки для беспилотников", - заявил А.Кочкин. - Этим занимается НПО "Базальт" на базе своих разработок имеющихся средств ближнего боя и авиационных средств поражения. Такую же работу ведет, но уже в сфере своей специфики, НПО "Прибор".
"Работу мы ведем, в перспективе есть планы и по дальнейшему наращиванию - по мощности, по калибру. Все будет зависеть от того, когда головной заказчик, Минобороны РФ, определится с линейкой вооружения под конкретные образцы беспилотников. Мы готовы разрабатывать под всю линейку", - сказал А.Кочкин..."

http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=477560


"Перспективный противолодочный боеприпас для Ту-142 и Ил-38 завершает испытания, сообщил "Интерфаксу" заместитель гендиректора концерна "Техмаш" (входит в Ростех) Александр Кочкин.
"Идет разработка, думаю, в ближайшее время завершатся испытания", - заявил А.Кочкин, отвечая на вопрос о разработке новой противолодочной авиабомбы.
"Сейчас у нас есть заказ на разработку, а как будет закупать Минобороны РФ, пока сказать не можем", - сказал собеседник агентства.
Ранее в пресс-службе АО "Научно-исследовательский инженерный институт (входит в "Техмаш") "Интерфаксу" сообщили, что АО "НИИИ" ведет разработку нового противолодочного боеприпаса повышенной эффективности.
Для военных начато серийное производство противолодочной корректирумой авиабомбы "Загон-2".
Сброшенная с самолета КАБ ПЛ "Загон-2" способна зависать на поверхности воды до четырех минут. С помощью активной гидроакустической системы наведения авиабомба "Загон-2" обнаруживает цель на расстоянии до 450 метров.
Как отметили в АО "НИИИ", даже при ошибке целеуказания до 200 метров вероятность поражения цели серией бомб составляет около 60%."

http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=477552


"Самолеты пятого поколения Су-57 (ПАК ФА) в перспективе могут получить на вооружение авиабомбу "Дрель", сообщил "Интерфаксу" заместитель гендиректора концерна "Техмаш" (входит в Ростех) Александр Кочкин.
"Авиабомба "Дрель" может применяться со всех типов самолетов - от дальних стратегических бомбардировщиков до штурмовиков. В перспективе будет возможно применение этой авиабомбы и самолетом Су-57", - заявил А.Кочкин.
Он подчеркнул, что под каждый перспективный самолет необходимо проводить собственные летные испытания. "Любой образец боеприпасов должен пройти такие испытания и быть допущен к эксплуатации с них", - сказал замглавы "Техмаша".
"Основная цель этой авиабомбы - нанесение ударов по объектам, не заходя в зону поражения средств ПВО противника: самолет сбрасывает бомбу, она планирует и самоприцеливающиеся боевые элементы накрывают площадь в районе цели", - сказал А.Кочкин
Ранее замминистра обороны РФ Юрий Борисов заявлял, что "Дрелью" будут вооружены самолеты оперативно-тактической авиации.
В 2016 году НПО "Базальт" (предприятие "Техмаша") заявил о разработке этой планирующей авиабомбы, которую практически невозможно распознать на радарах.
В августе 2017 года в "Техмаше" заявили, что созданная в России авиабомба "Дрель" может планировать десятки километров и обезвреживать тяжелую технику, при этом самолет с таким боеприпасом может не заходить в зону ПВО противника.
В январе 2018 года генеральный директор "Техмаша" Владимир Лепин заявил "Интерфаксу", что российские военные планируют принять на вооружение новейшую авиабомбу "Дрель" калибром 500 кг. Он сообщил, что государственные испытания бомбы начались в 2016 году, идут в соответствии с программой заказчика - Минобороны РФ и должны успешно завершиться в 2018 году.
По словам главы "Техмаша", "Дрель" - новый базовый образец планирующей бомбовой кассеты калибром 500 кг в снаряжении самоприцеливающимися боевыми элементами."

http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=477549

[Avia M]

Авиационный комплекс им. Ильюшина (ПАО «Ил») обсуждает с Минобороны возможность глубокой модернизации авионики на всем парке Ан-124 «Руслан», рассказал вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации по транспортной авиации, гендиректор ПАО «Ил» Алексей Рогозин.
«Мы сейчас обсуждаем с Минобороны возможность глубокой модернизации парка Ан-124. Прежде всего, речь идет о бортовом радиоэлектронном оборудовании, пилотажных комплексах. Двигатель Д-18 оставим. Он не самый новый, но надежный и со своими задачами справляется», – передает РИА «Новости» слова Рогозина.
Он сообщил также, что Минобороны в 2018-19 годах получит восемь новых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А с увеличенной дальностью полета.
«В этом году рассчитываем передать Минобороны три борта, в следующем – еще пять»

https://vz.ru/news/2018/4/2/915456.html

[Pilot]

МОСКВА, 2 апреля. /ТАСС/. Боевые вертолеты Ми-28НЭ, а также истребители Су-30 и МиГ-29М/М2 являются наиболее перспективной военной техникой для продвижения на латиноамериканском рынке вооружений. Об этом журналистам рассказали в пресс-службе "Рособоронэкспорта" (входит в Ростех).

"Рособоронэкспорт" организует российскую экспозицию на выставке военной и авиационно-космической техники FIDAE-2018. Смотр пройдет с 3 по 8 апреля на территории международного аэропорта имени Артуро Мерино Бенитеса, расположенного рядом с городом Сантьяго в Чили.

"Наиболее перспективными для рынка Латинской Америки из представляемых образцов считаются многоцелевые истребители Су-30 различных модификаций, многофункциональные истребители МиГ-29М/М2, учебно-тренировочные (учебно- боевые) самолеты Як-130, боевые вертолеты Ми-28НЭ, боевые разведывательно- ударные вертолеты Ка-52, многоцелевые вертолеты типа Ми-17, а также легкие многоцелевые вертолеты "Ансат" и Ка-226Т", - перечислили в пресс-службе компании.

Официальную российскую делегацию на выставке возглавляет заместитель директора ФСВТС России Анатолий Пунчук, главой объединенной делегации госкорпорации "Ростех" и "Рособоронэкспорта" назначен заместитель начальника департамента оборонных технологий и космоса спецэкспортера Станислав Андруковский.

"В ходе выставки планируется насыщенная деловая программа с представителями ряда стран региона по перспективным направлениям сотрудничества в сфере космической техники и объектов космической инфраструктуры", - заявил Андруковский.

[Pilot]

МОСКВА, 2 апр – РИА Новости. Минобороны России в 2018-19 годах получит восемь новых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А с увеличенной дальностью полета, рассказал РИА Новости вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации по транспортной авиации, гендиректор авиационного комплекса "Ильюшина" Алексей Рогозин.

Изготовление самолетов ведется в рамках заключенного контракта на 39 таких машин???.

"В этом году рассчитываем передать Минобороны три борта, в следующем - еще пять", - рассказал он.

"Ил-76МД-90А существенно отличается от Ил-76МД. Фактически это другой самолет. У него много нового: двигатели, крыло, авионика. Машину делают с нуля", - пояснил Рогозин.

Вместо старых двигателей Д-30КП-2 на Ил-76МД-90А используются более мощные, экономичные и малошумные ПС-90А-76, что позволило существенно увеличить максимальную дальность полета. Самолет использует новейшее цифровое пилотажно-навигационное оборудование, а рабочее место штурмана оборудовано многофункциональным индикатором.

Производство самолетов налажено в Ульяновске на "Авиастар-СП", где после модернизации производственной базы можно будет изготавливать до 18 самолетов Ил-76МД-90А в год.

[OKA]

"Выполнить работы по установке на самолет-амфибию Бе-200 двигателей SaM146 вместо используемых сегодня украинских Д-436 планируется во второй половине 2020 года, сообщил генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Александр Артюхов.
"По ремоторизации Бе-200 у нас срок выполнения работ - третий-четвертый квартал 2020 года", - сказал А.Артюхов отвечая на вопросы журналистов в кулуарах открывшегося в среду в Москве 3-го Международного форума двигателестроения МФД-2018.
По его словам, на самолет-амфибию Бе-200 будет устанавливаться стандартный SaM146, но с полностью новой мотогондолой, потому что другое крепление двигателя. "Двигатель находится над крылом самолета - поэтому там необходимо будет провести большой объем расчетов, в первую очередь этим определяются сроки", - сказал А.Артюхов.
Ранее СМИ со ссылкой на заместителя министра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова сообщили, что Украина запретила поставку в РФ двигателей Д-436, которые устанавливаются на Ан-148 и Бе-200.
SaM146 - интегрированная силовая установка, включающая двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие, основанное на принципах равноправного партнерства Safran Aircraft Engines и ОДК-Сатурн). Двигатель устанавливается на самолеты "Сухой Суперджет 100". "

http://militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=477931

[Avia M]

Москва. 4 апреля. АвиаПорт - "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) на открывшемся сегодня Международном форуме двигателестроения представляет ключевые разработки российской двигателестроительной отрасли, - говорится в сообщении пресс-службы компании.
"Экспозиция ОДК на МФД-2018 отражает все основные направления работы холдинга - от двигателей для боевой авиации до газотурбинных установок промышленного назначения",- отмечается в сообщении.
Премьерой выставки станет натурный образец турбовинтового двигателя ТВ7-117СТ (разработчик - АО "ОДК-Климов"), которым предполагается оснащать перспективный региональный Ил-114-300 и военно-транспортный Ил-112В.

https://www.aviaport.ru/news/2018/04/04/535163.html

[Avia M]

10 апреля 2018 г., AEX.RU – Опытный летный экземпляр новейшего российского военно-транспортного самолета Ил-112В поставили под ток на воронежском авиазаводе Дивизиона транспортной авиации ПАО «ОАК». Первый вылет транспортника планируется до конца текущего года...

10 апреля 2018 г., AEX.RU – Ростовский вертолетный завод “Роствертол” холдинга “Вертолеты России” (входит в Госкорпорацию Ростех) передал Минобороны РФ два тяжелых военно-транспортных вертолета Ми-26, прошедших ремонт на предприятии. В ближайшее время машины направятся к месту постоянной дислокации.

[OKA]

"..Сейчас на “Роствертоле” совместно с разработчиком вертолетов “Ми” - МВЗ им. М.Л.Миля - завершается производство первого опытного образца вертолета Ми-26Т2В, который придет на смену использующимся Минобороны машинам. Планируем, что к концу первого полугодия новый вертолет совершит первый полет”, - заявил заместитель генерального директора холдинга “Вертолеты России” по продажам военной вертолетной техники Владислав Савельев...

.. Помимо версии для российских военных “Роствертол” также поставляет на экспорт гражданский вариант Ми-26Т2 и специально созданный для рынка КНР Ми-26ТС."

“Роствертол” отремонтировал два Ми-26 Минобороны России


"Холдинг "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках международной военно-технической выставки Defexpo 2018, которая пройдет в индийском Ченнаи с 11 по 14 апреля, проведет переговоры, посвященные послепродажному обслуживанию российских вертолетов, эксплуатируемых в Индии.

В настоящее время в Индии эксплуатируются средние многоцелевые вертолеты типа Ми-8/17, тяжелые Ми-26, ударные Ми-25, а также корабельные вертолеты Ка-25, Ка-28 и Ка-31. Общий парк вертолетов российского производства в Индии составляет порядка 400 единиц.

В рамках экспозиции холдинга на Defexpo 2018 будут представлены модели легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т, который планируется производить на совместном российско-индийском предприятии, и новейшего Ми-171А2 в офшорном исполнении. В ноябре 2017 года "Вертолеты России" заключили с индийской компанией Vectra Group контракт на поставку многоцелевого вертолета Ми-171А2 в 2018 году. При этом, соглашением предусмотрен опцион на закупку еще одного вертолета данного типа.

"В ходе переговоров мы планируем уделить особое внимание вопросам послепродажного обслуживания, ремонта и модернизации ранее поставленной в Индию техники, у нас готовится несколько подписаний по этой тематике. Кроме того, будет обсуждаться реализация совместного проекта – российско-индийского предприятия по сборке Ка-226Т, зарегистрированного в мае прошлого года. Для наших партнеров будет проведена презентация корабельного Ка-226Т, который, как мы считаем, также мог бы собираться в рамках СП", - заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т с несущей системой, выполненной по двухвинтовой соосной схеме, обладает максимальной взлетной массой 3,6 тонны, способен перевозить до 1 тонны полезной нагрузки. На вертолет устанавливается транспортная кабина, конструкция которой позволяет перевозить до 6 человек, или модули, оснащенные специальным оборудованием. Улучшенные летно-технические характеристики Ка-226Т, экологичность, экономичность, современный комплекс авионики и дополнительные решения в области безопасности полета делают этот вертолет одним из лучших в своем классе.

В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений относительно базовой модели. Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 (гражданская версия двигателей, устанавливаемых на боевых вертолетах Ми-28) с цифровой системой управления. Одним из важнейших отличий Ми-171А2 от вертолетов семейства Ми-8/17 является новая несущая система. На вертолете установлены более эффективный Х-образный рулевой винт и новый несущий винт с цельнокомпозитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки. Таким образом, только за счет аэродинамики тяга несущего винта Ми-171А2 возросла более чем на 700 кг, что положительно сказалось на всем комплексе летно-технических характеристик."

http://www.russianhelicopters.aero/r...s_india_talks/