Так на статику ни один не сдадут?Цитата:
Сообщение от bakulinks77
Вид для печати
Так на статику ни один не сдадут?Цитата:
Сообщение от bakulinks77
на стат.испытаниях уже поди один заломали, а для повторных ещё рано же, что там менялось-то?
На статику нулевка самая первая ушла, раньше, чем КНС сделали :wink:Цитата:
Сообщение от Старшина Уржумов А.В.
Начались испытания истребителя пятого поколения с новейшим радаром | Оборона и безопасность | Лента новостей "РИА Новости"
Цитата:
Начались испытания истребителя пятого поколения с новейшим радаром
http://img13.imageshost.ru/img/2012/...25b947de6b.jpg
МОСКВА, 8 авг - РИА Новости. Компания "Сухой" приступила к летным испытаниям самолета пятого поколения (ПАК ФА, Т-50) с уникальной бортовой радиолокационной системой с активной фазированной антенной решёткой (БРЛС с АФАР) в составе бортового комплекса авионики, сообщает в среду пресс-служба компании "Сухой".
Первая опытная партия истребителя пятого поколения Т-50 должна поступить в ВВС РФ в 2013 году, серийно эти самолеты будут выпускаться с 2015 года.
"В ходе наземных и летных экспериментов на опытном образце Т-50-3 при проверке режимов работы БРЛС "воздух-воздух" и "воздух-поверхность" в первых же экспериментах получены значительные и устойчивые результаты на уровне существующих возможностей лучших образцов авиационной техники", - говорится в сообщении.
Как отмечает компания "Сухой", подтверждены пути дальнейшего развития этих возможностей. Начаты работы по проверке работы оптических каналов.
ОАО "Компания "Сухой" - Новости - Новости компании
Цитата:
Компания «Сухой» провела стыковки ПАК ФА с самолетом-заправщиком
Москва, 21 августа. Компания «Сухой» провела эксперименты по подходам и стыковке ПАК ФА (Т-50) с самолетом-заправщиком. Проведено девять контактирований в процессе одного полета. В испытаниях помимо Т-50-2 участвовал самолет-заправщик Ил-78 с экипажем из строевой воинской части и самолет сопровождения Су25УБ с экипажем из испытательного центра ВВС.
На Т-50-2 в настоящее время проводятся исследования по устойчивости, управляемости и прочности самолета в большом диапазоне до- и сверхзвуковых режимов полетов в различных конфигурациях.
Первый летный образец Т-50-1 завершает программу подготовки к испытательным полетам на большие закритические углы атаки и сверхманевренность.
На Т-50-3 в августе начаты летные испытания с уникальной бортовой радиолокационной системой с активной фазированной антенной решёткой (БРЛС с АФАР) в составе бортового комплекса авионики. В ходе наземных и летных экспериментов на опытном образце Т-50-3 при проверке режимов работы БРЛС «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» в первых же экспериментах получены значительные и устойчивые результаты на уровне существующих возможностей лучших образцов авиационной техники. Подтверждены пути дальнейшего развития этих возможностей. Начаты работы по проверке работы оптических каналов.
Разработанный НИИ приборостроения им. Тихомирова АФАР позволяет увеличить дальность обнаружения целей, параллельно работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать связь и радиоэлектронное противодействие.
В этом году к программе испытаний присоединится четвертый опытный образец ПАК ФА.
Изготовлены первые радары с АФАР для ПАК ФА
Цитата:
Изготовлены первые радары с АФАР для ПАК ФА
Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В.Тихомирова разработал и изготовил первые четыре образца радара с активной фазированной решеткой (АФАР), который в ходе летных испытаний на истребителе пятого поколения полностью подтверждает заявленные характеристики, сообщил генеральный директор института Юрий Белый.
«На сегодняшний день уже изготовлено четыре полномасштабных образца АФАР. Один стоит на постоянно действующем стенде генерального конструктора в НИИП имени Тихомирова, второй - на стенде компании «Сухой», третий - на третьем летном образце перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) и уже начал летные испытания», - сказал Ю.Белый на проходящем в Берлине авиасалоне «ИЛА-2012».
По его словам, в первых же полетах практически все заявленные характеристики новой бортовой РЛС с АФАР были подтверждены: и в режиме «воздух-воздух», и в режиме «воздух-поверхность». Ю.Белый сообщил, что четвертый образец радара с АФАР поставлен на Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение. «Он сейчас установлен на четвертый самолет, который должен перебазироваться в ЛИИ имени Громова и подключиться к летным испытаниям.
Так что программа идет своим чередом. Фактически, по графику, согласованному с компанией «Сухой», - сказал собеседник агентства.
При этом он отметил, что есть, конечно, и определенные трудности, но все они связаны с компонентной базой. «Пока она еще сыровата, надежность желает быть лучше. Поэтому наша трудоемкость из-за этого очень сильно возрастает», - сказал А.Белый.
Тем не менее, по его словам, в последнее время удалось добиться определенных успехов. «Прогресс заметен. Цена АФАР снизилась в два с половиной раза, повысилась надежность. Мы считаем, что последующие образцы будут идти с меньшим напрягом и более стабильными характеристиками. К запуску в серийное производство ПАК ФА радар с активной фазированной решеткой будет полностью отработан», - сказал Ю.Белый.
Он отметил, то в последствии на базе создаваемого для истребителя пятого поколения радара с АФАР планируется разработать несколько новых модификаций, которые будут применяться на другой боевой авиационной технике.
«Точно так же, как и пассивные ФАР, линия АФАР будет развиваться. Будет масшабирование, будут новые модификации», - сказал А.Белый.
В качестве примера он привел локатор «Ирбис», который устанавливается на многофункциональный истребитель Су-35. «Сегодня он востребован и для наземных комплексов, мы применяем его аппаратурную часть с ФАР. Сейчас принято решение устанавливать этот радар на дальний бомбардировщик Ту-22М3 и на стратегический бомбардировщик Ту-160 при их модернизации», - сказал Ю.Белый.
По его словам, самый главный фактор, который будет в ближайшее время сдерживать применение АФАР, - это стоимость, поскольку этот радар в несколько раз дороже, чем локаторы со щелевыми и с пассивными решетками. «Возможности у РЛС с АФАР, конечно, существенно выше, но у нас как-то принято считать, что надо сделать так, чтобы новый образец был дешевле, чем предыдущий, а характеристики его должны быть на порядок лучше. Но так не бывает», - сказал Ю.Белый.
Ранее сообщалось, что разработанный НИИ приборостроения имени В.В.Тихомирова радар с АФАР позволяет увеличить дальность обнаружения целей, параллельно работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать связь и радиоэлектронное противодействие.
Поставки истребителей пятого поколения в войска начнутся в 2016 году — Российская газета — Поставки истребителей пятого поколения в войска начнутся в 2016 году
Цитата:
Поставки истребителей пятого поколения в войска начнутся в 2016 году
Серийные поставки истребителей пятого поколения ПАК ФА в войска начнутся в 2016 году, сообщает РИА Новости.
"По гособоронзаказу ПАК ФА должен прийти в ВВС в 2016 году, но предварительные испытания он пройдет в Государственном летно-испытательном центре Минобороны РФ. Я так думаю, что в 2014-2015 мы к ним приступим", - заявил генерал-лейтенант Виктор Бондарев, главнокомандующий ВВС РФ.
По словам генерала, есть прогресс и в деле создания самолета, предназначенного для Дальней авиации (ПАК ДА). По словам главкома, уже утвержден внешний облик будущего летательного аппарата. В скором времени будут проведены все необходимые мероприятия, включая доводку воздушного судна и его постановку на производство.
Вот тут я не понял: каким образом самолет, на который только утвержден "внещний облик" "в скором времени" будет поставлен на производство? Да и "доводка воздушного судна в скором времени" звучит как-то странно. "Судно"-то уже построено, что-ли?
Главком, млять! В ГЛИЦ проводятся не ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ, а ГОСУДАРСТВЕННЫЕ испытания. Предварительные, они же ЗАВОДСКИЕ или ЛЕТНО-КОНСТРУКТОРСКИЕ проводятся фирмой-производителем. И они начались с момента первого полета....Цитата:
Сообщение от Djoker
Мож он говорил предварительно пройдет испытания, а потом поступит в войска, а журналисты не поняли, хотя этот мог и так сказать :(
Амеры ржут относительно этого Т-50. Машина эта не соответствует современной концепции ведения боевых действий в воздухе. Прежде всего потому как боев типа «за достижение превосходства в воздухе» уже современной войне не будет. Основная задача авиации это удары с воздуха. Практику уже видели – в начале удары без захода в зону действия истребителей и ПВО противника.., эти удары выводят из строя аэродромы, систему управления, подавляют ПВО.., для этого уже есть все необходимое вооружение…, дальше следуют бомбовые удары и поддержка штурмовой авиацией наземных сил для уничтожения остатков разрозненных сухопутных сил противника… Авиа ударами авиация противника будет уничтожена! Так что никаких истребительных боев не будет. Обратитесь к тому же конфликту с Грузией. Сейчас надо самолеты для ударов по земле… Не было бы сбитых Ту-22 С4-24 если б у нас были самолеты и оружие для нанесения современных воздушных ударов, а мы пока «бомбим Берлин»… Поэтому амеры идут к сокращению и отказу закупок Ф-35. Самолет типа воздух-воздух уже «вышел в тираж»… Это и касается Т-50 который и так сырой, что композиты от него отлетают и крошатся на каждом вылете, МАКС тому подтверждение когда оба самолета «загнулись»…, к тому и вооружение для него тока по воздуху,как и вся начинка для него просто «пшик»… Просто смех когда его собираются ставить на вооружение да еще на перспективу. На какую перспективу!? Это все деньги «на воздух»! С кем Россия собирается устраивать воздушные бои в локальных конфликтах или мировой войне!? Если мировая война нагрянет, то после ядерных ударов неужели повзлетают истребители? Для чего? Покружить вокруг разваленного аэродрома?
Амеры уже закрыли эту тему с истребителями.. Они работают на доставку оружия по воздуху, без захода в зоны действия противника… Работа идет над самолетом в большей степени работающим воздух-земля и только с возможностью воздух-воздух, когда любые воздушные цели просто уничтожаются на больших дальнастях совместно с наземными ПВО… Массированный воздушный удар как высокоточным так и обычным оружием с воздуха уже опробирован.., уничтожение военных баз\аэродромов, средств ПВО, коммуникаций, промышленности, а затем уже поддержка с воздуха - это является перспективой для авиации... По факту наши и так отстали и фактически период истребителей 5 поколения профукали, так и пропустили бы его, а то нахрена лезть и машину вчерашнего дня пытаются втиснуть не только в сегодняшний день, но и в завтрашний… Место этому Т-50 вместе с выкидышами – черному Су с обратнойстреловидностью и 1.44…
Однозначный респект. После такого мега-авторитетного развенчания и срыва покровов надо лавочку сворачивать, это к гадалке не ходи...
Уважаемый Холостяк это Вы свое компетентное мнение высказали? Или опять МК начитались на ночь?
Мне тоже этот пост Холостяка показался неожиданным и неадекватным, но это моё восприятие. И мне некоторые его "пассажи" кажутся очень сомнтельными. Но он имеет полное право, как я понимаю, высказать свое собственное мнение. И не надо сюда МК проплетать, потому что у каждого человека мнение формируется под влиянием внешних факторов: это может быть личный опыт и знания, чужой опыт, а также информация, почерпнутая из книг, журналов, статей и т. п. В т. ч. и из МК. Так что не вижу повода для сарказма.Цитата:
Сообщение от skynomad
А по существу, я не разделяю пафоса статьи Холостяка и не соглаен с ней по сути.
Вы там еще где-то суть нашли?)) Мне лично хватило пассажа "Ф-35 - самолет для завоевания господства в воздухе..." - интересно, сами амеры в курсе?)) В общем, за позитив ему спасибо, честно.
Парни! Это все на полном серьезе... Я просто своими словами запостил и не свои "больные" мысли, эта инфа на докладе с аргументом..., и на верхах уже начинают чесать репу по поводу заказов нашего ВВС на энтот самолет... Тем более он себя уже "показал". На него ничего нет... Доводить (в смысле не то что там приводить к оптимальному, а вообще - к тому чтоб хоть нормально что-то работало от движка до афара) его будут как тот же СуперДжет хрен знамо скока. По композитам у нас никакого опыта и все разлетается, как и все технологии, в том числе по кирпичу, у нас утеряны - это официальные заявления наших руководителей сквозь слезы - так как так все и обстоит... ВВСу как заказчику, в свете современной войны и опыта применения авиации сейчас НАТОвской в их войнах как и нашей в Грузии....., уже не это надо... "Бомбить Берлин" по той схеме, как попытались наши в Грузии (хотя знали что будут биты, но выхода не было так как у нас одно старье) да и НАТО рыпнулись в Югославии (и потом схему применения авиации резко сменили) - мы и они это уже поняли и уже не будут (хотя наши по убогости будут вынуждены еще до 2025 года уж точно если ничего не поменяют)... Сейчас уже не будет за сбитые - "Все для фронта" тыл выпускать и возмещать потери сбитых... Сейчас то, что есть - должно максимально работать и не входить во время войны в потери. Сейчас уже обратили внимание - что нет массовости самолетов и авиабаз. Сейчас держут оптимальное число, чтоб и содержать их было не накладно... А у нас пока витает будёновская теория с шашкой в атаку - "превосходства в воздухе".., их сбивают а на их место новые и новые... Туча наших истребкоф! Гы-гы-гы! Неееее! Сейчас авиация аккуратно, неуязвимо, без потерь, тотечные удары с воздуха без захода в зоны - подавляет все.., а уж потом уже можно добивать в норах оставшихся ФАБами и пехоту поддерживать... А в лоб сейчас никто биться на истребках не будет... На "кучу" Т-50 просто вышлют кучу пвошных ракет, если все эти Т-50 еще в ангаре или в кармане не уничтожат..., и превосходство закончилось....
Так что, как говорят амеры - "оупен ё майнд"... А с наших они действительно ржут..., так как наши пытаются свое отставание на 30 лет пройти за 5 лет вместо того чтоб пропустить и начать уже с новых технологий и не тратить деньги и мучать жопу на то что уже "поезд ушёл".......
А можно поконкретнее, что за доклад, можно ли ознакомиться? Ваш поток слов ниасили..Цитата:
Сообщение от Холостяк
С каких, например? Я знаю что ряд технологий применяемых промышленно на Западе у нас даже воспроизвести не могут, так что прямо т аки взять и начать не получиться, что то надо проходить из пропущенного за 30 лет.Цитата:
Сообщение от Холостяк
И ещё. Откуда такая уверенность, что ПАК_ФА в окончательном виде будет самолётом «достижения превосходства в воздухе»?
Цитата:
Сообщение от Павел1988
А где вы это вычитали, сами додумали, или из контекста такой вывод сделали?
По факту американцы действительно сократили план закупок F-35, правда одному богу известно на сколько, изначально вроде планировалось что-то около 2500 самолетов, для ВВС, ВМФ и КМП, сейчас вроде проскакивала цифра 2000 машин, до 34 года.
В остальном с Холостяком согласен не полностью, но радужных надежд на Т-50 так-же не разделяю.
собственно, мой вопрос был задан, как раз с целью определиться в своем отношении к посту Холостяка. Если это его мнение, то ( заметьте, что и уважаемый и компетентное без кавычек, то есть с уважением к его личному мнению) - сомнение, если это была трансляция МК без указания на источник, то извините сарказм ( и это мое личное мнение)
"...Поэтому амеры идут к сокращению и отказу закупок Ф-35. Самолет типа воздух-воздух уже «вышел в тираж»… " Вам озвученный мною вывод из данного пассажа логичным не кажется? Про "уничтожение авиации противника на аэродромах без захода в зону действия авиации противника" - сей бред на Авантюре сильно товарищей посмешил. Остальное комментировать тем более себя не уважать.Цитата:
Сообщение от Nazar
Кажется, но не совсем.Цитата:
Сообщение от Павел1988
Расскажите товарищам на Авантюре, о ракете AGM-86C и о ее применении, пусть они еще маленько повеселятся.Цитата:
Про "уничтожение авиации противника на аэродромах без захода в зону действия авиации противника" - сей бред на Авантюре сильно товарищей посмешил.
Кстати какие-то слухи поползли, что какой-то министр обороны, кому-то признался, что серийное пр-во Т-50 откладывается на пять лет...
Даже не знаю кому верить...Так хочется надеяться что к 15 году будет 80 Су-35, с десяток Т-50 и так далее....:rolleyes:
Надеяться можно, по-моему, на то, что сколько-то СУ-35-х в войска придут. Не думаю, что 80. До 15 года осталось 2, ну, пусть 3 года. Это, считай, по 30 штук в год. Это реально? Мне кажется, нет. По нынешним темпам строительства самолетов, нереально. С десяток Т-50, возможно, наклепают, но что это будет? Чем и насколько они будут укомплектованы? МИ-28 вон до сих пор без надвтулочной РЛС летает, хотя в планах, ЕМНИС, она была, и даже есть. А тут, мне кажется, дело-то посложнее будет. Отрапортовать при наличии десятка можно о чем угодно, как говорится, "пипл схавает". Ну, а реально будет ли этот десяток тем, что должно было бы быть? Большой вопрос...Цитата:
Сообщение от Nazar
www.Airforce.ru - Серийное производство Т-50 (ПАК ФА) откладывается на 5 летЦитата:
Сообщение от Nazar
Серийное производство российского перспективного истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начнется к 2020 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, в среду, 10 октября, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков.
Ранее серийное производство самолета планировалось начать в 2015 году, а мелкосерийное - уже в 2013 году. Поступление первых самолетов на вооружение Минобороны ожидалось к 2016 году. Чем обусловлена задержка с началом серийного производства самолетов, Сердюков не уточнил.
Источник: РИА Новости
Имелась в виду экспортная модификация... :)Цитата:
Сообщение от Д.Срибный
Выпуск экспортных истребителей 5 поколения планируется начать к 2020 г | Оборона и безопасность | Лента новостей "РИА Новости"
Цитата:
Выпуск экспортных истребителей 5 поколения планируется начать к 2020 г
http://img13.imageshost.ru/img/2012/...59bcfa019c.jpg
НЬЮ-ДЕЛИ, 10 окт - РИА Новости. Серийное производство экспортной версии истребителя пятого поколения планируется начать к 2020 году, заявил в среду журналистам министр обороны РФ Анатолий Сердюков.
"Нашими министерствами (обороны РФ и Индии) утверждено тактико-техническое задание. Предполагаем, что к 2020 году может быть начато серийное производство этого самолета", - сказал Сердюков по итогам совещания межправительственной комиссии России и Индии в Нью-Дели.
Нравится мне тут слово "мелкосерийное". Ассоциируется у меня почти как "кустарное". А мелкосерийное - это сколько? Вот в этом году обещали выкатить четвертую машину. А на будущий год ведь тоже, наверное, запланировано сколько-то? Конечно, для ускорения испытаний лучше, когда машин больше, это понятно. Допустим, на будущий год спланировано еще пара машин. Допустим, их тогда станет штук шесть - семь. (Цифры - это я так, с потолка взял, для примера, чтоб понять, если смогу, о чем речь). Это тогда и будет названо "мелкосерийным производством"? Кто-нибудь владеет этим языком? Это язык технический или бюрократический?
Ну вот Павел утверждает что что хотим мы, или нет, но их будет к 15 году минимум 50 штук....:smile:Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Дели. 10 октября. INTERFAX.RU - Серийное производство истребителей пятого поколения на экспорт начнется в 2020 году, заявил министр обороны РФ Анатолий Сердюков на заседании российско-индийской межправкомиссии по военно-техническому сотрудничеству.
"Что касается создания самолета пятого поколения, то решено большое количество организационных вопросов. Характеристики экспортного облика самолета согласованы, нашими министерствами утверждено тактико-техническое задание. Предполагаем, что к 2020 году может быть начато серийное производство этого истребителя", - сказал Сердюков.
Ранее в индийских СМИ со ссылкой на главкома ВВС Индии маршала Нормана Анила Кумара Брауни сообщалось, что на вооружение ВВС страны новый истребитель должен начать поступать к 2022 году.
Смотрите оригинал материала на http://www.interfax.ru/news.asp?id=270079
Так вроде контракт на 48 штук. Есть разные мнения по этому самолету.Некоторые военные против принятия его на вооружениеЦитата:
Сообщение от Nazar
Мы все прекрасно знаем как у нас выдерживаются сроки по контрактам, особенно в оборонке.Цитата:
Сообщение от Pilot