Сигизмунд Леваневский

[Донатас]

Почитал вчера книжку С.А.Леваневского "Моя стихия". Поймал себя на мысли, что как-то не вяжется это повествование с созданным в последнее время вокруг его имени отрицательным образом. В том числе и благодаря фильму "Кремлевские асы". Да, наверное в жизни он был человеком непростым, со своими особенностями, но... кто без греха. А профессионалом Сигизмунд Александрович был высочайшим - и это признавали все.
Так вот, пишет он спокойно, деловито, сдержанно. С теплотой отзывается о сослуживцах.
Никакого намека на самолюбование, выпячивания своего "я". Причем скромно рассказывает обо всех своих северных приключениях, в таком стиле: "Ну сорвались (в штопор)... ну над землей (в десятке метров,) выровнялись... сели.... ну лыжа оторвалась (от удара о торос)... ну лицо себе рассек (до крови)... А вообще - так, ничего серьезного" :)
Еще штришок к портрету - воевал в "горячей точке" - участвовал в наведении "конституционного порядка" и "ликвидации бандформирований" не где-нибудь, а в Дагестане.
Ну а что касается "незаслуженной челюскинской" Звезды Героя, так я думаю, что она была вполне заслуженной - просто таким образом его чуть позже наградили за Анадырь и спасение Джимми Маттерна.
Так, что, С.А. Леваневский - летчик достойный и заслуженный.

[Волконовский Александр]

С.А. Леваневский - летчик достойный и заслуженный.

Полностью с Вами согласен.
И не только ему в последнее время создают отрицательный образ - достаточно полюбоваться здесь на тему "Реальный Чкалов"...

[Донатас]

Полностью с Вами согласен.
И не только ему в последнее время создают отрицательный образ - достаточно полюбоваться здесь на тему "Реальный Чкалов"...

На эту тему я уже полюбовался, читать все - не осилил, много грязи. Ее лучше было бы назвать "Нереальный Чкалов" :(

[simsim]

В своё время разыскал в архиве Журналы полётов на аэродроме ЦАГИ (Ходынка) за 1930-е годы. Так вот:
13 февраля 1935 года М.М.Громов выпустил С.А.Леваневского на АНТ-25, совершив с ним 3 полёта общей продолжительностью 45 минут.
После этого С.А.Леваневский в период подготовки к своему неудачному перелёту 3 августа 1935 года совершил на АНТ-25 (в мае-июле 1935 года) 43 полёта общей продолжительностью 58 часов 52 минуты.
Для сравнения: В.П.Чкалов, готовясь к своему перелёту на остров Удд в июне-июле 1936 года выполнил 21 полёт общей продолжительностью 16 часов 44 минуты.
Поэтому утверждение о том, что С.А.Леваневский практически не летал на АНТ-25 и поэтому плохо знал матчасть этого самолёта - абсолютно ЛЖИВО!

[Донатас]

Симсим, интересные вещи рассказываете. А в каком архиве работали, если не секрет?
А есть у вас данные по тренировочным полетам СЛ на Н-209?

[simsim]

Упомянутые мною "Журналы полётов" хранятся в архиве ЛИИ имени М.М.Громова, где я работаю... Там ещё и "Максим Горький" есть (вплоть до своего последнего полёта)... Но Н-209 там нет. С.А.Леваневский на нём летал явно не с Ходынки, а с Чкаловской или с Филей...

[Донатас]

завод в Филях - это сейчас предприятие имени хруничева, если не ошибаюсь?

[simsim]

Да, это нынешнее ГКНПЦ имени М.В.Хруничева.

[А.В.Егоров]

http://www.khrunichev.ru/

[Донатас]

А вот еще приходилось сталкиваться с высказываниями, что мол, Леваневский был сотрудником НКВД. Иначе как объяснить его иммунитет к арестам в то время, когда половина авиапромышленности работала в шарашках. И вроде как в поездки по авиазаводам США он ездил не столько за самолетами, сколько за разведданными. Кому что известно на сей счет?

[alexvolf]

А вот еще приходилось сталкиваться с высказываниями, что мол, Леваневский был сотрудником НКВД. Иначе как объяснить его иммунитет к арестам в то время, когда половина авиапромышленности работала в шарашках. И вроде как в поездки по авиазаводам США он ездил не столько за самолетами, сколько за разведданными. Кому что известно на сей счет?

Уважаемый Донатос
Доподленно известно что и без Леваневского хватало сотрудников НКВД которые служили как ВВС, так и совмещали службу в органах НКВД.Например М.М.Раскова с февраля 1937 по февраль 1939г была оперуполномоченным,(звание ст лейтенант ГБ и армейское майор ВВС РККА) третьего отделения ОО ГУГБ СССР.После того как Берия стал наркомом НКВД вышел приказ о запрете вербовки среди партаппарата и работников других отраслей.Насчет Леваневского- в Америке работала наша фирма АМТОРГ которая справлялась с поставленными на нее задачами в том числе и сбора разведсведений....

[Донатас]

Ну, по Расковой - это давно ни для кого не секрет. А по теме?

[alexvolf]

Ну, по Расковой - это давно ни для кого не секрет. А по теме?

Интересен тот факт,что Леваневский не подвергался репрессии,хотя как ВАм известно в 1937г вышло письмо наркома Ежова по так называемому делу "ПОВ",когда человек носящий фамилию на окончание -ский,ич и т.д. рассматривался как патенциальный польский шпион (в крайнем случае прибалтийский),по делу ПОВ например был арестован Ракассовский.

[Донатас]

Да, это действительно интересно. И что думаете на этот счет?

[Nik Primopye]

Да, это действительно интересно...

Интересно, что в приказе НКВД СССР от 11 августа 1937 г. № 00485,
о котором идет речь, нет ни слова о «человеках с фамилией на -ский, ич и т.д».

Еще более интересно, что списки по приказу № 00485 рассматривали Вышин-СКИЙ,
Фринов-СКИЙ, Рогин-СКИЙ, Цесар-СКИЙ, Минаев-Циканов-СКИЙ.

И уж совсем интересно — приказ № 00485 Ежов подписал 11 августа 1937 г.
А 12 августа 1937 г. самолет Леваневского начал полёт из Москвы в США.
Убежал, стал быть? — Вот уж хрен, у НКВД не убежишь.
Радиосвязь с самолетом прервалась 13 августа, в 17:58 по Москве.

Имея такие факты и документы, да с толикой фантазии — такие «высказывания»
можно выдумывать — как сейчас говорят — Вау!
Типа : — « Ил-2 академика Яковлева».
Или еще круче: — « Сталин предупредил, спасал любимчика. Не сам, конечно
— Фриновскому поручил».

Ник

[alexvolf]

[QUOTE=Nik Primopye;37467]Интересно, что в приказе НКВД СССР от 11 августа 1937 г. № 00485,
о котором идет речь, нет ни слова о «человеках с фамилией на -ский, ич и т.д».

Еще более интересно, что списки по приказу № 00485 рассматривали Вышин-СКИЙ,
Фринов-СКИЙ, Рогин-СКИЙ, Цесар-СКИЙ, Минаев-Циканов-СКИЙ.

И уж совсем интересно — приказ № 00485 Ежов подписал 11 августа 1937 г.



Уважаемый Nik
рад приветствовать! Конечно в приказе слов не было о фамилиях участников Польской Организации Войсковой,тем не менее с августа 37г по ноябрь 1938г аресту подверглись ок 100тыс (цифры несколько завышены) человек, в основном с фамилиями -ИЧ и СКИЙ, так или иначе имевшиет связь с Польшей.То, что сами высокопоставленные сотрудники НКВД носили подобные фамилии никого не смушало,более того ранее они умудрялись менять фамилии на ИН,ОВ и ЕВ

[Донатас]

Подержал сегодня в руках портсигар Леваневского из карельской березы... Наверное, в будущем, у вылезающих из машины времени после полета в прошлое, будут такие же ощущения ;)

[Nik Primopye]

...Конечно в приказе слов не было о фамилиях участников Польской Организации Войсковой,тем не менее с августа 37г по ноябрь 1938г аресту подверглись ок 100тыс ...так или иначе имевшиет связь с Польшей...

Привет Alex,

не буду спорить о приказе № 00485, бо не специалист, да и привел его с
другими целями. Может, позже...
Главное, что Ваше #13 практически снабдило документальной базой
то, о чем Донатас выразился очень изящно: — «высказывания».

Проще говоря — не репрессирован по приказу 00485 — стал быть, сотрудник НКВД.
Дальше уже автоматически — раз сотрудник, то и в Америку поехал не за самолетами,
а за разведанными — стал быть, шпион.

Ник

[Nik Primopye]

Подержал ...портсигар .... Наверное, в будущем, у вылезающих ... будут такие же ощущения ;)

Уважаемый Донатас,

спасибо, что поделились Вашими ощущениями. Не могу передать чувство восторга и
благоговения, охватившего меня при чтении. Наверное, в прошлом, у видевших чудеса
Христовы, были такие же ощущения.
Возможно, на Вас перешла часть биоэнергетического поля самого Леваневского.

Ник

[alexvolf]

Кстати в начале 90-х редакция КП обьявляла о создании экспедиции по поиску пропавшего самолета Р-209 С.Леваневского.Чем закончилось организация и создание экспедиции не известно,но то что был создан контактный телефон №257-22-45 для участников поиска так это точно.Кстати до этого было сообщение (по наводке в 1968г штурмана В.И. Аккуратова) на склоне Черлениса о-ва Гукера лежит самолет,как потом выяснилось это был ТБ-3 (Н-211) М.Бабушкина,который потерпел аварию (а также и ТБ-3 из группы Чухновского) в ноябре 1937г при поисках пропавшего самолета Леваневского.
Льды Арктики вообще скрывают много интересного-например созданная датчанами совместно с голландцами поисковая фирма "Смит Так" в конце 80-х годов обнаружила немецкую подводную лодку U-534(правда в водах Дании) на борту которой находилось золото.Лодка исчезла 5 мая 1945г.После этого фирма переключила свой интерес в сторону Арктики и за короткий промежуток времени обнаружила во льдах восточного побережья Голландии два В-17 и один экземпляр Р-38.Затем Смит Так распалась на Гринланд Экспедишн.Правда после этого экспедиция понесла значительные затраты 2,5 млн $.В 1987г американцы под 16 метровым слоем снега и льда обнаружили свой Локхид LC-130(стоимость 38 млн$),который потерпел аварию в 1971г правда в Антарктиде,после незначительного ремонта и переборки одного ТВД самолет нормально взлетел...