По одной штуке там и там. Спишут в этом году, я думаю... Там уже дрова. Крайнюю живую спарку, по моей информации, передали в 2005-2006 году из Хотилово в Шаталово. В Жуковском вроде уже года два не летает ни 23УБ, ни 25ПУ, так что...
Нет , я не имею никакого отношения к аэропортам , да и в Шаталово их нет ( аэропортов ) .
Как минимум три года , на то что-бы застать этот самолет в "живом" виде у Вас есть .
Поправлю Брата по Разуму , строевые Миг-25 живы только в двух полках ВВС РФ , Монча и Шаталово , в Котласе я ПУ не видел ( но может они там и есть , в чем сомневаюсь ) , РБ нормально летают , летали точно в этом году , насколько я слышал , у некоторых бортов ресурс до 12го года.
Спасибо за инфо, я просто сомевался , что в Шаталово уже МИГ-25 не летает. Хочу приехать в Москву в авусте,на МАКС конечно .Но важнее для меня в Шаталово попасть, на МИГ-25 посмотреть. Можно кто знает , будет ли в августе какое авиашоу или День открытых дверей в Шаталово. Каким образом можно попасть туда.....
Уважаемые форумчане, может ли кто-то из знающих людей показать фото МИГ-25РБК? Вроде все модификации почти могу различить, а вот РБК не знаю. Говорят, у него нет окон под АФА, но вот ясных фото носовой части МИГ-25РБК что-то не видел, вроде. Может кто-то прояснить этот вопрос? Хотелось бы именно фото посмотреть.
Уважаемые форумчане, может ли кто-то из знающих людей показать фото МИГ-25РБК? Вроде все модификации почти могу различить, а вот РБК не знаю. Говорят, у него нет окон под АФА, но вот ясных фото носовой части МИГ-25РБК что-то не видел, вроде. Может кто-то прояснить этот вопрос? Хотелось бы именно фото посмотреть.
Конструктивные отличия самолетов МиГ-25РБК со станцией «Куб» (изделие К3М).
На данных самолетах носовая радиопрозрачная часть конуса увеличена по длине, введены восемь крышек люков. Боковые радиопрозрачные панели между диафрагмами №5-7 сотовой конструкции и увеличены по размерам. Остальные крышки люков на носовом конусе изменены незначительно. Изменен внутренний силовой набор носовой части и элементы крепления оборудования.
Уважаемый Дмитрий! Это у меня есть, источник мне известен-это т\описание 02Б. Я бы хотел посмотреть именно фотографии носовой части РБК. Благодарю Вас за ответ.
С уважением.
....На данных самолетах носовая радиопрозрачная часть конуса увеличена по длине, ....
Сильно сомневаюсь, что длина заметно увеличена... в ТО есть общая длина самолёта, сравните с другой модификацией..
На стоянке никакой разницы не заметно...
На фото МиГ-25РБФ (изделие 02Ф). На этой машине станция "Куб-3М" (МиГ-25РБК) заменена на станцию "Шар-25", внесены и другие изменения. В принципе машины для одной цели, но все же отличаются...
С уважением
Последний раз редактировалось C-22; 06.11.2009 в 21:00.
Если речь о №35, то это РБФ. И у Андрея левый борт №48 тоже РБФ (как и у Володи), А вот №47 - РБК. Их легко различить по удлиненному клину воздухозаборников. Длинный клин - новые машины - РБТ, РБФ, РБШ. Поэтому, чтобы попась в кабну надо было стремянку вперед сдвигать.
Последний раз редактировалось unclebu; 06.11.2009 в 21:16.
На РБК нет радиопрозрачных панелей оборудования на месте где у МиГ-25Р,РБ,РБВ и РБТ расположен фотоотсек. На фото NAZARA на МиГ-25РБФ их хорошо видно.
А "длинный клин" шел с начала 1978 года, РБФ появились позднее, в 1981 году доработкой МиГ-25РБК в РБФ.
На фото самолетов 47 ограп, cообщение #71
- борт 48 - РБФ, бывший РБК выпуска 03.1978 г
- борт 47 - РБФ, бывший РБК выпуска 07.1975 г
- борт 45 - РБТ, бывший РБВ выпуска 12.1977 г
C уважением
Последний раз редактировалось C-22; 07.11.2009 в 02:19.