МиГ-25

[Антоха]

Раз есть к кому обратиться за помощью, тогда продолжу...
что это за модификация?

[AC]

Раз есть к кому обратиться за помощью, тогда продолжу...
что это за модификация?

На мой взгляд -- РБТ. А полк тот же?

[FLOGGER]

По-моему тоже, это РБТ.

[Антоха]

По-моему тоже, это РБТ.

спасибо.
Новая пара вопросов:
Самолеты №54 и №55, какой модификации?

[Gefest83]

А вот 55-ый!

[FLOGGER]

Думаю, что 54-это РБВ, а 55-РБК.

[U-N-C-L-E-BU]

спасибо.
Новая пара вопросов:
Самолеты №54 и №55, какой модификации?

Я тут вот посмотрел
http://www.airforce.ru/aircraft/miko...rb/page_01.htm

Там, где написано изд.33 - это РБТ. Ибо 33 - это как раз Тангаж и есть. А где написано 31, то это РБВ. Ибо 31- это и есть Вираж. Поэтому №№54,55 - РБВ; №61 - РБТ.

[FLOGGER]

Вероятно, так оно и есть, но меня смутило отсутствие у с-та №55 АФА. Известно, что только у РБК не было АФА.

[Андрей-Воронеж]

Теперь они "живут" у нас на Балтиморе :)

[Антоха]

Вероятно, так оно и есть, но меня смутило отсутствие у с-та №55 АФА. Известно, что только у РБК не было АФА.

в том то и дело, что не все так однозначно... не факт что выписки из формуляров за 81 год соответствуют самолетам на момент снимка, а сделаны они в 1990 году...

[Антоха]

Теперь они "живут" у нас на Балтиморе :)

№46 это какой из "моих" МиГов показанных выше?

[AndyK]

Борт 46 - РБТ, зав. 02019919, 05.12.78 года выпуска, 02.12.93 года принят из 164 ограп.

[FLOGGER]

Вероятно, так оно и есть, но меня смутило отсутствие у с-та №55 АФА. Известно, что только у РБК не было АФА.

Чёт подумал я, а не из той ли это оперы, что и МИГ-25РБВ №79, у которого я тоже не могу разглядеть окон АФА? То, что борт №79 это РБВ, написал Игорь С-22. А ему трудно не верить. Тогда идентификация РБ, РБВ, РБТ и РБК еще более усложняется.
Кстати, а что за антенна стоит на верхней части в\з? На одних машинах есть, на других нет. Вот на 46-м ее нет.

[Андрей-Воронеж]

Борт 46 - РБТ, зав. 02019919, 05.12.78 года выпуска, 02.12.93 года принят из 164 ограп.

Спасибо, исчерпывающая информация по этому борту :) Особенно внушил уважение год выпуска!

[U-N-C-L-E-BU]

Чёт подумал я, а не из той ли это оперы, что и МИГ-25РБВ №79, у которого я тоже не могу разглядеть окон АФА? То, что борт №79 это РБВ, написал Игорь С-22. А ему трудно не верить. Тогда идентификация РБ, РБВ, РБТ и РБК еще более усложняется.
Кстати, а что за антенна стоит на верхней части в\з? На одних машинах есть, на других нет. Вот на 46-м ее нет.

Вы уж меня извините, но фотик на всех машинах есть (и на 55 тоже). Просто "млеющий от 29-х" пожадничал с разрешением фоток.
Опять обращаюсь к http://www.airforce.ru/aircraft/miko...rb/page_05.htm
Читаю там: "Третья комплектация, предназначенная для ночной разведки, устанавливалась на самолет с заводским №02012179 и на самолеты с заводского №02014125 по заводской №02017125." 55 - 016575, если правильно разобрал...
РБ, РБВ и РБТ всегда(!) имеют фотооборудование (если это не памятник). 100% гарантию идентификации РБВ и РБТ может дать надпись на борту (№ изделия 31 или 33). РБТ не мог быть с недоработанными "клювами" ВЗ... и т.п. косвенные характеристики.

Наросты на ВЗ РБТ - СПС-141. Не все дорабатывались.

[FLOGGER]

Значит, окна АФА там перенесены вниз? Сбоку их явно нет, как на этом фото.
То, что на РБ, РБВ, РБТ есть АФА, я знаю. Надпись на борту, к сожалению, практически в 100% случаев на фото не видна.
А, вот, что не все РБТ дорабатывались под СПС-141, я не знал. Поэтому меня это сильно смущало.
Благодарю.
P.S. Хотелось бы все же уточнить у С-22, благо он сейчас на Форуме, как отличить РБ от РБВ?

[Антоха]

Просто "млеющий от 29-х" пожадничал с разрешением фоток.

я дал то что пришло ко мне и ровно в том же качестве... так что Вы уж пожалуйста, на счет моей жадности, придержите свои домыслы при себе...

[FLOGGER]

Не надо ругаться, я знаю это фото. Антоха, наверное, здесь не при чем, это фото с сайта 16 ВА. Я его там видел.
Жаль, что никто не ответил на мой вопрос в предыдущем посте. Но будем надеяться.

[U-N-C-L-E-BU]

я дал то что пришло ко мне и ровно в том же качестве... так что Вы уж пожалуйста, на счет моей жадности, придержите свои домыслы при себе...

Ну не хотел я тебя обидеть! Извини, если так получилось! Я ж в шутку это...

[Robertus]

Борт 46 - РБТ, зав. 02019919, 05.12.78 года выпуска, 02.12.93 года принят из 164 ограп.

Я приветствую.
Я интересуюсь историей 164 ОГРАП.
По выходе армий советских с Польши. 164-ты полк полетел к ШАТАЛОВО и переименованный на бомбящий.
Миг-25 правдоподобно стали проникновенное через 47 ОРАП.
Ниже список самолётов с 164 на конец службы в Польше
со стороны:http://www.sgvavia.ru/forum/57-249-19347-16-1264669377
Я обошёл миг-25, которое передать к 151 полк в ЩУЧИН.
Pазве вам известный жребий тех машин?

Самолёты МиГ-25РБ (бортовые номера красного цвета):

- бортовой номер: 01
- заводской номер: 02017620

- бортовой номер: 02(82)
- заводской номер: 02028494

- бортовой номер: 03
- заводской номер: 02010145

- бортовой номер: 04
- заводской номер: 02008115

- бортовой номер: 05
- заводской номер: 02010181

- бортовой номер: 07
- заводской номер: 02019919

- бортовой номер: 08
- заводской номер: 02050010

- бортовой номер: 09
- заводской номер: 02048607

- бортовой номер: 11
- заводской номер: 02050047

- бортовой номер: 14
- заводской номер: 02026209

- бортовой номер: 15
- заводской номер: 02043105

**********************
Самолёты МиГ-25РУ:

- бортовой номер: 60 (cинего цвета)
- заводской номер: 39002005

- бортовой номер: 61 (cинего цвета)
- заводской номер: 39003115